乌鲁木齐阿勒泰路高架建设：哈密南路北向南车道封闭施工

原标题：乌鲁木齐阿勒泰路高架建设：哈密南路北向南车道封闭施工

哈密南路北向南车道封闭施工

克西街青河路路口西向北可左转

亚心网讯（记者张梦雨通讯员王茜）阿勒泰路施工开始后，西外环北京路出口、克西街沿线交通压力增大。乌市公安局交警支队交通科继续调整一些交通节点的交通组织，增加车辆通行能力。

近日，青河路与克西街路口常出现车辆排队，主要因为青河路与克西街路口以前是封闭的，要进入汇嘉园、中央郡等小区的车辆需在农大路口西向西调头后，再横穿3个车道右转进入青河路。目前，交警部门已将这一路口打开，架设临时信号灯，允许西向北车辆左转弯直接从克西街进入青河路。需要注意的是，这一路口西向西的车辆不允许调头，东向东仍可掉头。

克西街与阿勒泰路路口东西两侧允许调头，该路口东西两侧50米处原有的两个调头口封闭，这样不会影响直行车辆。

西外环北京路出口也持续出现车辆排队，因此交警在北京路小西沟路口也做出交通组织调整，将西向南的右转车道增加为两条，同时打通了苏州西街南一巷，车辆可以直接从这绕行青城巷进入北京路。调整后，4月10日早高峰时，西向南通行已明显好转。目前，以上交通标志已陆续安装。

10日凌晨，哈密南路北向南车道已经封闭施工，从哈密路到西虹路中间路段北向南全部封闭。交警建议哈密路片区需要进入市区的车辆可以从南昌北路绕行到西虹西路然后向市区行驶。

此外，交警部门还在远端分流的太原路和北京路路口、河北路和喀什路路口等调整了信号灯的配时。

阿勒泰路高架首根桩基昨晚施工

亚心网讯（记者许倩实习生赵云鹤）昨日，阿勒泰路高架第1标段的首件钢筋笼通过了乌市建设工程质量监督站的检验，接下来将全面开始钢筋笼制作，进入桩基施工阶段。

记者在施工现场看到，4个开挖成型的基坑深约4米、长宽均8.3米，基坑四周已围蔽起来（下图），坑内两名施工人员正用铁锹进行清理。加工成型的钢筋条整齐地码放在现场，另一边，工人们正在抓紧批量加工钢筋笼。

亚心网首席记者 张万德 摄

“按计划10日晚会开始第一根桩基的施工。”天津城建滨海路桥有限公司该项目第1标段技术负责人张辉说。

第1标段现场开挖了许多“X”形的探坑，张辉说，当前管线摸底工作仍未结束。已开挖完成的探坑有9个，也就是说标段内已具备打36根桩基的条件。

此外，该标段内的扩大基础也会加紧施工。目前，该标段已开挖好的4个基坑中，有1个已经完成了混凝土垫层，下一步会在垫层上绑扎钢筋，浇筑混凝土，为后期墩柱施工做准备。

阿勒泰路地下管线复杂探坑难挖

晨报讯：阿勒泰路修建于1993年，其地下管线更是年代久远，管网密集程度、复杂程度都对高架建设造成了很大影响。

昨日，记者在第5标段施工现场看到，新疆大学北校区门前已挖出了1条长24米、宽1米、深4米的管线探坑，坑内清晰可见部分管线已裸露在外，一名工作人员正在用测量设备采集管线的坐标信息。

“阿勒泰路的地下管线很多都是满负荷运转的，老旧、易破，所以探坑主要靠人工，机械负责辅助填土。”新疆北新路桥集团股份有限公司阿勒泰路高架第5标段技术负责人张巨春说，现在安排了40名工人，已开挖探坑约百米。

据了解，西山高架二期工程施工时，阿勒泰路已有部分管线进行过改造，但其余地下管线分布依然密集。加之改造区域内主管线居多，交错复杂又十分脆弱，稍有不慎就会影响周围居民的日常生活。

张巨春说，目前单位交底的包括燃气管线、热力管网、排水管、供水管等五六种管线，但实际开挖出的管线有近10种，深度从地下0.8米到2.5米不等。其中，不少都是私人铺设或者特殊单位专用的，还有的甚至无从判定，必须加大探坑开挖密度。按计划，施工方将开挖探坑3000多米，尽可能详细地了解地下管线的情况。