有毒物种非法入境的原因要查清

原标题：有毒物种非法入境的原因要查清

常言道，要想富先修路。一个地方的交通建设，基本上可以检验出其贫富的程度。比方说，“赣深铁路最终确定塘厦设站，东莞将坐拥三座高铁站”（金羊网3月7日），东莞的交通与其经济发展，就是一种正比关系。又如，“来自茂名的全国人大代表陈华伟称，喊了九年的粤西机场还没开建”（《羊城晚报》3月7日），从中可以发现，地理位置和交通建设，是制约茂名经济发展的重要原因。至于是否一定要建机场，我认为大可商榷。一来，粤西并非没有机场，茂名人乘飞机可去湛江，两地相距大约一个半小时的车程；二来，机场建设涉及征地拆迁，建设成本非常大，与其另起炉灶，不如利用好现有资源，扩建湛江机场。

交通建设可以促进经济发展，但经济发展也难免产生一些“副产品”，比如污染。污染容易治污难，对此，“广东省环保厅厅长称，今年推环保垂直管理试点城市”（《新快报》3月7日）。众所周知，环保部门作为政府组成部门，人、财、物都受制于当地，因而在环境执法上不可避免地会迁就于当地长官意志。地方领导要GDP，环保部门为了配合，难免会在环境上作出一些牺牲。如果上级垂直管理市县两级环保部门，那么该部门就不必再看地方官脸色办事了。当然，这只是理论上的分析，至于实践效用如何，尚须拭目以待。

围堵污染之毒，是全民共识，但对于有毒物种的入侵，则很容易被忽视。你看，“罕见！广州截获157只非法邮寄入境的凶猛活蜘蛛”（《广州日报》3月7日），这种来自境外的蜘蛛，不只是存在传播病毒与细菌的风险，而且一旦入境，可能破坏国内生态环境。事实上有毒物种非法入境，近来屡见不鲜，随手举最新两例：“广州查获来自境外的世界毒性最强植物种子，1颗可致命”（《南方日报》2月29日是）、“广东去年截获非法携带邮寄种子2.6吨”（《广州日报》2月29日）。何以至此，应查清原因，不能让居心叵测者逍遥法外。

家庭暴力也是一种毒。“广州6年签13张保护令，仅一令发给男方”（《新快报》3月7日），受家暴受到申请保护的地步，个中之苦不难体会。