没炮塔却自称坦克，专为防御苏联设计，落后技术保密了35年

坦克自从诞生以来，这个大家族里出现过无数千奇百怪的成员，不过二战之后坦克的基本结构得到各国认可，战后的坦克大致外形都是大同小异，不过有个国家依然保留了自己的不同理解，那就是瑞典的Strv 103系列无炮塔坦克。

Strv-103在坦克界也算小有名气，出名的理由并非性能多么顶尖，而是它是战后唯一一款量产服役的无炮塔坦克。Strv 103坦克没有炮塔这个卖点其实也不算新鲜，毕竟很多坦克歼击车都没炮塔，只不过后者的使用方式和坦克有着明显区别。瑞典的Strv-103虽然自称坦克，但其实使用方式和坦克歼击车更相似，主要用于在边境地区阻挡苏联装甲部队的推进。由于瑞典境内森林覆盖面积率很高，所以低矮的Strv-103的隐蔽性十分高，很适合伏击快速推进的苏联装甲部队。

 Strv 103坦克的研制时间要追溯到1957年，截止到90年代末退出现役，这种奇特的无炮塔坦克的历史达到40年以上。由于从未实现出口，这种奇葩坦克仅有瑞典陆军装备了300辆左右，产量不高所以衍生型号也很少，批量生产的只有三个型号。有意思的是，同期很多国家利用坦克底盘发展各型作战车辆，但Strv-103却没有进行家族化改装。

由于坦克研制经验缺乏，研制于1957年的Strv-103坦克采用了很多堪称“黑科技”的技术，也有不少奇思妙想，为了保证坦克的相关资料不泄露，瑞典军方对于Strv-103的性能严格保密，直到1992年10月1日庆祝瑞典装甲部队成立50周年大会上才首次公开。比如Strv-103C使用的神秘装甲，一度引发了外界各种猜想，但其实就是一种栅栏式屏蔽装甲，只能用来对付破甲弹。

 当然也有很新颖的创意，比如Strv-103使用的动力系统，就是借鉴了舰艇柴-燃联合动力系统，在坦克上同时安装了燃气轮机和柴油机，两者既可以分开工作也能串联工作，低速续航状态使用柴油机，高速冲刺或者撤离时燃气轮机介入工作，有效解决了高速和油耗的矛盾。除此之外，Strv-103还是辆高度自动化的坦克，在50年代末就实现了自动装填，全车成员仅有3人，一门105毫米线膛炮通过两个25发的大弹鼓自动装填。

 瑞典的Strv-103坦克只是坦克发展史上的一朵浪花， 虽然思路特别，但却未能对后来的坦克发展造成影响，其原因是设计理念只适合冷战时期被动防御的瑞典，与典型的坦克使用方式相去甚远，有点离经叛道的感觉。