“阿拉”贡献浏河两个“七成”

本报讯 （记者 吴长亮）近日，太仓市在浏河镇举行揭牌仪式，成立太仓长江口旅游度假区党工委、管委会，此举意味着太仓长江口旅游度假区正式进入实质性开发建设阶段，也为浏河旅游业吸引“阿拉”注入了新动力。

浏河，一个和上海宝山、嘉定仅一河之隔的苏州小镇，来这里的游客70%以上都是上海人，70%的餐饮消费是上海人贡献的，现有楼盘几乎都是为上海人量身订做，接近90%的房源是被上海人预订的……浏河为何这样火？带着这个问题，记者走进浏河。

都说到浏河的上海人多，数字虽然难以精确统计，但记者在穿梭两地的省际公交快线上，亲身体验到了这种热度——53座的金龙大巴，往返都坐得满满当当。

2012年1月1日，从上海轨道交通7号线美兰湖站开往太仓浏河的省际公交快线正式开通。该线路由太仓长运公司与上海巴士白玉兰公司共同经营，双方各投入2辆金龙大客，每隔30分钟发一班，每天24班，全程票价11元，刷卡更享受7折优惠。这条线路开通至今，客流量稳步增长。浏河镇党委书记徐志强说，今年仅清明节3天假期，浏河就吸引到3万多人前来游玩，其中近70%是从上海过来的；五一节期间，浏河镇客流量比平时增加了约40%，餐饮业销售额比平时增加了30%左右。客流的增长也与降低交通成本有关，从2010年4月起，连接浏河与上海宝山区的338省道浏家港收费站正式撤除、204国道收费站停止收费、浏河镇与上海交界的沪太公路收费站和浏翔公路收费站同时撤销。走高速往返于上海与太仓的费用，从以前的55元降为现在的20元。

苏浙两省沿沪城镇众多，上海人为何青睐浏河，是冲着有吃有玩而去的。据了解，该镇餐饮服务业2011年的营业额超1.2亿元，接待人次约50万人次，上海消费者占70%以上。

众所周知，浏河史称刘家港。唐宋时，它是苏州的通海门户；元朝时因漕运发达、海贸繁荣被誉为 “六国码头”；明代郑和七下西洋从这里起锚。浏河沿江沿沪，被誉为“江尾海头第一镇”。这一独特区位，使其拥有了得天独厚的渔业资源，江、海、河三鲜美食扬名沪上。浏河渔港是国家一级渔港，码头距长江口2.5公里，可供200艘渔船24小时停靠交易。经过投资改造，该港目前的生产、加工、冷冻、销售条件已远远超出吕泗等老牌渔港，成为远洋、近海各类水产品进入上海、苏南市场的首选卸货港。这同时也保证了浏河海鲜的纯正品质。当地政府还规划建设了占地200亩的华东水产品交易中心 （市场），常年水产品交易量高达7万吨。待全部建成投用，预计年交易量可达30至40万吨。除此之外，浏河古镇人文风物荟萃，古迹甚多。当年郑和出海祭祀神谕的天妃宫，近年新辟的郑和纪念馆，抗倭名将戚继光检阅、操练水师的阅兵台等，都是游览的好去处。

徐志强认为“区位再好、人文再多、物产再丰富，由于相对来说比较零散，形不成规模，游客总是来去匆匆，到此一游只是过境地，不是目的地。”他说，要想留住人，就得把长江口现有的资源挖掘、整合、包装起来，在长江口打造一个有景有吃有住有玩，集休闲度假、商贸旅游、古镇文化、美食餐饮、水产特色为一体的功能区域。

2010年底，太仓市正式决定在浏河建设长江口旅游度假区。目前，上海同济规划设计院已经编制完成了度假区总体规划及部分分规详规，绘出了浏河三产开发的“新版掘金图”。承担该项规划任务的严教授告诉记者，度假区规划面积16平方公里，主要是整合区域内历史文化载体、长江滨江岸线、古港老镇，建设滨江新城、渔人码头、浏河古镇、温泉社区等四个主要的旅游发展集聚区。滨江新城总面积5.4平方公里，主要是发挥滨江城市空间、水陆交通等优势条件，大力发展休闲旅游产业；渔人码头占地1000亩，其中除了现有的华东水产交易市场，还将开建占地6万平方米的江海河三鲜美食城以及渔港路美食街，主打特色水产、特色餐饮；浏河古镇保护区占地255亩，以省级保护单位天妃宫为核心，经过修缮改造，再现明清气象；温泉社区占地4平方公里，社区与滨江新城相连接的近3公里带状空间，也将建成湿地主题公园。