楚天都市报讯 楚天都市报评论员束继泉

原标题：楚天都市报讯 楚天都市报评论员束继泉

不少读者反映，晚上乘坐公交时，常遇到公交线路牌灯箱不亮的情况，以致出现坐错车或错过末班车。连日来，记者夜访武汉三镇10多条主干道，发现89个公交站点中有54个线路牌没亮灯，而紧邻的广告牌却闪闪发亮。（本报昨日报道）

广告牌亮闪闪，公交线路牌黑漆漆，如此顾此失彼的鲜明对比，让人很容易这样解读：广告牌是收了费的，必须保证正常亮灯；而公交线路牌不产生经济效益，凑合一下就可节省一点。面对质疑，管理方称“绝不存在省电一说”，线路牌灯光不亮多因道路施工频繁导致暂时无法通电，还有不少属于内部线路故障或灯管损坏。

这样的解释，的确有点搞笑。公交线路牌和广告牌比邻而居，道路施工带来的影响为何如此“精准”，无法通电的偏偏都是公交线路牌？同理，出现线路故障或灯管损坏的，为何都是公交线路牌？

同样的现象，本报早在2013年4月16日就报道过，当时记者探访发现，武汉城区大约一半公交站牌灯箱夜间没亮灯，而旁边的广告灯箱却璀璨夺目。有关方面的解释为：一部分是因为灯管损坏，另一部分不具备通电条件。

前后两次的解释，均回避了公交线路牌与广告牌为何“待遇有别”这一关键问题。3年多后，同样的现象依然存在，只能说明有关部门的失职与不作为。即便有再多的解释，那也是糊弄人的借口，没有半点诚意可言。

前几天本报曾报道，孝感市城乡规划局局长信箱里的39封群众来信，9个月一直处于“待处理”状态。对此，该局解释“网络一直不稳定，很难及时打开邮箱”。可奇怪的是，此事曝光后，局长信箱立马就打开了，39封群众来信随即得到回复处理。从官方前后截然相反的举动来看，“网络一直不稳定”的解释，显得多么幼稚和滑稽可笑。

这样的例子现实中的确不少，一旦问题曝光或者出了事，一些人首先想到的不是承认错误、解决问题，而是自我辩解、推脱责任。以前惯用的以“临时工”作挡箭牌，就是对这一现象的莫大讽刺。

任何工作都难免出现失误或疏漏，问题曝光了并不可怕，可怕的是出了问题还想遮遮掩掩。诸如此地无银三百两的辩解，以及一些毫无诚意的表态，均于事无补，只能给自己带来被动，令老百姓反感。从这一点来看，承认错误的勇气和知错即改的行动，显得尤为重要。