“双心两翼多组团”大框架
专题报道
位于东北翼的玉米工业园区基础设施建设高质完备
地铁1号线的建设成为连通长春南北“两心”的又一条大动脉
图为人民广场站施工现场
编者按
在长春，城市空间格局正在发生着深刻变化。特别是随着地铁1号线、“两纵两横”快速路、亚泰大街快速路、四环路、远达大街主干道等城建重点工程的建设，为整个城市的发展建设打下更加坚实的基础，注入更加强劲的动力，长春市“双心两翼多组团”城市空间发展框架更加清晰，产业布局更加科学合理，城市发展更是大提质、大提速。
从“x轴”发展方向到“双心、两翼、多组团”的城市空间结构，从西南、东北两翼产业快速崛起到三城两区建设突飞猛进……长春城市空间结构升级，发展框架全面拉开。
然而，无论是拓展新的发展空间，还是优化既有产业的布局，都是长春在推进城市建设的进程中，打破壁垒，全新运筹的结果。
放眼长春全域，构建“双心、两翼、多组团”的城市空间格局，崛起战略性经济增长极，推动城市跨越式增长，城市建设至关重要。
在大建设、大改造的氛围中，随着基础设施建设的快速推进，长春，拓展城市空间，优化产业布局，挺起功能性“板块”；大项目带动大发展，产业结构提档升级，注入经济发展新活力；发展基础做硬做实，城市生态优化改善，可持续发展后劲增强……
毫无疑问，城市建设，尤其是重大基础设施建设的推进，已经拉开了长春“主副中心、分散组团、轴向发展”的城市发展格局。
轻轨、地铁、主干路、快速路、城市交通枢纽工程、水系改造……城建重点工程的实施，成为提升城市规模和城市品质，发展经济的又一契机，成为长春市科学发展、和谐发展的重要载体。城市建设者们正通过基础设施建设来引导城市发展，以完善的城市基础设施，全面提高城市承载能力和服务功能，塑造“疏朗、大气、通透、开放”的城市空间意向。
拓展空间，“双心”布局日渐优化——市中心商圈活力再度激发，南部新中心商圈范围不断扩大，层次感越来越强……通过实施城建重点工程，长春的城市空间得以拓展，商业发展的“双心”活力正旺。北部依托现有城市中心，重点发展商贸、文化、娱乐等传统服务业；南部新中心重点发展金融保险、电子商务等现代服务业。南、北两处城市中心犹如两个发动机，在路网等基础设施“油管”的联结下，高速运作整座城市。
升级产业，“两翼”建设步伐加快——与接天连地的立体交通网络建设相比，为重大产业落户提供平台的基础设施建设，在长春城市两翼发展得更是如火如荼。在城建重点工程建设中，长春着眼于以大项目带动大产业，随着“一汽大众”汽车物流专用通道建设、腾飞大路跨绕城高速互通立交桥工程、远达大街贯通等重点工程的推进，依托哈大经济发展轴，东北、西南两个产业翼，汽车整车及零部件企业聚集效应明显，高新高端产业快速发展，玉米深加工、新能源、新材料、新型装备制造业等产业、企业云集，产业布局更加优化。城建重点工程，成为长春打造大经济区和高端产业聚集区的重要载体。
夯实基础，“多组团”发展后劲持续增强——长春城建重点工程建设着眼于夯实发展基础，为未来留出广阔的发展空间。中心城区结构不断优化，交通集散功能大大增强，城市生态不断优化，管理能力不断提高。与此同时，发达的路网联结起城市各个组团，使各组团与主城的联系越发紧密，呈现出“融城”发展的态势，净月组团、富锋组团、兴隆组团与主城联系紧密、分工有序、协调发展，充分发挥区位、资源优势，形成规模较大，相对集中的城市工业、居住组团。
一项项城建重点工程的建设成果正日益显现，城市硬实力和软实力正不断提升。长春，正以更加稳健的步伐，向世界精品城市迈进！
透过“大建设 大改造”看“双心两翼多组团”1
“双心”搏动 南北共振
随着亚泰大街快速路和地铁1号线等城建重点工程全面施工，芳草街、锦湖大路等20条道路新建，南三环路污水干管工程启动……长春城市格局已然从“单核”变为“双心”。
在大规模的城市建设中，北部依托原有城市中心，商贸、文化、娱乐等传统服务业正蓬勃发展；南部新中心，金融保险、电子商务等现代服务业发展如火如荼，长春城市新中心正崛起。
在《长春市南部新城起步区道路规划图》中，规划地铁线路将从南部中街的南部至人民大街，呈S型；为建设南部新中心，长春市南部的高速出入口及收费站可能会移到目前收费站南侧，这样就能腾出更大的空间建设南部新中心。不难预见，在不久的将来，伴随着南部房产开发及各项配套设施建设的进一步深入，人民大街南段规划中的蓝图将摇身变为现实，让人耳目一新的南部新中心将呈现在人们眼前，长春城市“双心”格局的框架隆起。
大规模的城市建设推动了长春城市双心的建设步伐，也使人民大街南北中轴线的意义更为深刻，改善人居环境、提升城市总体形象的大动脉带着长春向南北舒展。
