福建将对全省553处陡坡急弯等路段加设安保设施 年底前完成

人民网福州6月29日电 （记者胡光华）6月28日记者从福建省交通运输厅获悉，近日全省交通部门启动了新一轮公路事故隐患路段大排查、大整治行动，将对全省553处陡坡、急弯、视距不良交叉口等路段，加设75256米钢筋混凝土防护栏、37899米的波型梁护栏、134面标志等安保设施，进一步消除安全隐患，增强行车安全系数，年底前确保全部完成。

据介绍，近年来福建城镇化加速推进，不少公路出现了严重的街道化情况，交叉口明显增多，车流量、人流量大大增加，成为了道路交通安全隐患。为此，近期交通等部门在深入排查、科学论证的基础上，共同确定了此次553处需要进一步强化安保设施的路段。其中，15处属群养公路，由各设区市交通部门列入今年农村公路安保工程；538处属专养公路，由省公路局列入今年国省干线公路安保工程。

为了支持各地尽快实施，确保年内完成，福建省交通运输厅提前预拨了群养公路的省级补助资金，剩余资金待完工验收、抽检合格后兑现，以保障工程质量；对如期保质完成的专养公路，除了拨付省级补助外，还将给予核定造价10%的工程费奖励；对未完成任务的设区市公路局，将一票否决取消评先资格。整治行动还要求，在实施改造时各地要制定科学的交通疏导方案，保证过往车辆的安全通行，最大程度减少对交通的影响。

街道化公路：增设减速带和标志标线

近年来福建城镇化加快推进，本次大排查发现不少路段出现了街道化的情况。比如省道S304线将乐县段桩号434.K+600至437.K+800处，长达3公里的路段街道化严重。该路段为城区过境公路，由于近年来地方在沿线建设大量建筑物，新增了水南中学、物流园、大型酒店、房地产建设以及引进了大型水泥企业，不但大大增加了人流量和车流量，而且新增出许多交叉路口，造成很大交通隐患。

对此，整治计划要求在该路段交叉口等处增设27处减速带，引导过往车辆慢速通行；同时增设36面标志、1440平方米标线，进一步提醒车辆和行人注意安全通行。

连续长下坡：增加紧急停车道

福建“八山一水一分田”的地形地貌，决定了普通公路走向蜿蜒起伏，坡道众多，不少还是长达数公里的连续长下坡。有些司机驾驶重载货车长下坡时，习惯空档滑行而不是低档行驶，频频制动很容易造成刹车出现热衰减，因无法有效制动而造成翻车、撞车的事故时有发生。比如省道S204线清流段桩号342.K+750至346.K+100处，就是长达3.4公里的长下坡，如果滑行下坡很容易造成交通事故，2011年发生了4起交通事故。

对此，整治计划明确该路段要增设紧急停车道，即在路旁增设反向坡道，当下坡行驶的货车无法有效刹车时，可以冲到对面的反向坡道上，从而利用避让车道粗糙路面的强大摩擦力和货车自身重力来强制停车。同时还将设置50面标志牌、470平方米标线，警示司机低档下坡、谨慎驾驶。

临水临崖路段：增设钢筋混凝土防护栏

福建的公路大多依山傍水，这种特殊地形地貌决定的临水临崖路段，有一定程度的危险性。比如，省道S309线上杭段桩号284.K+620至285.K+500处，近900米路段一边临崖、一边傍着高边坡；省道S204线清流段桩号398.K+795至412.K+148处，路侧高达6米以上，下方有河道、村庄等。

福建新一轮整治计划提出，要加强临水临崖、高填方、高边坡、高挡墙路段的安保设施，同时也要兼顾行车时的通透性和视野美感，对经评估确有必要的，采取增设钢筋混凝土防护栏、加装波型梁护栏等措施，加大对车辆的拦截能力，避免司机操纵失误时车辆冲出公路。