守护在海拔五千多米高原上的巡逻哨兵

原标题：守护在海拔五千多米高原上的巡逻哨兵

□　本报记者　　朱宁宁

□　本报通讯员　杜家运　任猛

“勤务值班员同志,唐古拉山巡逻哨兵出征前准备完毕,请指示!”“途中注意安全,随时报告情况——出发!”1月21日清晨7:30分,武警西藏总队那曲支队七中队巡逻哨兵和往常一样按照程序整装待发。勤务值班员副中队长安淋正在逐人检查哨兵皮帽子、皮大衣、皮手套、毛皮鞋的穿着和装具携带情况。“除此之外,每个哨兵还必须带防寒手套、防寒面罩。”安淋一边检查一边告诉随同采访的记者。

“到了唐古拉,难见爹和妈。”那曲唐古拉山海拔5072米,空气稀薄,含氧量不足内地的43%。青藏铁路西藏唐古拉山至安多县无人区域长达138公里,地广人稀交通闭塞,几场暴雪过后,极寒气温达到零下40度。然而,无论气候怎么恶劣,道路如何艰险,都阻挡不了常年守护青藏铁路巡逻哨兵的前行。

“再高再险,也要守护；再苦再累,责无旁贷。”驾驶员陈明星告诉记者,青藏铁路是世界上最危险的铁路之一,唐古拉山是世界上最艰苦的地区之一,无人区是守护巡逻任务最艰巨的地段之一。巡逻组长下士张鹏程接着介绍说:“当前,中队采取的是特别部署,多时段、多途径、昼夜往返交叉巡逻,每组哨兵每天的巡逻时间一般在18个小时以上,为的就是确保青藏线的绝对安全。”

天寒地冻,白雪茫茫。单车行进,狂风夹着暴雪扑面而来,能见度不到10米,山风拉着哨音,更加增添了几分阴森和神秘。雪夜路滑,高寒缺氧,柴油机燃烧不充分,发动机在煎熬地嘶吼,巡逻车像生病的老牛在艰难地爬行。

狂风袭来,风雪愈加猛烈,雪花铺天盖地,道路难以辨认,身后的车痕转眼就不见了。驾驶员陈明星告诉记者,在这里每行进一步,玩的都是心跳刺激,靠的都是经验直觉,为的就是确保安全。11时30分,巡逻哨兵下车徒步沿冰面巡逻56号大桥,尽管身穿皮帽、皮大衣、皮手套、毛皮鞋,往返巡逻不足20分钟,但哨兵们带着防寒面罩的脸早已被冻得红肿,风吹后阵阵刺痛。用身边积雪搓手洗脸后,哨兵们擦上了高原护肤霜继续巡逻。

“报告!桥下有两名可疑人员。“坐在副驾驶位置的下士张鹏程手指左前方桥下汇报说。顺着张鹏程手指方向,桥下的两个人立即引起了哨兵的警觉。看到有哨兵巡逻,这两个人立即向不同的方向跑开,这一举动更加让人怀疑他们有不轨行为,巡逻哨兵立即开始按照预定的行动方案对其进行追捕。上等兵扎西达瓦边追边用藏语向这两人喊话,两人见状当即抱头蹲下。事后才知道,这两人是牧民,正在寻找丢失的羊只,看到巡逻车过来十分紧张,怕被误认为是坏人,加上语言不通,只有选择逃跑。真相大白后,大家一颗悬着的心终于放下了。

“挨冰雹砸、被飞雪冻,患病不吭声,受伤不撤离,闻狼嚎不逃哨,遇野猪不离岗；巡逻哨兵每天坚持24小时往返交叉巡逻,检查每一辆过往车辆,每一座桥涵,不留空档、不留死角、不留盲区、不放过任何可疑的人。”一路上,巡逻哨兵给记者讲述着执勤中发生的各种故事。

当被记者问到春节怎么过时,上等兵柯林动情地说:“当兵就是保家卫国,一家不圆万家圆,也许我们奉献了青春,亏欠了家庭,透支了健康甚至生命,但是,我们无怨无悔,因为我们维护了祖国的尊严,守护了羌塘的安宁!”话一出口,车内掌声响起,大家都为这名优秀的“95”后战友点赞。