地铁通了，农批搬了，布吉关为啥还这么堵？

布吉关口 交通现状 勾特/制图

布吉关天天堵，车主很烦。

晶报深度调查部记者 王志明/文、图

“布吉检查站拥堵由来已久，有关部门解释最早的拥堵原因是深惠路改造，后来是地铁龙岗线修建，最后又把责任推到布吉农批，如今布吉农批已搬迁了几个月，但布吉关堵车依旧。”连日来，不少网友质疑相关管理部门工作不到位，导致布吉路在早晚高峰期天天拥堵，令出行市民饱受堵车之苦。记者昨天上午给市交通运输委发函要求采访，但晚上截稿时尚未收到回复。

大拥堵

部分盘点

2010年

8月16日上午7-9时

深惠路布吉关口至丹竹头路段发生严重的交通拥堵，车龙一直从布吉关口延伸到丹竹头路段，沿途大芬立交、荣超花园公交站、布吉关口形成一个个拥堵点，简直塞得水泄不通。上万名上班族担心迟到，不得不浩浩荡荡徒步进关。

12月21日7时50分

在罗湖区布吉海关草埔立交桥下，一辆灰色夏利车行驶到桥底时突然发生自燃，消防和交警封闭道路灭火，导致布吉海关进关方向出现了长达4公里的车龙。由于正值上班高峰期，布吉关再现数万上班族步行几公里过关的场景。

2011年

11月1日凌晨5时左右

一辆从龙岗开往罗湖的货柜车经过布吉路洪湖立交桥上时，货柜突然侧翻路中。事故中没有造成人员伤亡，但导致布吉往罗湖方向交通大面积堵塞，车龙长达数公里，上万名市民只能徒步上班。至当天上午8时30分，堵路货柜被拖离现场，9时许交通才基本恢复正常。

曾经的“堵源”

现已不存在了

◎2012年3月16日，原布吉农批整体搬迁至平湖海吉星。原来阻塞交通的进出农批市场的货车没有了。

◎2011年1月3日，深惠路主体工程改造完工通车。因道路改造而导致的交通不畅的因素也没有了。

◎2011年6月28日， 地铁龙岗线通车。因地铁建设而实行的交通管制现在也不存在了。

□网友声音

布吉堵车何时休？

“不管刮风下雨，还是晴天烈日，最近一段时间以来，布吉关每天早上必塞，堵车成了布吉关每天早上必定上演的一幕。”这是网友“凌梦寒箫”的一段话。最让他心生疑惑的是，前阵子布吉农批已整体搬迁至平湖海吉星国际物流园，按理说布吉关的“堵源”已除，布吉关开始变得通畅是顺理成章的事，结果却事与愿违，布吉关仍旧天天拥堵，而且拥堵趋势似乎有愈演愈烈之势。作为时常进出布吉关的上班族，“凌梦寒箫”还现场抓拍了6月15日以来布吉关拥堵的照片。

无独有偶，一位名叫“郁闷到底”的网友也在网上质问“布吉堵车何时休”。“郁闷到底”说，布吉关的堵车是由来已久，但是相关管理部门总是在找堵车理由，最早的理由是深惠路修路，后来又是修建地铁龙岗线，在大运期间畅通了一阵后，布吉关又开始堵车，但这次的“替罪羊”是布吉农批市场。今年3月，布吉农批市场整体搬迁到海吉星，但布吉关堵车依旧。“也许，该改个名吧，布吉=不急，自然无需太畅通。”在网帖的结尾，这位网友无奈地自嘲。

除了记录布吉关的拥堵外，网友“凌梦寒箫”还剖析了导致布吉关拥堵的五大原因。

“凌梦寒箫”还指出，布吉检查站前布吉路段不仅拥堵，而且交通设施不完善，公交站只有站牌却没有公交站台，在这里转车候车的乘客常年累月遭受日晒雨淋。

最大“拦路虎”草埔公交总站。这个公交总站停靠着五六条线路的公交车，公交总站开出来的公交车要转弯驶向布吉路，与布吉关过来的公交车和社会车辆等，常在路口挤成一团，发生擦碰及追尾事故也是难免的。

