本网独家：日本“升龙道”之旅望吸引更多游客（高清）

    岐阜白川乡合掌村（世界遗产）图片特供本网

进入５月，日本国土交通省中部运输局局长甲斐正彰骤然忙碌起来。中部运输局与日本中部北陆地区９县联手发起的大型观光项目“升龙道”经过前期几个月紧锣密鼓筹办后，５月份迎来集中推广期。

“升龙道”项目由中部运输局牵头，日本中部地区的三重、爱知、长野、静冈、岐阜、滋贺６县和北陆地区的石川、富山、福井３县参与。这一大型广域观光项目专门面向中国大陆、香港、台湾为主的中华圈观光客。在日本，如此众多数量的县“抱团”吸引中国游客的尝试尚属首次。

甲斐向记者强调，“升龙道”并非一条具体的路线，而是中部北陆地区９县观光资源的形象化。从地图看，能登半岛形似龙首，南端的志摩半岛和三重县南构成龙尾，南北沿线景点串联后，颇有猛龙过江、一飞冲天的气势。

在甲斐看来，除了地利，“升龙道”的构想还有天时、人和。天时，在于今年恰逢辰龙年，“升龙”蕴含的吉祥、腾飞寓意为中华文化圈所普遍认同。人和，在于中国观光客在访日外国游客的比重日益提高，在中部北陆地区尤其如此。

日本观光厅的住宿旅行统计调查显示，２０１０年，中部北陆９县累计接待外国游客２６０万人宿，其中半数以上为中华圈游客，来自中国大陆和台湾的游客更是各占四分之一强和五分之一，比重超过日本全国平均水平。２０１１年，受东日本大地震影响，访日游客骤减，中部北陆地区同样比前一年减少近一半，且恢复势头弱于日本其他地区，这使得以观光业为首的当地各行各业充满了危机感。

今年３月，集官民之力于一体的“升龙道”项目推进协议会正式成立。协议会成员囊括了中部北陆９县主要自治体、经济团体、企业界、旅游业界、流通业界、新闻机构以及中部运输局等多个日本政府地方派出机构。截止４月底，已有２７６个团体和企业参与。中部地区工商界领袖“中经联”会长三田敏雄亲任“升龙道”项目推进协议会会长。三田表示，要把“升龙道”打造成中部北陆地区观光业的“代表作”，当地经济界将全力予以配合。

在中国国家旅游局驻日代表张西龙看来，“升龙道”所代表的日本中部北陆地区浓缩了日本传统魅力的精华，既有代表日本最传统文化的景点和景观，如三重县的伊势神宫，石川县的兼六园，岐阜县的飞弹高山老街，静冈县的富士山；也有高科技产业观光资源，如位于爱知县的产业技术纪念馆和丰田会馆。此外，“升龙道“沿线散布数个世界遗产，包括熊野古道、白川乡和五个山的合掌村落，比睿山延厉寺。

为更好吸引中华圈游客，“升龙道”项目参与各方纷纷出谋划策。应中部运输局之邀，今年２、３月，来自台湾、香港、北京的三批观光业界人员前往“升龙道”项目考察，并提出相应意见。４月下旬，“升龙道”项目徽标和官方海报出炉，简体和繁体中文的“升龙道”网站也已开通。据悉，５月上旬，日本中部广域观光推进协议会将向北京、广州派出项目推广团。即将在上海举行的世界旅游资源博览会上，“升龙道”项目也将参展。

中部运输局局长甲斐介绍，为给中国游客提供更贴心的服务，当地准备进一步扩大银联卡使用范围，在主要饭店接入中文电视节目，增加观光设施和地铁交通的中文导引。他说，“升龙道”项目的初步目标是今后三年实现外国游客数量翻番，从现在的大约２００万人次增至４００万人次。

深谙日本各地观光特点的张西龙向记者表示，以往，中国游客相对集中在东京、大阪代表的关东和关西地区，但随着中日观光交流日趋频繁，中国访日游客对深度游的追求也在提高，日本中部地区丰富的观光资源也将越来越为国人所喜闻乐道。（记者 冯武勇）

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岐阜白川乡合掌村1（世界遗产）

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