同时，城市基础设施建设，也使“双心”格局带动整个城市的大发展、大繁荣。正所谓，牵起城市两个中心结点，将带动“全身”发展。城市北部中心和南部新中心借助基础设施建设工程，尤其是路网工程，联结起全市每一个区域，充分发挥自身经济、文化、科技、信息、金融等方面的优势，推动整个城市形成多个经济增长极，使边缘区域融入主城，主城带动边缘区域发展。在此基础上，城市两大中心不断增强自身功能，加快现代交通、基础设施体系的建设，发挥城市中心的交通枢纽功能，增强了城市区域之间的产业、经济联系。
透过“大建设 大改造”看“双心两翼多组团”2
“两翼”齐飞 产业共融
城市与产业是相伴而生、共同发展的，没有产业，城市就缺乏生机与活力；没有城市，产业发展就会缺少平台。
而城市的发展，首先体现在城市建设上。城市建设快速推进，尤其是重大基础设施快速推进，将给城市带来好项目大项目，推动产业向深度和广度发展。
按照长春新一轮城市规划，“一汽大众”汽车物流专用通道、腾飞大路跨绕城高速互通立交桥工程、远达大街贯通工程等城建重点工程，将推动长春产业向西南、东北产业带集聚，让城市“两翼”齐飞。
随着城市框架不断拉大，加快了城镇化进程，为产业发展提供了平台。
在城市西南翼，一批城建重点工程建设场面蔚为壮观。为做到功能融合，让城市为产业提供及时、集中、高效、便捷的公共服务，长春规划建设了一批重大基础设施，尤其是物流通道建设等，将推动西南汽车、高新高端产业的集聚。
缓解城市交通压力的同时，使“一汽”及长春市“十二五”300万辆产能的物流需求得以保证，解决了汽车物流通道拥堵、社会车流与汽车物流混杂等问题，为汽车产业的发展提供了良好的道路运输条件，增大一汽集团及相关汽车零部件产业的辐射半径、缩短产业配套半径。而在高新高端产业发展方面，基础设施建设的快速推进，为高新技术产业的发展提供了一个可以依托的开放环境，有利于增强产业技术的交流，开拓产业信息通道，为区域产业发展提供良好的生态环境，增强当地的现代产业气息。
在城市东北翼，远达大街作为东部的交通骨干线、东北翼网路的“主轴”，将东北翼的高新区长东北核心区与二道区、经开区和净月区连接起来，实现了东北翼和市中心区的良好沟通，拉近了东北翼与人民广场、长春站、龙嘉国际机场的距离。在增强当地与外界的产业技术交流、拓宽资源市场，推动战略性新兴产业的快速发展等方面，有着至关重要的意义。
值得一提的是，随着路、桥等基础设施的建设，沿线土地将得到有效开发，在推动产城互动，融合发展，提升产业的承载能力等方面发挥重要作用，实现产业发展和城市建设的有机结合。
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“多组团”并进 满盘皆活
随着长春城市建设的快速拓展，各项公共配套设施的跟进，双阳组团、富锋组团、兴隆组团、合心组团、劝农组团、英俊组团，这些区域的居住环境得到改善，交通路网体系愈加通畅，地产、商业、旅游及相关产业加速集聚，招商引资吸引力日益提升，这些“边缘区域”逐渐融入长春市区，并释放出独特的能量。犹如上海的浦东新区和深圳的罗湖新区，城市化进程，助推着城市周边区域的腾飞。
地铁1号线、轻轨3号线、“两纵两横”城市快速路等城市基础大项目的建设，促进了兴隆组团、合心组团等单个组团间的紧密联系，更推进着这些组团与市区实现更大的融合发展。与绕城高速形成互通、接轨城市快速路、对接区域路网……一条条纽带让富锋组团、兴隆组团、英俊组团等多个城市组团的发展空间更大，发展实力更强。同时，它们与市区中心的区域距离都在缩小，整个城市内外区域都将形成互通开放的大通道，也使这些区域有了形成国际化、区域化、产业化格局的基础。紧密抱团，主动融入，依附城市基础设施建设和不断扩容，合心、富锋、兴隆等城市组团，将成为承接长春城市产业和人口转移的关键性区域。
京哈铁路富锋站、102国道，距绕城高速入口仅1.5公里，可快速接入城际路网；开运街、育民路、硅谷大街等主干道与主城区相连，南侧有规划中贯穿城市的轨道交通5号线，并且在小镇内设有两个站点方便快捷；小镇东北侧规划有面积约为60公顷的生态森林公园，西南侧紧邻京哈铁路防护绿化带，小镇内有一条生态景观河道，为富锋宜居小镇高品质的开发，提供了生态环境基础……长春城建工程的建设，为富锋组团人流、物流、资金流、信息流集聚奠定了基础，并助推其成为推动长春市经济和社会发展的重要动力源。而因“五横六纵”的城市快速路体系、7条快速轨道交通线网等工程得到“实惠”的还有兴隆组团、净月组团、英俊组团等。当一条条道路、水系、明沟的自身功能得到提升，当它们成为这些区域走出去和引进来的必然路径，它们的完美呈现，奠定了长春“多组团”的交通区位优势，强势推动各个区域工业、物流、生态等产业发展，并增强与市区的经济联系。
同时，在道路等城建工程顺利进展的同时，还将缩短产业配套半径，降低物流压力，让净月组团、富锋组团、兴隆组团与主城联系更加紧密、分工更加有序、发展更加协调。放眼各个区域，汽车产业、高新产业、玉米加工业等聚集效应日益明显，随之将带来的是长春工业、农业和现代服务业的竞争能力进一步提高。
本版稿件 本报记者 苏杭
