预警机装导弹吊打战斗机？F22跪哭在机库，S波段雷达表示受不起

美国最先进的E3望楼预警机，装备了AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，最远探测距离可以达到600千米，能够同时跟踪400个目标。而美国的最强五代机F22装备的机载AN/APG-77有源相控阵雷达探测距离不过220千米，只能同时跟踪24个目标。这么看的话，F22的雷达和E3预警机的雷达完全不在一个层次，那么直接在E3预警机上装备先进的远程空对空导弹是不是就能直接远距离吊打F22战斗机了？显然是图样图森破！

E3预警机上装备的雷达使用的是2—4GHz的S波段电磁波频段，其优点就是探测距离远，搜索范围大，但是缺点也很明显，那就是定位精度不够，而且对隐身目标的探测能力也很渣。如果是用来引导导弹进行攻击，很难让导弹准确命中目标，因此从这一点上就完全否决了预警机装备空空导弹的可能性！

（E3预警机内部）

而F22上所使用的AN/APG-77相控阵雷达则使用的是8-12 GHz的X波段电磁波频段，虽然其探测距离不如S波段那么远，但是好处是定位精度高，可以用于机载武器的火控引导，并且由于应用了有源相控阵技术，这款雷达在220千米之外就可以对目标进行定位，直接引导AIM-120C空空导弹进行精确攻击！

（AN/APG-77相控阵雷达）

（F22发射空空导弹）

事实上就算S波段能够用于引导攻击，但是相对于E3预警机600千米的雷达搜索距离而言，目前全世界射程最远的空空导弹也无法与之匹配！F22上装备的AIM-120C中远程空空导弹最大射程110千米，欧洲“流星”超视距空空导弹最大射程150千米，俄罗斯R77中距空空导弹最大射程90千米，这些导弹的射程不仅完全达不到E3预警机雷达工作距离的1/3，而且即使是最大射程150千米的空空导弹，其不可逃逸区往往也只有30千米左右，一旦超过这个距离，目标完全能够通过大机动过载以及释放诱饵弹逃跑，因此战斗机机头装备的无源和有源相控阵雷达用于引导空空导弹攻击实际上已经完全够用！

（欧洲流星超视距空空导弹）

除了雷达工作频段不同导致空空导弹的无法装载之外，预警机弱鸡一般的机动性也是无法胜任攻击任务的！E3预警机采用波音707/320民航客机作为原始机体，装备四台TF33-PW-100A大涵道比涡扇发动机，单台最大推力为93.4千牛，这类民航发动机虽然推力大，但是瞬间爆发能力弱，再加上重达73吨的机体，速度和机动性都不可能高。E3预警机最大升限12500米，最大飞行速度只有855千米/秒，这与F22将近2万米的升限以及2410千米/小时的最高速度相比简直不要太渣！机动能力这么差，即使在超远距离发现了目标，目标只要稍微爬升一点或者加加力逃跑，E3预警机根本连影儿都看不到，又何谈攻击？

所以说术业有专攻，预警机主要负责远程警戒和战场态势感知，战斗机负责进攻和战场制空权争夺，那么我们就让他们各司其职！现代战争打的就是体系化作战，如何将二者有机联系起来并发挥最大战斗力才是我们该考虑的事情！而这一产物就是目前最流行的战场数据链系统，通过各个武器平台之间的数据共享，可以让战斗机获得预警机的战场感知能力，通过数据链传输在远距离发现预警机探测到的目标，然后战斗机奔袭过去，将目标击落，这才是发现即摧毁的终极奥义！

（美军LINK16型作战数据链系统）