每个机场的跑道都有不同的编号 现代快报记者 施向辉 摄

昨天下午，现代快报欢乐社区行联合江苏中小学生家长超级大联盟、南京飞行者学校，带着80多户家庭一起来到南京禄口机场，一边近距离观看飞机起飞降落，一边聆听专家解开一个个关于飞行的谜团。

□现代快报记者 孙羽霖

仲茜 钟晓敏

跑道编号有学问

可以帮助飞行员作出方向判断

昨天下午1点，80多户家庭准时在约定地点——地铁2号线兴隆大街站集合。随后分乘三辆大巴，浩浩荡荡往禄口机场方向开去。

“飞机场好大啊！”一下车，孩子们撒了欢地往飞机场方向跑去。“妈妈，跑道旁边为什么写着一个24啊？”一位细心的小朋友问。“是吗？”妈妈尴尬地摇摇头，将问题抛给了南京飞行者学校的老师张立。

“这是跑道编号。”张立说，禄口机场有两条平行的跑道，一边是编号24，另外一边是06。“为什么不按照顺序编号，叫1号跑道、2号跑道呢？”张立告诉大家，这两个数字的编号还有特殊意义。

“飞机在空中的位置和飞行方向都是按照磁航向坐标来描述的。目前国际通用的磁航向坐标是把正北方向规定为0度（也可叫做360度），把正东方向规定为90度，正南为180度，正西为270度，南京禄口机场的两条平行的跑道，一条往东北60度，另外一条反方向为西南240度，所以简称06、24。”张立介绍，每个机场跑道编号都不一样，比如上海虹桥机场跑道，它的磁航向是正北正南，所以跑道编号便是18、36。

以磁航向命名跑道有什么作用？张立解释，一方面是更加精准地描述跑道的方位 ；另一方面是让飞行员更直观地了解空间概念，从而作出方向判断。

每一盏灯都有特别作用

飞机头顶上有盏驱鸟灯

机场又大又神秘，很多标志、设施都令小朋友们不解。

让大伙特别好奇的是，为什么大白天的，跑道尽头的两旁分别有四盏灯都亮着，而且有的灯光是红色的，有的是黄色的。张老师定睛一看，原来那是指引飞机降落的进近灯。“四盏进近灯是提醒飞行员是否进入安全降落的范围。”张立说，四盏灯里如果全亮黄灯则表明飞机降落时高度过高，红灯全亮时表明飞机降落高度偏低，降落不到跑道上。只有两盏黄灯和两盏红灯同时亮时，飞机才进入了安全的降落高度范围。张立老师指着天空中一架快降落的飞机说，“看，跑道边的四盏灯是不是两盏红灯两盏黄灯，这说明飞机符合降落高度和条件，可以顺利降落。”

“大白天，飞机为什么也要开灯啊？”一架飞机降落时，二年级的童睿小朋友说。张立解释道，飞机在飞行中有一个重要的“天敌”就是小鸟。人类设计出很多方法驱赶机场周围的小鸟，飞机上的灯光就是其中一种。当小鸟看到亮着灯光的飞机，携着巨大的噪音经过，这些警惕的小生灵主动避让的概率会更高。根据航空飞行要求，飞机的飞行高度在1万英尺以下，驱鸟灯必须打开。 除了比较明显的驱鸟灯，飞机上还有航向灯、着陆灯、滑行灯、红闪灯等多种，张立一一为大家解释了每一盏灯的作用。

为什么提前一小时到机场？

为了提前计算飞机的重心

“我去香港时，坐过一次飞机。” 芳草园小学三年级学生徐浩然纳闷地问，“为什么坐飞机，要提前一个多小时到机场啊？”

“到机场后，我们要排队办理登机牌。”“还要托运行李。”“要检查行李，有的旅客会带上危险的物品。”……小朋友七嘴八舌，抢答起来。

“你们说得都对，但是忽视了一点。”张立告诉小朋友，让大家提前到机场，还有一个重要原因是希望大家提前拖运好行李，以便计算出飞机的重心。每个人带的行李多少、大小都不一致。而行李摆放的位置有差异，飞机的重心都会不一样，“如果前面太重了，飞机飞行时就会始终低着头。”所以，起飞前，工作人员都要提前统计出旅客人数，货物件数、重量等，并根据以上数据计算出飞机的重心位置。这样，飞机就能平衡飞行了。 “难怪飞机在飞行前45分钟就停办乘机手续。”徐浩然小朋友豁然开朗起来。