又见“铁道游击队” 人民网记者走访铁路基层工作者

印象中《铁道游击队》中的经典镜头。其实这是一名调车组的制动员。郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

要把铁鞋插起来放到行驶中的火车下面,要快还要准,这个活儿不太好干。郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

用来制动火车的铁鞋经过长时间磨损,表面的漆已经脱落了。过一段时间就要重新拿出来刷漆。 郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

现在有了减速顶,基本上车压过减速顶后都能慢下来,但是制动员们还是得准备好铁鞋在一旁等着。不管是三九严寒还是盛夏酷暑,也不管是刮风还是下雪。郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

又有新的计划不断传过来,区长梁臻在接收计划并把单子裁开,方便大家回来时拿。 郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

工作时间是从早上7点40到晚上9点,中午有半个小时的休息时间。调车作业的间隙是工人们难得的休息时间,不过他们已经把接下来的任务分好了。等下一班货车一来,他们就又要出去工作了。 郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

戈壁滩上风沙大,在外面吹了大半天,趁工作间隙回来洗个脸。 郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)

把工作服解开稍微放松一下。 郭颂霞 摄
第一次在嘉峪关火车站见到铁路调车组作业,记者的脑海中一下子就浮现出了小时候看过的电影《铁道游击队》里面的镜头。行驶的火车上,他们上下自如,还可以通过手中的工具让火车慢下来。这让总是站在黄线外看着这个庞然大物轰轰驶过的我既钦佩,又看得有点心惊。
嘉峪关车站是承担西来货运列车解编任务的甘肃第一站,承担兰新线货物列车、行包专列、玉门南、绿化、酒钢等列车的接发、解体、编组。凡是从西边开来的火车都要到这里按照实际到达的目的地重新编组后在开出。
站里有东西两个调车区域。西调车区域的作业更复杂一些。我们到的时候,正赶上区长梁臻值班。这个40岁的男人,22岁从部队转业到铁路开始就在调车组工作,如今已有18 个年头了。
从最基础的扳道员、干到调车长,再在到现在负责整个西区的工作,梁臻对调车工作可谓了如指掌。但是他说自己“越干胆子越小了”。
“刚工作的时候初生牛犊不怕虎,根本不知道什么是害怕。”但是现在,他却总是把安全放在第一位。“我经常和他们说‘保证自己安全是第一位的,这之后才能谈其他的。我要求工人们上不去就不上,或者停下车再上,绝对不能硬来。’”
做区长的7年里,他手下没有出过人身安全事故。他说:“我常和他们说,我脾气不好,只要是安全的事情,我是要骂人的。”
在调车组工作刚刚两年的于鹏干的是最辛苦也最危险的制动员工作。要站在铁轨旁,在火车行驶时把“铁鞋”放在铁轨上,使火车充分减速。
“我每天大概来来回回要走13公里吧,现在车多了,有时候都得跑着干。工作时坚决不能走神。有时候下班回到家,连孩子都不想抱。”于鹏说。
这个“80后”说起话来有点儿玩世不恭,但是在铁道边,他对我说:“我们这个工作一点儿也不能分心。”(记者 郭颂霞)
