地铁四号线试验段车站25日起围挡施工

西安地铁四号线试验段车站施工在即，6月18日西安市地铁公司宣布：6月25日起，西安地铁四号线试验段，将先后开始对五路口、后村、和平门、李家村、大差市等5座车站进行围挡施工，这标志着地铁四号线试验段工程即将进入车站主体施工围挡阶段。

围挡施工路段及交通分流方案看仔细

五路口站：位于东西五路与解放路十字路口南侧，是地铁1、4号线的“T”型交叉换乘站，为地下三层岛式车站。车站总长161.56米，标准段宽度22.9米。采用“分期倒边、半幅铺盖”法顺筑施工。一期围挡时间为4个月，可保证双向5机动车道和2非机动车道。计划围挡时间：6月25日。后村站：位于南二环环岛以北、建设路路口以南，沿雁塔北路南北向布置，为地下两层车站。全长196.1米，标准宽度为21.2米，车站结构为地下二层岛式站，采用明挖半铺盖顺筑法施工，一期围挡时间为4个月，可保证双向4机动车道和2非机动车道。计划围挡时间：6月27日。和平门站：位于雁塔北路与环城南路十字路口以南，沿雁塔路南北向布置，为地下三层车站。车站总长149.6米，平均宽度21.4米。采用“分期倒边、半幅铺盖”法顺筑施工。一期围挡时间为6个月，施工期间向两侧人行道方向进行导改，保证双向4机动车道和2个非机动车兼人行道。计划围挡时间：7月中旬。大差市站：位于和平路、解放路与东大街交会口，沿和平路、解放路南北向布置，地下两层（换乘节点为3层）车站，是地铁4、6号线的“T”型交叉换乘站。车站总长501.3米，标准段宽22.7米，扩大端宽28.5米。一期围挡时间为6个月，保证双向4机动车道和2非机动车道。计划围挡时间：7月中旬。李家村站：位于雁塔北路和友谊路的交叉路口处，为4、5号线的换乘站。车站长度247米，宽度22.7米。十字路口节点处及车站南端局部采用盖挖法施工、4、5号线联络线及出入口局部采用矿山法施工、其它均采用明挖顺作法施工。一期围挡时间约为4个月，围挡后雁塔路、友谊路为双向6机动车道和2个非机动车兼人行道。计划围挡时间：8月中旬。西安地铁四号线试验段北起五路口南至大唐芙蓉园

记者现场采访了解到，自去年6月底，西安地铁四号线试验段管线迁改、树木移植等前期工作开始以来，目前各站点已基本具备一期主体围挡施工条件。四号线贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。线路全长约为36.2公里，共设车站30座，全线设车辆段和停车场各一处。四号线计划2016年底建成通车试运营。地铁四号线试验段工程北起五路口，南至大唐芙蓉园，全长6.71公里。途经解放路、和平路、雁塔路等繁华地段，共设车站5座，依次为五路口站、大差市站、和平门站、李家村站、后村站。

围挡施工期间火车站至雁塔立交外地车辆和货车禁行

西安地铁公司工程三处副处长杨勇介绍说，由于地铁四号线试验段地处城市交通繁华区域的解放路、和平路、雁塔路，这里车流量和人流量较大，受现有道路资源限制，围挡施工后无法实现占道的“占一还一”，将会对地面交通带来较大影响。地铁及公安交管部门昨日正式公布施工交通组织方案，明确施工期间，将对雁塔立交至火车站段，行驶的外地车辆、货运车辆实行禁行（含临时牌）。

地铁车站首次采用半铺盖施工法将架军用钢桥缓堵

杨勇说，为尽量减小对地上交通拥堵的影响，将采取区域路网分流与站点交通疏导相结合的办法，最大限度压缩围挡面积。特别是在后村、五路口、和平门站施工中，西安地铁建设首次使用半铺盖施工工艺。（即车站主体施工时，先将西侧一半围档，加注水泥防护桩后，在防护桩上架设军用钢便桥，拆除围挡，恢复路面通行后，然后再围挡开挖东侧车站主体，并完成车站主体建设，这一办法增加了工程成本，但比原有全明挖法可以增加1-2个机动车道）同时，在保证施工质量的前提下，加快施工进度，缩短施工场地占道时间，待施工完成后，迅速恢复道路设施，确保广大市民的正常出行。为此，西安地铁部门印制了1万份《西安地铁四号线便民出行手册》向市民发放，便于引导施工沿线的居民单位，合理制定出行路线和方法。同时地铁施工部门温馨提醒地面机动车驾驶员，及行人按照施工现场周边的各类指示标志、标牌、标线行驶，并注意施工路段分流方案，提前择路绕行。地铁施工人员就施工给广大市民生活及出行带来的不便道歉，希望得到广大市民的理解和支持。

三号线一期工程初步设计通过专家组审查

记者6月18日从西安地铁办获悉，省发改委于6月15日至18日，在西安组织《西安地铁三号线一期工程初步设计评审会》，西安地铁三号线一期工程初步设计通过专家组审查。根据《西安市城市快速轨道交通线网规划》，三号线南起规划的西安铁路枢纽南客站处的侧坡村，终止于北部国际港务区，规划线路全长50.5公里，共设车站31座。

本版稿件由首席记者张彦刚实习生黑卓卓采写