成都军区某陆航旅抗震救灾纪实:“关键先生”是怎么炼成的?

成都军区某陆航旅抗震救灾纪实:“关键先生”是怎么炼成的?

原标题:成都军区某陆航旅抗震救灾纪实:“关键先生”是怎么炼成的?

“关键先生”是怎么炼成的?——成都军区第十三集团军某陆航旅抗震救灾纪实

新华网四川频道8月9日电(记者杨迪、李华梁)8月3日,一场突如其来的强震打破了云贵高原的安宁,群山环抱的云南省昭通市各乡镇村寨伤亡惨重。

然而,震后灾区暴雨如注,余震频发,山体崩塌,通往震中鲁甸县龙头山镇和许多重灾乡村的道路中断,重伤员们望眼欲穿、危在旦夕。

关键时刻需要“关键先生”。成都军区第十三集团军某陆航旅(以下简称“陆航旅”)第一时间飞进重灾乡村,抢救伤员,运送物资,迅速搭建起一条空中“生命通道”。

图为鲁甸地震救援中,陆航旅官兵抢运伤员。记者 薛玉斌摄

图为鲁甸地震救援中,陆航旅官兵抢运伤员。记者 薛玉斌摄

鲁甸地震救援的“关键先生”

84岁的龙头山镇八宝村村民刘兴荣,被垮塌的房屋掩埋了67个小时后被救出。奄奄一息的老人急需转运出去接受专业救治。

陆航旅飞行员张翼与战友接到了救援请求。“飞行不仅要确定航线,而且要了解航线沿途的地理环境、气象条件。”张翼说,“但我们当时手里只有老人位置的一个坐标,非常危险。”

然而,30分钟后,他们驾驶的直升机已毅然飞抵八宝村上空。但他们发现,之前给出的坐标点不适合降落,只能另外寻找降落点。

一块玉米地映入张翼眼帘。可进一步观察,张翼发现,这块玉米地有一定的坡度,如果贸然降落,很有可能造成直升机侧翻。

落还是不落?张翼与战友商议后,决定以半悬停的高难度方式降落。为了防止直升机的尾翼碰到玉米杆,直升机前半部分落在玉米地中,后半部分留在斜坡外面。

老人最终被顺利转运回昭通市,经医护人员救治,很快脱离了危险。

这只是陆航旅救援的一个缩影。在地震灾区,陆航旅成了干部群众眼中的“空中救护车”,应急救援的“关键先生”。

昭通市卫生局疾控科科长铁昆说,“如果没有陆航旅的直升机,重伤员无法及时转治,后期伤亡率将大幅提升。”

陆航旅还是地震“孤岛”的“物资保障员”。鲁甸县审计局干部郑华斌在震中龙头山镇负责救灾物资登记。他告诉记者,陆航旅已前后送来矿泉水164件、方便面388件、自热食品31件和帐篷5件。“道路不通,多亏了他们,大家生活才有了保障。”他说。

 

图为鲁甸地震救援中,陆航旅官兵为受灾群众运送物资。 记者 薛玉斌摄

图为鲁甸地震救援中,陆航旅官兵为受灾群众运送物资。 记者 薛玉斌摄

“关键先生”是如何炼成的?

作为成都军区唯一的一支陆航部队,这并不是陆航旅第一次扮演“关键先生”。

在一年前的芦山地震中,震后仅18分钟,陆航旅的两架直升机就飞赴灾区,第一时间传回了灾情;两年前的彝良地震中,该陆航旅圆满完成了运送救灾物资等任务;在6年前的汶川地震中,中央领导最初也是通过他们抵达了震中汶川等一个个道路阻断、受灾严重的重灾区……

西南地区是我国地震等自然灾害频发地带。这里山高路陡,一旦发生灾害,道路在短时间内难以完全修复,空中救援凸显出得天独厚的优势,这也是陆航直升机一次次成为山区救援“关键先生”的重要原因。

不过,当好“关键先生”并非易事。陆航旅的官兵们不仅平时辛苦训练,每次执行任务都可能面临生死考验。在有着12年飞行经验的飞行六大队队长徐扬看来,鲁甸地震灾区海拔高、地形复杂、天气炎热,救援困难程度甚至超汶川地震。

“龙头山镇地处狭窄山谷,我们的着陆点地势低,周围还有一圈漏斗状的高压电线,操作难度极大。”徐扬说。

徐扬说,当好“关键先生”,需要过硬的飞行技术和心理素质。胆大心细,才能掌握好复杂多变的外部环境。他至今仍记得执行飞往汶川的那次任务。路途中天气恶劣、能见度极差,缭绕的云雾中山头时隐时现。一路上,他不停地拍脸、拧大腿,提醒自己别分神。

(资料图片)

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汶川地震时,邱光华机长和其他4名机组成员用自己宝贵的生命,证明了“关键先生”的危险,也展现出作为战士的勇气和毅力。他们在运送防疫专家返航途中,突遇低云大雾和强气流,不幸失事,光荣殉职。

 

图为鲁甸地震救援中,陆航旅官兵在直升机内为伤员高举吊瓶。记者 薛玉斌摄

图为鲁甸地震救援中,陆航旅官兵在直升机内为伤员高举吊瓶。记者 薛玉斌摄

点滴故事彰显“关键精神”

不仅在一次次应急救援中扮演着不可替代的角色,陆航旅还填补了我国陆军航空兵的多项空白。

1999年,陆航旅历时26天,首次开辟了直升机川藏航线;2007年,川西北高原爆发蝗灾,他们以10米以下的高度高速飞行作业,填补了直升机喷洒农药的空白;2008年汶川地震时,许多同志每天超负荷飞行10小时以上,成为当时飞行时间最长的陆航部队……

一项项纪录的背后,更有着许多让人感动的故事。陆航旅的飞行员大多是四川人。汶川地震时,他们坚持驾机飞行,强忍着家庭受灾、亲人失联的痛苦。藏族飞行员余德文说:“每次从家乡上空飞过,看着山谷间倒塌的房屋,就一阵阵心酸。”

芦山地震时,领航员黄河身患疾病,正在住院治疗。他不顾医生劝阻,返回部队带病坚持完成领航值班任务;飞行员张尚年正在筹备婚礼,当即和妻子商量返回了部队。他说,婚礼可以补办,救援不容等待……

鲁甸震后,飞行员们白天忙飞行,晚上忙研究任务方案。记者足足等候了数小时,才在深夜见到他们一面。

参谋长李金武的一段话令人难忘:“汶川地震时牺牲的邱光华是我的师傅。有时我在执行飞行任务时,脑海中会像放电影一样浮现师傅的音容笑貌。在部队里,师傅不仅教会了我们飞行,更教会了我们做人——别犹豫,向前冲!”