挪威国防事务部消息,当地时间11月13日,挪威国防部发布了一份通报,确认俄罗斯地面部队曾在11月6日以来的一段时间内,间断性的在俄罗斯西北部与挪威接壤的摩尔曼斯克附近地区释放了广域的GPS干扰信号,一些飞机车船的导航设备因此受到影响。虽然挪威未直接将其与“英斯塔”号事故相联系起来,但实际上芬兰已于数日前向北约通报了这一消息,不清楚挪威再次发布同样消息的原因。
俄罗斯陆军装备的“Kolchugi-M”多功能电子战车
相关人士表示,由于GPS信号本身就来自于距离相当遥远的地球卫星,到达地面时强度已经较为微弱,因此使用广域大范围的信号压制干扰难度不大,能够轻易覆盖上千公里的范围,在战争中围绕GPS信号等一系列的定位信号进行干扰和抗干扰对抗已经历了很长时间的发展,这也就是俗称的“导航战”,但海军本身就是“导航战”的主要对象之一,必须要接受大量的训练,这不是舰船航行定位的唯一手段和也不足以成为导致事故发生的理由。
回到“英斯塔”号的救援上,截至发稿时,挪威国防部还未更新“英斯塔”号的最新状态,而挪威沿海行政管理局只是简单的发布了一则关于“英斯塔”号外泄燃料已经基本回收完毕的消息。但挪威国家气象研究所则带来了一份不好的消息,目前“英斯塔”号搁浅地风速已达到15米秒,并伴随着1米高的海浪,未来几天将会持续加剧。
挪威国防部设备局此前已经和荷兰一家救捞公司签约打捞“英斯塔”号,救援船已经调度完毕正在驶往挪威。
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