亚马逊雨林上空即将迎来新霸主，巴西“鹰狮”E进入总装阶段

近日，瑞典萨博公司的新闻办公室展示了首架为巴西空军生产的JAS-39 “鹰狮E”战斗机的照片，这是巴西空军在2014年决定购买“鹰狮”以后公开的最新进展。

萨博曝光的这架巴西空军的JAS-39 E目前正在位于瑞典林雪平的萨博工厂进行总装，有望在年内实现首飞。巴西政府在2014年订购了36架“鹰狮E”，其中包括28架单座型JAS-39E和8架双座型JAS-39F，该机在巴西空军的正式代号为F-39。这些“鹰狮”并非完全进口，而是先由萨博生产第一批，再由萨博提供战机组件在巴西组装第二批，最后由巴西航空工业公司在联合生产框架下完成剩余战机的生产工作。

巴西空军的计划是：先在2019年完成两架原型机首飞，之后萨博将在2021年10-11月前完成11架JAS-39E战斗机的生产，并交付巴西空军。在此之后，是萨博为巴西航空生产的第二批八架JAS-39E战斗机套件，被派遣到瑞典进行培训的巴西工程师和工人也将参加这8架套件的生产，目前共有350多名巴西人在瑞典接受培训，然后这八架战斗机套件将转交巴西航空工总装。巴西航空的生产工作将在2020年展开，巴西首架国产的JAS-39E将在2022年8月下线，第一架JAS-39F将于2023年9月交付，一共有15架“鹰狮”在巴西生产，包括：8架单座的JAS-39E和7架双座的JAS-39F，最后一架JAS-39F计划于2024年11月交货。

“鹰狮E”是“鹰狮”家族第三阶段的产品，也是瑞典空军未来30年的主力战机，巴西是目前唯一一个确定引进该战机的国家，除此之外还有瑞士、芬兰和克罗地亚有潜在的购买意向。截至目前“鹰狮E”的订单只有瑞典空军的60架和巴西空军的36架，订单较少也使得其综合单价成本接近1亿美元，不过萨博公司在技术专业和授权生产方面很大方，这也是巴西愿意选择“鹰狮E”的重要原因。

目前“鹰狮”E已经展开了多轮试飞工作，进一步的飞行测试将持续到2019年。 今年，瑞典订购的首架批生产型“鹰狮E”也将进行联合测试和验收，而巴西订购的首架“鹰狮E”也将于今年在林雪平开始测试，剩下的将于2021年在巴西交付。

巴西订购“鹰狮”E是拯救这个项目的关键举措，此前因为瑞士提前退出项目，导致成本快速上涨，一度让瑞典空军都深感吃力。未来“鹰狮”E能够走多远，依然取决于是否能够拿下更多海外订单，萨博公司的产品在性能上有着很强的竞争力，然而军火外贸从来都是政治先行。