K53次列车遭遇“达维” 演绎53年后《12次列车》

1959年7月22日，一场特大洪灾肆虐于辽西大地，正在行驶的沈阳至北京12次特快列车被困在辽宁省绥中县境内前卫至高岭间，一困就是3天3夜……53年后，几乎是相同的时间、相同的地点、相同的车次，相似的一幕再次上演。

8月4日早5时，电台里中国之声传来消息：受台风“达维”影响，河北、辽宁东部地区持续降雨，京哈线山海关站至万家屯站间遭遇洪水袭击，导致路基边坡溜塌，下行线中断行车，由此造成部分列车停运……

惊险！与T12次有些相似

据到达现场的人士介绍，当时山海关火车站被积水包围，站前广场水深1.2米以上，候车大厅100多名旅客被困。而相对于被困车站的百姓，更郁闷的是那些滞留在列车上的旅客。

K53次列车与当年的12次特别相像，都是北京开往沈阳的列车。“达维”肆虐山海关时，它正行经此地。“当时是凌晨2点10分，我们正行驶到秦皇岛与山海关之间。”列车长高洋告诉记者，由于山海关车站被洪水围困，前方多趟列车被逼停，加之车站内信号灯失灵，K53次列车只能停在铁路线上。

“当时的情景也很吓人，我们的火车被迫向后退，到了一个制高点上。”车上的旅客李小姐介绍，被洪水逼退的K53次列车停在了一个小铁路桥上避险。窗外是滂沱大雨、脚下是滚滚的洪水、不断被大风刮倒的树木，让车内的气氛变得异常紧张。

自救！食物给了老人和孩子

就在这危急的时刻，车厢门被一一地推开，乘务员将食物送到了车厢内，广播也开始安抚车内乘客的情绪：“请大家放心，我们每一个乘务员都与乘客们在一起，请相信我们能让大家安全回家……”

随着车内乘客情绪被逐渐安抚，暴雨中的K53次列车变得安静了许多。虽然车长高洋故作镇静面露笑容，但是他的心底却没有着落。“我们这趟车是列短途车，没有餐车，储备的食物也不多。”高洋说，分发给乘客们的食物其实是从乘务员的嘴里省下的，即便这样也不能保证人手一份。

但让乘务员没有想到的是，水灾面前，车内的乘客也显得高姿态。“车内多是沈阳本地人，年轻人也挺多的，大家将发到手上的食物二次分配，给了老人，妇女和孩子，真的都挺爷们儿的。”李小姐说，当时车上分发食物的一幕非常感人。

据了解，这趟沈阳铁路局被困的K53次列车共载乘客992人，列车工作人员16人，大灾面前他们更像是一家人。

感人！冒雨、趟水，

乘务员背来1000份面包

中午12时左右，K53次停靠在了山海关站附近的一个乡间小站，经过与当地铁路部门的联系，一辆小货车向K53次列车提供了给养。“当时大雨还是下个不停，我们隔着车窗看到那辆小货车，但因为洪水它就是靠不近站台。”李小姐说，她清楚地看到，车上十多个乘务员，冒着大雨、趟着洪水，步行了很远将1000份面包一点点地背上了列车。

事后据列车长高洋回忆，因为过度劳累和淋浴，背食物的时候已经有很多乘务员发起了高烧，但大家都在坚持。“那500米的路，是我今生觉得最漫长的路。”高洋回忆说，他也记不清当时具体往返了多少趟。下午两时许，K53次列车再次上路，开往沈阳方向。

离开山海关车站之前，为了防止车上的水不够用。乘务员特地借来2个大水桶，装得满满地以备不时之需。“可是无论是我们乘务员，还是车上的乘客，谁都不舍得用这些水，直到火车快到沈阳站时，这两桶水还是满满的。”

至截稿时，记者从有关方面了解到，K53次列车行驶700余公里，与洪水搏斗13小时，终于在昨20时许，抵达沈阳北站，全车992名乘客及16名乘务人员安全抵达。

记者 柳云松