布吉检查站公交场站设计有缺陷。刚进入布吉检查站的公交车，成扇形驶向布吉路时，几十辆公交车一起往外挤，正好遇上车道缩减，车多路窄，这里同样是事故多发地。

过检查站前，深惠路有八九条车道，进入检查站后在布吉路突然缩成4条车道，形成一个交通瓶颈。

布吉检查站的存在，也妨碍了布吉关的通畅，这些关口对交通的负面影响可不小。

原布吉农批与丰湖干货市场中间仍然有一个路口进出车辆，仍然会与布吉路上的车辆争抢道路。在布吉路分流路口，此处一部分车辆转弯驶向泥岗路往福田方向，一部分车辆驶向文锦路洪湖公园方向，经常发生车辆擦碰及追尾的交通事故，也是造成布吉关塞车的原因。

□记者调查

布吉关拥堵早上7时始现

昨天早上6时30分，记者赶到现场一探究竟。记者先来到布吉路与文锦北路、布心路交叉路口洪湖立交，早上车辆不多，道路相对比较顺畅。

布吉关的拥堵差不多从早上7时开始出现。记者随后驱车从丰湖干货特产城往布吉检查站方向行驶，在丰湖干货特产城路口，路上有块地刚修补好，路面凹凸不平，还有一些交通护栏摆放在现场。在路口和路边，停放了不少装货的小货车，这些车辆对车流的影响较为明显。

丰湖干货特产城朝北不远处，又有一个丰湖水果批发市场的出入口，该出入口的车辆转出时，也经常会与布吉路上的车抢道。

拥堵加剧从7时30分左右开始。最拥堵的位置就是龙岗线草埔站D1出口处，这里汇集了4股车流，加上车道骤缩到4车道，形成一个交通“咽喉”。第一股车流是从布吉检查站进入布吉路的公交车和社会车辆；第二股车流是布吉检查站公交站，数十路公交线路在这里会集，公交车源源不断驶入，而且拐出时正好与布吉路上的社会车辆挤在一起；第三股是从草埔立交拐下来的社会车辆与公交车；第四股车流是从草埔立交下的草埔公交总站驶出来的公交车。

车辆很快就堵到布吉联检站附近，记者站在龙岗线草埔站的天桥上，一眼看过去，长长的车龙已看不到头。

交通混乱人车争道

在这几股车流中，公交车占据了一大半，又长又大的公交车拐弯不便，更加剧了道路的拥堵。地铁草埔站公交接驳线路导乘路内显示，共有240、高峰线1、M230、购物线、滨海线及356等36条公交线路途经此处。

布吉检查站公交站台除了站牌外，确实没有遮风挡雨的顶篷，记者采访时正好遇上小雨，乘客只能跑到地铁入口的廊桥下躲雨。

布吉路除了车辆争道外，行人和自行车也与汽车争道。虽然草埔立交就在附近，但有不少行人还是冒着危险，在车流中穿行，直接通过马路走向对面。还有不少自行车，直接在机动车道上逆行，险象环生。

一路朝北，过了布吉检查站，路面宽广，交通也稍微顺畅，与关内的拥堵形成天壤之别。虽然布吉检查站还保留着原状，但全部开放。布吉检查站的验证厅北面，也成为公交车的停车场，63路和M240路等公交车在此发车。

记者在现场采访时，最初并未看到交警的身影，直到近早上8时，交警和协管员才来到现场指挥，在交警的指挥下，交通秩序稍微有了好转。

车辆一多，许多车主就乱变线、插队，令原本拥堵的车流更加缓慢。8时许，记者在草埔立交前的现场采访时，正好遇见2辆私家车轻“吻”在一块，交警过去查看后，发现两车都没有伤痕，就迅速指挥两车离开现场。

