美军侦察机在欧洲被俄罗斯拦截 已是今年第二次

11月5日，美国一架海军侦察机在黑海上被一架俄罗斯战斗机拦截，这是今年发生的第二次公开拦截事件。

根据美国海军公布的视频显示，11月5日星期一，右舷安装苏霍伊Su-27侧翼的EP-3 Aries II智能侦察机正在执行任务，突然遭到俄罗斯拦截，并击中推进引擎，迫使海军飞行员飞越湍急的河流。而此前，该飞行任务已经在国际航空网站备案。

专家告诉记者，这次的拦截事件给海军飞行员造成了不小的麻烦，同时也标志着东欧天空重回冷战状态。

一些时局分析人士称，俄罗斯已经逼近挑起争端的边缘，此次空中拦截事故可能会引起各国之间更大的致命冲突。

2018年11月5日，一架飞越黑海国际空域的美国EP-3白羊座飞机被一架俄罗斯SU-27拦截。

最近几年，美国军方拒绝向外界提供俄罗斯的类似拦截事件的具体数量，但据报道，最近的一次不安全事件发生在今年1月，当时，一架苏-27战斗机出现在距离另一艘美国海军信号侦察机仅5英尺的距离。

据美国海军第6舰队和五角大楼官员称，美国海军机组人员报告说，他们在第一次通过后感到湍流，第二次发生震动，但他们的信号侦察机按照国际法运作，从未试图恶意挑衅俄罗斯军方。

“虽然俄罗斯军队有权在国际空域内行驶，但这种行为是不负责任的，”第6舰队声明说。“不安全的行为增加了潜在的空中碰撞的风险。”

“在苏联解体之前，我们的飞机经常遭到拦截”，回忆起几十年前在地中海驾驶相似的飞机遭到的拦截，已经退役的美国海军飞行员杰里亨德里克说道。

这样的国际间空中行动应该遵循1972年设立的“海上公约” （INCSEA）。

INCSEA的制定目的是通过预防可能卷入第三次世界大战的大国之间的海上军事对抗，来遏制冷战的紧张局势。

INCSEA旨在通过防止可能卷入第三次世界大战的大国之间潜在的灾难性对抗来遏制冷战紧张局势。

1989年制定的“禁止危险军事行动协定”再一次对这项协议做了补充，这两项协议均在1998年得到俄罗斯联邦政府的重申。

“我们有理由相信，如果我们进入了俄罗斯政府管辖的领空，他们会拦截我们的飞机”亨德里克斯说，“如果他们来到美国东部、西海岸或北极地区领空，我们也会进行拦截”。亨德里克斯2014年由美国空军退役，现在任职美国国家安全顾问。

然而对于11月5日俄罗斯的拦截事件，亨德里克斯表示，这次拦截也表明，俄罗斯方面对于这两项协议条款的遵守程度较低。

“我看了拦截的视频，我想，俄罗斯的拦截太近了”亨德里克斯说，“这次拦截事件极有可能引发一连串的恶劣军事活动。”

他说，最糟糕的情况是，俄罗斯飞行员“在很近的距离靠近，在一架就飞机的机头前面加速，这样的行为直接导致了该飞机涡轮螺旋桨发动机上的一个机组熄灭。这种操作已经触发了受影响飞机的机械故障。”

“如果失去一架飞机，或者任何一方有机组成员丧生，就会造成超越外交事件的影响”亨德里克斯补充道。

他说，在这种压力波中飞行“并不是一个令人愉快的情况，俄罗斯的战斗机很可能是由一名年轻的飞行员驾驶的，睾丸素阻碍了他们的判断力，他们容易犯这样的错误”

美方表示，随着莫斯科2014年吞并乌克兰克里米亚半岛，直接进入黑海，俄罗斯的空中侵略野心也在逐步显露。

美国战略与国际研究中心国际安全项目中心的高级顾问马克坎西安表示，俄罗斯的一连串动作引发了越来越多的美国军舰在那里巡逻，同时，北欧方面，波罗的海的军事行动也越来越频繁。

“我们正在积极探索靠近俄罗斯领土的海洋”，他说。“这相当于加勒比海的地位，俄方必然对此做出反应”

Cancian是一名退休的美国海军陆战队上校，他说，这一次的拦截事件处于违反协定的高危区。

对于Cancian来说，俄罗斯这种越来越大胆的举动并不是俄罗斯武力进攻西欧的预兆，相反，他认为这更像是对美国持续在莫斯科后院行动的自卫反应。

“这件拦截事件有两面性” Cancian说。“我们显然更具有侵略性，俄罗斯方面随之更积极地拦截我们，如果双方有一方超出了协议范围，将会引发严重的后果”

据说地球人民都关注分享我局了(⊙v⊙)