一段历史的落幕！最后的徘徊者电子战飞机退役

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EA-6B徘徊者已服役42年

各位军粉一定对EA-6B徘徊者并不陌生。

EA-6徘徊者（Prowler）式是一种双引擎、中单翼的舰载机，专门担任电子作战任务，机体沿用A-6闯入者式攻击机的基本设计，由格鲁门公司（现为诺斯洛普·格鲁曼公司）制造。目前服役的是EA-6B型，自1971年起，EA-6一直是美国海军航空队主要的专用电子作战机，美国海军的徘徊者由EA-18G咆哮者电子作战机继承，机队在2015年退役。

而美国海军陆战队的徘徊者机队不久前也正式退役。一代冷战标志迎来了它的落幕。

在3月8日举行的退役仪式上，美国海军战术电子战中队2（VMAQ-2），海军陆战队第14组，第2海军陆战队飞机联队在北卡罗来纳州的樱桃角，EA-6徘徊者在美国众将士面前完成了它的最后一次演习。

如我们所知，在机队里，最为抓人眼球的是“战斗机”，“飞机中的战斗机”似乎获得了所有的“明星光环”。

但实际上，军用飞机机队上是一个非常多样化的集合，如果没有绿叶的陪衬，战斗机也发挥不出来它的价值。

关于这点，最典型的例子就要数“古老”的EA-6B徘徊者了。

EA-6B徘徊者是“专业”的电子对抗飞机。它可以执行远程任务，全天候待命，四座，有着双喷射发动机。

它的中翼是基于早期的A-6入侵者式攻击机设计而成。

是的，A-6入侵者式攻击机的制造商也是格鲁曼航天航空公司，也就是现在的世界第四大军火商诺格（诺斯洛普·格鲁门公司）的前身，为我们所熟知的美国尼米兹级航母是诺格的代表作。

你可能不知道的是，彼时的格鲁门更专精于航天航空，曾是美国主要的航空航天器制造商之一，格鲁曼还是阿波罗登月计划的主要参与者，共制造了13个登月舱。

EA-6徘徊者于20世纪70年代进入美国海军和美国海军陆战队服役。它长60英尺（17.7米），翼展53英尺（15.9米），巡航速度为418海里（481英里/小时，774千米/小时），使用水箱距离为2,400英里（3,861公里） 。

彼时“电子对抗”还是一个新鲜概念，算是高科技了。在冷战时期，美国祭出这么一个家伙，让苏联觉得威胁颇大，也开始做出应对。

它与冷战“渡鸦”，EF-111电子战飞机一道出现在北约的演习中，引起了小“轰动”，它们的电子干扰能力表现极为出色。

苏联也因此，愈加重视起了“电子对抗”与反“电子对抗”。

“电子对抗”中徘徊者的功能主要是通过压制敌方的防空力量来为战斗机和轰炸机扫清障碍。

作为排头兵的它，具体而言，它会配备一名飞行驾驶人员和三名电子对抗人员。

开战前，徘徊者所采用的的电子对抗包括检测、分析和阻塞敌方雷达和其他电子设备，以“致盲”防空。

而如果被“目标锁定”了，徘徊者会使用HARM反辐射导弹用于反制雷达信号并摧毁发射器。

徘徊者的出现往往会带来极大的威胁，因为它的出现往往意味着接下来的打击。

自1977年以来，徘徊者仅在美国海军陆战队的每个主要战斗行动中就有着超过26万小时的飞行时间。

不只是冷战期间，徘徊者在海湾战争中也大放异彩，其出色的“致盲”能力让伊拉克战时“抓瞎”。

然而，这次战争也暴露了“徘徊者”无法遮掩的缺陷。这位老将的脚力不好。它只能亚音速飞行，不能与超音速飞机伴行，几无空战能力，所以在海湾战争中只用于远距离支援干扰，它平时主要龟缩在航母上，执行任务也必须“小鸟依人”——需要其它战机保驾护航。

在伊拉克战争中，“徘徊者”还暴露了另一个问题——电子误伤。例如，在战斗中，美军利用干扰器等电子系统对抗伊拉克简易爆炸装置时，经常出现电台无法正常使用的情况，有时影响到了战斗机飞行员，让飞行员经常在杂音的干扰下执行任务，甚至对“捕食者”等无人机也产生了干扰。

徘徊者的后继者则是基于F / A-18F超级大黄蜂的波音EA-18G咆哮者。

EA-18G“咆哮者”（英语：EA-18G Growler）是一款舰载型电子攻击机，由2007年开始生产，并于2009年底开始服役。此机为双座型F/A-18F超级大黄蜂基础上开发的特制机型。而它的供给商则变成了合并后的诺格（诺斯洛普·格拉曼）。