歼20成未来战机的范本，打脸鸭翼无用论！无垂尾必有鸭翼
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中国歼20隐形战机
近期欧洲国家宣称开始研制六代机，今年就有多个国家宣称着手研制六代机，但是这些国家大部分都没有拿出具体标准和设计尺寸。美国是世界航空工业最强大的国家，美国也推出了六代机方案。其中就包括带有鸭翼设计的六代机，歼20隐形战机未来有可能成为六代机设计最重要的参考对象。而美国1997年设计的X36技术验证机模型，更是打脸鸭翼无用这一谬论！六代机未来设计或将是无垂尾鸭翼布局，不太可能只用主机翼。
美国X36技术验证机模型
众所周知鸭翼最大的特色就是在超音速机动方面远胜于常规布局和三角翼布局，歼20在数次军事演习中展现了强大的机动性和敏捷性，尤其是小半径转向能力和持续超机动能力，远胜于解放军服役的其他机型，同时在超音速飞行方面也拥有巨大的优势。这说明鸭翼不像某些人说的那么不堪，更不像某些人说的是因为发动机推力不足所以用鸭翼布局，鸭翼布局最大优势就是持续超机动能力远胜于常规气动布局。
美国X36技术验证机就进行了大胆的无尾翼的鸭翼气动布局，测试结果表明，在不考虑稳定性的情况下，无尾翼加鸭翼气动布局在超机动性和过载表现方面是最成功的，其远胜于无尾翼的常规气动布局和无尾翼的三角翼气动布局，也正因为如此现代飞机必须要垂尾最大的原因是避免发生失控。
美国F16XL战机
发展三角翼布局的战机并不是没有，美国F16XL战机就是典型的三角翼布局，但是被称为最华丽的F16XL战机竞标失败了。竞标失败的原因之一就是在持续超音速机动方面远不如F15E攻击鹰，最重要的是F16XL在纵向机动的表现比较差，这足矣说明三角翼布局在机动方面的表现是不如常规气动布局的更不用说鸭翼布局。
欧洲台风战机
台风和阵风在气动布局上的对比也很有意思，台风战机的鸭翼布局是远距契合设计，阵风战机的鸭翼布局是近距契合设计。台风更侧重超音速巡航和截击能力，阵风强调机动性。在高压音速表现方面，阵风更胜一筹，但是阵风的发动机远不如台风的EJ200发动机，若使用相同的发动机，阵风在超音速机动方面比台风还要好。因此可以说，单纯的截击机设计思路在机动性是比较差的，这同样适用于单纯的大三角箭气动布局。
中国歼10A战机
中国的歼10A其实也是超音速截击为主的战机，但使用了中距契合的鸭翼气动布局，仅仅是这样的设计就让歼10A的机动性能大幅提升，在中高空机动敏捷性表现非常优异。歼20也是如此，但歼20做的更加完美，采用了全动垂尾气动布局让歼20战机成为现役战机里面气动布局最为好的。歼20的气动布局将为未来的六代机提供重要的参考，虽然已美国的六代机公开的设计概念方案都是三角翼布局为主，但不代表就一定是最好的。六代机要想拥有更高的机动性和敏捷性，除了矢量发动机，气动布局也不可忽视。若六代机采用无垂尾设计思路，那么鸭翼气动布局将是最好的方案。如果单纯的采用三角翼布局将会得不偿失，尤其是在交战双方都拥有六代战机的情况下，优秀的气动布局设计的六代机必然比气动布局差的表现更好，退一万步说如果遭遇了中近距离空战，气动布局好的六代战机会击落对手的可能性会更高一些。
作者：浮生若梦005
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