中国曾进口古怪的安-6天气侦察机 1976年才退役

大家看到这架飞机可能第一反应就是安-2运输机，不过它在垂尾上有特殊的观察舱，它有一个特别的编号安-6。

1946年底，苏联为了获取准确的大气情报，执行天气、冰情侦察任务，以“153项目”的名义，开始在安-2运输机的基础上，研制一款全新的大气侦察机。1948年首架原型机制造完成，并在同年3月21日，在西伯利亚航空厂进行了首飞。

该机最显著的特征就是在垂尾前设置了供气象学家观察天气和冰情的透明舱室。

第一架原型机配备了1000马力的ASH-62IR星型发动机，根据理论计算，该机可以达到7000米的升限。

然而因为该机搭载了大量实验设备，结构超重，造成其升限和速度等指标无法达到设计指标。

首架原型机因为事故坠毁后，为了继续整个项目的测试工作，1950年第二架原型机制造完成。配备了TK-19废气涡轮增压器，螺旋桨由原来的В-50-9型换成适合高空飞行的В-513АD-13型，这显著提升了该机的动力性能，使其升限从首架原型机的5000多米，一举提升到10000米。

1951年，该机被转交到苏联空军研究所进行测试，并顺利通过所有检测。1956年，该机以安-6的编号投入批量生产，并一直持续生产到1958年。称为当时苏联重要的天气侦察机，并执行某些高原的运输任务。 

值得一提的是，1957年中国从苏联进口了2架安-6飞机，配备航测大队。1976年，这两架2架安-6才退役。