印度最先进苏-30MKI坠毁 飞行员惨遭民众“围观”

印度空军又掉飞机了。虽然印度人摔飞机对军迷而言已不再是什么新闻，但如今又掉下一架，而且还是苏-30MKI这种量级的双发重型战斗机，多少还是让人震撼不已。

印度国防部发言人哈什·沃德汉·潘德中校称，9日凌晨，一架印度空军苏-30MKI战机在阿萨姆邦执行例行训练任务时坠毁于提斯浦尔地区的一处稻田内，所幸两名飞行员都安全跳伞，目前已获救，但坠毁原因未知。

坠毁战斗机残骸

这里我们就得先简要介绍下这款苏-30MKI战斗机的由来。上世纪90年代初，俄国人在纯制空的苏-27家族基础上开发出了一款类似美军F-15E战斗机那样具备对地对海攻击能力的全能战斗机用于出口赚取外快，也就是苏-30MK。很快印度人就慕名而来，但印度人的眼光显然要更加高傲些，因为印度人是把该机当做主力战斗机来用的，对空战性能提出了更高的要求。

飞行员跳伞后被围观

于是在印度人的主动要求和俄国人的成功忽悠下，俄国人将自己正在实验中的无源相控阵雷达、全数字化飞控、三翼面气动布局和二元矢量喷管发动机统统塞进了苏-30MK里，打造出一款当时号称机动性最强的超级战机，也就是苏-30MKI。满心欢喜的印度人从1996年开始分多批一共购买并引进组装了272架苏-30MKI，成为当下全世界苏-30系战斗机最大拥有国。

印度的苏-30MKI机群

对印度人而言，这272架苏-30MKI的到来确实非常重要，因为时下的印度空军虽然坐拥32个战斗机/攻击机中队超700架战机，看上去异常强大，但其中大部分都是单发轻型战斗机，而其中近300架米格-21和美洲虎攻击机更是连寿命都所剩无几，基本没有什么实战价值，仅仅只是为了维持机队编制而存在而已。这样的机队别说面对中国空军，甚至连面对同样靠各种轻型机凑合的巴基斯坦空军都不构成多少优势。

而这272架苏-30MKI组成的11个双发重型战斗机中队占据其机队总规模的三分之一，就能有效弥补印度人在重型机制空和远程纵深打击上的短板，说是印度空军的全部价值所在都不为过。

但就是这样一支核心机队却在服役后屡屡爆出各种丑闻：先是首批交付的8架战机是拿俄军自己的二手战机冒充的，并在服役不久后全部8架的发动机叶片均出现裂纹；接着爆出其先进的二元矢量发动机操作困难，故障率也达到每300飞行时就出现一次重大故障的频率，基本不具备实战价值；而到2015年更是爆出整个机队只有55%的妥善率，也就是印军编制上的苏-30MKI只有一半能随时出动。

过于时髦的矢量发动机问题不断

截止现在，受到各种故障困扰的印度苏-30MKI已经先后坠毁至少7架，还有一架则在今年初的印巴克什米尔空战中被巴方枭龙战机疑似击坠，如果属实，那么苏-30系中“坠毁数量最多，同时也是首个被击落”的双重“殊荣”就将属于印度空军。

而根据网络报道，连上这架，印度空军在今年内已经摔了13架各型军用飞行器，虽然笔者自己记得的只有8架，但这一个月快2架的摔机速度，也算是前无古人了。

所以印度空军到底怎么了？是俄国人以次充好讹诈印度？还是印军官兵素质过低玩不转这种高科技？亦或是著名军械厂印度斯坦航空公司“修啥掉啥”的魔咒再次发威？这个问题……估计印度空军自己都说不清楚吧。

被当地民众从稻田里捞出来的印军飞行员

苏-30MKI今后还会继续掉么？绝对会，但印度空军也别无选择。毕竟苏-30MKI再烂，那也是当下印度空军唯一能拿得出手的“先进”战斗机，虽然从西方外购新轻型战斗机的计划已经在进行中，但这些飞机只是对米格-21等老旧飞机的替换，苏-30MKI作为主力机型必须再用至少20年以上，而在这期间，印度空军除了默默忍受，真的别无它法。

而另一个更让人震撼的，则是因为据网络媒体统计，这架苏-30MKI是印度空军在今年内，也就是短短八个月内坠毁的第13架军用飞行器，虽然这个数字太过唬人，但笔者根据记忆大概算了一下，已知的包括一架米格-29，两架被击落的米格-21Bis，两架美洲豹，一架被误击的米-8，一架疑似被巴基斯坦击落的苏-30MKI，再加上今天这架，已经是8架的数量。