8时53分，在拥堵了近2小时后，随着上班高峰的过去，布吉路上的交通才慢慢恢复正常。

公交司机：

出个站台到布吉路要堵20分钟

“天天要堵，从7点半至9点半。”徐师傅是63路的公交司机，他跑布吉联检站至福田沙嘴村这条线路已有三四年，谈起布吉关他就头痛，他觉得影响交通最大的地方就是布吉联检站公交场站，该场站公交车多，从站台转出到布吉路时，容易发生拥堵，引发事故。“一般要堵近20分钟，发生事故那就更久。”

M240路公交线路是从布吉联检站到西乡三围码头，林师傅是该线路的公交司机，谈起布吉路的拥堵，林师傅也是不断摇头。“从布吉联检站到布心路不到一公里，每天都要走10到20分钟。”林师傅说，前段时间丰湖干货特产城路口塌陷修路，堵车更是严重。

“天天都这样，车流量太大。”在现场指挥过往车辆的交警东湖中队的梁警官无奈地说，布吉路拥堵主要是受到早高峰的车流影响，因为布心、泥岗路和文锦路车辆都比较多，导致布吉路上车辆也无法快速疏导，从而形成聚集。

市民质疑：

管理不力导致拥堵

对于布吉关的拥堵，不少市民认为和有关部门管理不力有关。

“布吉检查站共有5个入口，每个入口可以行驶2辆车，可是到了不远处的草埔立交，就缩为4车道，相关部门应该提前做好应对，提前慢慢来缩小车道，避免一突然减少车道形成瓶颈。”家住布吉的何先生近几年来饱受堵车之苦。他建议，进入布吉检查站后，为避免小汽车、货车和公交车穿插，相关部门可以用铁栅栏将公交车和普通车道隔开至草埔立交处，以避免公交车一出车站就和社会车辆穿插。“布吉进关处是最混乱的地方，本来应该有交警在这协调指挥，但往往要到草埔立交甚至原布吉农批市场那边才看得到交警。”

“公交站设置布局也不合理。”何先生表示，最大的问题应该是草埔公交总站和布吉联检站，两个公交站过于密集，加上公交总站驶出来的公交车要拐弯才能行到布吉路上，体积庞大的公交车转弯特别缓慢，严重影响布吉路车流。同时，还应该加大对于丰湖干货市场、丰湖水果批发市场和布吉海鲜批发市场货车的管理，避免车辆在路边装卸货物。

对于相关管理部门的工作效率，何先生也是有话要说：“5月左右丰湖大厦发生地陷，出现一个10平方米大坑，结果修补了50天还没有彻底完工。”何先生说，这个工程占去一条车道，又给布吉路“添堵”。何先生期待相关管理部门能够深入现场，拿出切实可行的改善方案，尽快改变布吉路的拥堵现状。“现在深惠路改造好了，地铁也开通了，布吉农批也搬走了，没理由再拥堵下去。”

□市民支招

文明行车绿色出行

现在布吉关交通最大的压力是车辆过多，所以提醒车主在开车时，要依法行驶，不要随意变道插队，这样容易引发事故，导致严重拥堵。同时，希望大家尽可能选择绿色出行，乘坐公交和地铁等公共交通工具，减少道路压力。

草埔公交总站北移

不少网友指出，布吉关拥堵最大的问题是草埔公交总站和布吉检查站公交站，这两个站太过密集，加上草埔公交总站的公交车要拐弯出行，容易引起车辆堵塞。网友建议这个公交总站可以北移到布吉检查站外面的空地，这样两个站台一个在布吉检查站南边，一个在布吉检查站北面，正好错开，加上布吉检查站北边的深惠路宽敞，正好利于公交车拐出。

加强道路管理与疏导

有市民指出，布吉关的拥堵虽然受早高峰影响，但是如果加大管理力度，还是可以缩短拥堵时间。比如在布吉检查站进出处设置铁栅栏，合理引导公交车和社会车辆，不要让车辆无序争抢道路。在早晚高峰时，合理安排交通协管人员，协调引导交通秩序。

取消清平高速收费

也有市民表示，特区内外一体化后，希望将如今收费的“市内道路”取消收费。比如清平高速，只有短短的7公里，却要收费5元，使得许多车主“望钱生畏”。取消清平高速收费，可以让一部分车辆分流。

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