被撤职的两官员4年后悄然复出
接近铁道部的人士近日透露，曾经因“4·28”胶济铁路特别重大交通事故而被免职的原济南铁路局局长陈功、原济南铁路局党委书记柴铁民已经低调复出，二者分别就任青（岛）荣（成）城际铁路董事长、中铁特货党委副书记。
2008年4月28日，山东省淄博市胶济铁路王村站附近发生旅客列车相撞事故，造成72人死亡，416人受伤。时任济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民当即被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。
2009年5月26日，国务院批复此次安全事故的调查处理报告，共37名事故责任人受到追究。其中，时任济南铁路局常务副局长、局党委常委的郭吉光被追究刑事责任，陈功被行政撤职、撤销党内职务，柴铁民被撤销党内职务。
铁道部现在人才缺得很？
相对上述两位官员时隔4年的低调复出，去年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的第二天，时任铁道部总调度长的安路生在被免职后几个小时，即获新任命为上海铁路局局长。当时，有人戏称这是史上最快速的一次“复出”，实在是会错了意，看来这本就是一次正常的职务调动。
如果将几个小时，延长为4年，陈、柴两人的复出，似乎也只是一次“职务调动”而已。正如某些铁路系统的人士所说，铁道部现在人才还紧缺得很。北京铁路局局长一职，在原任黄桂章被调到京沪高铁公司当副总之后，一直由铁道部工会主席何玉华兼任；铁道部总调度长岗位则自安路生空降上海局之后一直“虚位以待”。
“4·28”事故发生后，很多业内人士和专家将其归责于时任铁道部部长刘志军“要快不要命”的跨越式发展思路。刘志军因此次事故被记过处分，不过，铁道部没有高级官员因此引咎辞职或被勒令辞职。
陈功和柴铁民因“4·28”事故被撤职后，铁道部副总工耿志修调任济南铁路局局长。谁知没过半年，2008年10月13日，在他任上和管内就再次发生了超速事故。铁道部副部长胡亚东事后表示，这种情况下不出人命实在是大幸。
耿志修因此被调回部里，重新担任副总工，随后又担任安全总监一职。
北交大经管学院教授荣朝和认为，要杜绝铁路安全事故的发生，根本之道还在于实行政企分开，避免让铁道部既搞经营，又搞监管。换言之，既要避免“要钱不要命”，也要避免出了事之后“爷打崽子心不忍”。
官员复出不新鲜 最快纪录两个月
近年来，被免职官员悄然复出的新闻屡见不鲜，一些辞职或撤职的官员在沉寂了一段时间后，又相继复出，有的甚至高调担任更为重要的职务，引起社会热议。
据不完全统计，近三年复出的有12个比较著名的官员，多数被免职半年至1年后复出。（具体名单见下表）
其中，复出时间最短的是原广州海事法院院长罗国华。他在2009年10月因公款出国豪华游曝光被免职，2个月后闪电复出，被任命为省政协副秘书长。
其次是原黑龙江七台河市新兴区区长刘丽，被免不到3个月复出，并且3年后升至七台河市副市长。据21世纪经济报道
近年被免职官员复出名单
官员
陈功
柴铁民
张仁良
徐孙庆
邱建国
苏建国
冀纯堂
李长江
罗国华
刘丽
邵立勇
耿志修
原职务
济南铁路局局长
济南铁路党委书记
上海静安区委副书记、区长
上海静安区委常委、副区长
江西宜黄县委书记
江西宜黄县长
石家庄市市长
国家质检总局局长
广州海事法院原院长
黑龙江七台河市新兴区区长
山东滨州市工商局党组书记、局长
济南铁路局局长
免职时间与原因
2008年4月因4·28胶济铁路事故被免职
2008年4月因4·28胶济铁路事故被免职
2011年6月因上海“11·15”大火被撤职
2011年6月因上海“11·15”大火被撤职
2010年10月因宜黄自焚事件被免职
2010年10月因宜黄自焚事件被免职
2008年9月因三鹿奶粉事件被免职
2008年9月因三鹿奶粉事件引咎辞职
2009年10月因公款出国豪华游曝光被免职
2008年12月因昌隆煤矿瓦斯爆炸事故被免职
2008年6月因在汶川地震哀悼日期间公款旅游被免职
2008年10月因胶济铁路超速事故被免职
复出时间与任职
2012年5月媒体报道，已就任青（岛）荣（成）城际铁路董事长
2012年5月媒体报道，已就任中铁特货党委副书记
2011年11月任上海援疆前方指挥部常务副总指挥，2012年1月任中共喀什地委副书记
2012年1月任上海市申江两岸开发建设投资（集团）有限公司副总裁
2011年11月任抚州金巢经济开发区管委会主任
2011年11月任抚州市公路局局长
2011年10月开始以河北省工信厅副厅长身份公开亮相
2009年12月任全国“扫黄打非”工作小组专职副组长
2009年12月任广东省政协副秘书长
2009年2月任七台河建设局副局长和市政建设工程管理处主任，2012年1月任七台河副市长
2008年12月，以威海市工商局副局长职务列入领导小组名单，2009年5月以威海市工商局长身份露面
2009年3月以铁道部安全总监身份露面
