成都IT大道有轨电车开工 预计2018年建成通车

原标题：成都IT大道有轨电车开工 预计2018年建成通车

IT大道有轨电车线路图。（成都地铁运营公司供图）

人民网成都12月29日电 今日，备受关注的成都首条现代有轨电车示范线——IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工。据悉，该线路起于西客站，呈Y型展开，终于郫县西站和红光站，将串联起郫县、高新西区和中心城区。线路全长39公里，预计2018年建成通车。

Y型布局“一起点两终点”

可与4条地铁进行换乘

IT大道有轨电车示范线工程呈Y型布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。线路全长39.04km，开通年设站40座，近远期46座。

“西客站至郫县西站段”规划线路为：西客站—西站一路—规划成黄路—IT大道—天润路—合作路—天映路—IT大道—南北大道—静园东路—德富大道—红展东路—郫温路—何公路—望丛中路—望丛西路—梨园路—横河路—郫县西站。线路全长27.17km，开通年设站27座，近远期设站33座。平均站间距开通年为1.04km，近远期为0.85km。

“新业路站至红光站段”规划线路为：新业路—天河路—犀安路—校园路—犀团路—港通北三路—广场路—港泰大道—红光站。线路全长11.87km，开通年设站13座，近远期无预留站，平均站间距均为0.91km。

IT大道有轨电车示范线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括西客站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。

“IT大道有轨电车示范线工程建成后，近期将承担郫县、高新西区与中心城的骨干快速公共交通以及与城市轨道交通网络的衔接，并与轨道交通车站、对外交通枢纽、常规公交、非机动车形成一体化的绿色交通体系。”成都现代有轨电车有限公司连逢逾谈到。

　全架空接触网供电

最高行车速度约70km/h

据了解，IT大道有轨电车示范线工程车辆计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，线路还将采用安全可靠、成本低的接触网供电方式。

在线路开通初期，运营时间计划为早6:30至晚22:30，全日运营16小时，高峰期行车间隔5分钟，采用右侧行车，最高行车速度约70km/h，平均运行速度约24 km/h。

“目前，成都已有较为成熟的常规公交客运体系和正快速织密的大运量轨道交通系统，而对于介于两者之间的中运量公交网络尚有待完善。” 成都地铁有限责任公司常务副总经理于波认为，现代有轨电车以电驱动，近乎于零排放，且噪音小；建设成本低、周期短，综合造价每公里约为地铁的1/3至1/5，建设周期约为地铁的1/2，载客量可达到地面常规公交的4-5倍，可作为中运量公交系统的典型代表。“修建现代有轨电车，不仅能够提高公共交通系统的运输能力，还能缓解交通供求矛盾，满足市民多样化出行需求。”

运用PPP投融资模式

计划到2020年建成100公里有轨电车

在有轨电车的投资建设方面，IT大道有轨电车示范线工程总投资约54.58亿元，计划采用PPP投融资模式。鼓励社会资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

据了解，PPP模式在轨道交通建设中的采用不仅能减轻政府的财政压力、优化资源配置、提高生产率，还能将适度的市场竞争和政府规制相结合，在实现社会福利、增强公共基础设施可持续发展能力的同时也给企业带来利润。

于波还提到，成都对于有轨电车的中长期规划。他说，成都市从今年开始决定把有轨电车纳入城市公共交通体系中来，在IT大道基础上，明年下半年计划启动都江堰有轨电车的建设。预计成都市到2020年将建成约100公里，2030年建设800到1000公里有轨电车。