多瑙河上的奥地利“海军”

原标题:多瑙河上的奥地利“海军”

如今“海军”两字基本留在回忆之中的奥地利，曾经有一艘舰龄将近50年，始终没舍得丢弃，长期游荡于多瑙河上的重炮袖珍巡逻艇“下奥地利”号（Niderösterreich604），堪称这个昔日帝国核心的欧洲小邦当之无愧的新锐主力。奥地利“海军”舰队总共有2艘这样可称为小艇下限的‘机动漂浮物’。 

第一艘是1955年占领军首次撤走之后被允许建造的“布雷希特上校”号（Oberst Brecht A 601）巡逻艇，1958年10月14日完工交付。采用钢制艇体，全长12.3米，最大宽度2.51米，排水量10.83吨，吃水0.8米。发动机最早是两台格拉芙 斯蒂夫特6缸柴油机，到了1986年后被两台新的曼恩柴油机取代，功率为2X145马力（2200转/分），最大航速为15.5节，

刚服役时的“布雷希特上校”号

70年代的“布雷希特上校”号

“布雷希特上校”号配备一挺12.7毫米机枪，还带有一门84毫米反坦克炮！也就是瑞造“卡尔·古斯塔夫无坐力炮”。小身材大能量的“布雷希特上校”号承担的不只是日常巡逻，还得负责军队运送，人员训练，甚至当纤夫和水道测量员，艇员最多时也就6个人。在此后的半个世纪中，奥地利一直对“布雷希特上校”号呵护有加，加钢板、改“舰桥”，甚至还在2000年涂上了崭新的蓝白灰三色迷彩。

80年代的“布雷希特上校”号

2001年的“布雷希特上校”号

“布雷希特上校”号的航行管理指挥中心

“下奥地利”号则是由两艘纳粹时代老式小艇上残存艇体拼凑而成，后边的A 603号被空开了，直接跳到了“A 604”，这艘艇也是由科尔新堡船厂（KorneubergWerft AG）建造的，1970年4月16日服役，并在4天之后投入使用。原先的计划是总共建造12艘，用以保护多瑙河上所有的桥梁和沿岸发电厂，口气是真不小，但那样的一笔巨款实在是拿不出来，为了心理上好受些，首先把数字降低到9艘，不久又低到了6艘，这当然也只是个美好的梦，最终的数字为1艘，虽说2号艇的人员培训都差不多了。 

“下奥地利”号则显得正式了一点

从外形上看，跟一辆水陆坦克差不多，它采用全焊接铝制艇体，敷设8毫米的特种钢装甲。尺寸比较袖珍，它全长29.64米，宽5.41米，吃水1.1米，排水量73.06吨。装有两台16缸柴油机，配备曼海姆涡轮增压器（最大功率2X890马力），两部三叶桨（直径0.95米），配两副贝克尔高性能舵，最大航速23节，耗油率2X150升/小时，续航力1700公里（耗油9.3吨），标准载员9人，最多12人，但铺位就只有10个，所以有二位没法在船上过夜。 

主要武器是一门厄利空20毫米（Mk 66）别出心裁地装在舰桥顶部，可以360度旋转，射速为900发/分，可对付最远2.3公里外的目标，艇艏另外还有12.7毫米机枪一挺（600发/分），7.62毫米机枪两挺，两门84毫米卡尔 古斯塔夫火箭筒，舱内还备有8艇突击步枪和8具榴弹发射器，舰桥前装有双联装或三联装声学告警装置（俗称喇叭）。1978年曾在海茵堡开展边境安全行动，第一次有了重大升级举措——增加了一部电台！这之后常年保持革命本色，直至2003年加上了雷达。 

多少年来“布雷希特上校”号和“下奥地利”号和一直在德、澳、斯洛伐克三国的多瑙河边界来回溜达，用“巨炮”威慑两岸可能潜伏的不法分子。或者在遇到意外的时候充当拖轮，或者灾难救援平台（可以增加吊车），如果头头脑脑要前往某地视察，顺便饱览一下旖旎水景，也由它来回接送。作为长期低调存在的国家河长形象代言，“下奥地利”号曾在1998年5月和1999年8月先后出访一衣带水的邻邦：斯洛伐克和布达佩斯。

2006年8月1日奥地利“海军”巡逻艇中队正式解散，退役的2艘主力艇在11月15送往维也纳，交付给了军事历史博物馆，由海军上将弗兰茨·费迪南大公海洋联谊会负责保养，度过一个甲子的奥地利现代“海军”终于消散在历史的尘埃中。

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