2012 VS 1912

■这张照片拍摄的是1911年，位于北爱尔兰首府贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂。1909年至1911年，泰坦尼克号在此建成，是当时世界上最舒适、最豪华、最大的的蒸汽客轮。远处可以看见当时正在建造的泰坦尼克号。

1912年4月10日从英国南安普顿出发，目标纽约

1912年4月14日23时40分在北大西洋上撞上冰山

1912年4月15日2时17分沉入近4000米深海底

任何一艘现代邮轮的舒适与豪华程度都足以让泰坦尼克号相形见绌

一百年前，当时所有船的救生艇数量都远远低于需要的数量，救生艇的目的不是用来装下全体乘客的，它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一。然而，泰坦尼克号的沉没永久性地改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，新制定的海上安全法规对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。

除安全标准外，任何一艘现代邮轮的舒适与豪华程度都让这艘百年前的“海上皇后”相形见绌。

“现代人上了泰坦尼克号，会闷到想哭”

一百年前的今日以前，乘坐在泰坦尼克号上的人是什么感觉呢？卡梅隆电影《泰坦尼克号》里，男主角杰克站在船头高呼“我是世界之王”，事实上，今时今日的邮轮要比泰坦尼克号高级得多，但大家似乎远不及杰克这么兴奋。

大概是因为，现代邮轮的航行速度，居然没有百年前的泰坦尼克号快，乘风破浪的感觉自然没有杰克体会得深刻。1912年，泰坦尼克号几乎是呈直线由英国南安普顿出发，直奔目的地纽约。船上不少人是打算移居纽约的英国人。

海事历史学家约翰·麦克唐-格拉哈姆在新著《泰坦尼克号悲剧：全新视角看迷失巨轮》中写道，现在的邮轮有能力达到高速，但却并不需要且很少全速前进，因为乘邮轮出行是为了乐子而非速度。

卡梅隆的电影《泰坦尼克号》让我们对那8个在头等舱奏乐的音乐家印象深刻，但泰坦尼克号上除此之外再无其他专业级的娱乐项目了。乘客们也不会中途下船寻乐，大家能进行的娱乐不外乎在船上打打纸牌读读书或相互交际，或站在甲板上吹吹海风。“要是现代人上了泰坦尼克号，大概会闷到想哭。”美国缅因州海事学会名誉教授查理斯·维克斯笑称。

据麦克唐-格拉哈姆介绍，泰坦尼克号上有图书馆，有只许男士入内的吸烟室，有女士们喜爱的阅读室，还有神父随驾提供宗教服务，但商店是没有的，游泳池是没有的——那个可供跳水的大浴池跟泳池的标准还差一些。

平民化：再没有头等二等三等之分

在现代邮轮上，电影院、会议室、艺术廊、烹饪教室、赌场、剧院、魔术表演、攀岩活动室、冲浪活动甚至滑雪道都一应俱全。在皇家加勒比邮轮公司的最新邮轮“海之诱惑”号上，甚至还有一个露天中央公园，里面的花草树木都是货真价实的，更别提不计其数的泳池、温泉疗养服务了，对了，船上还有首家海上星巴克店。

即便在泰坦尼克号的头等舱里，那时的权贵们也只能共用一个餐厅，整艘船带阳台的特级舱房只有两个。现代邮轮在私密性享乐上有更多的空间，套房的宽敞与豪华更不必提。

“泰坦尼克号的头等舱房在那个时代算得上无比奢华，但从今天的眼光看来，其实活动空间非常小。”泰坦尼克号国际协会主席与《泰坦尼克号：成功与悲剧》著者之一查尔斯·哈亚斯说，“它们比汽车旅馆的房间大不了多少。”

当然，最大的区别在于，乘坐邮轮出行在现代完全平民化了，再没有头等二等三等之分，上了船的乘客享有平等的服务。

大概只有宠物主人才会觉得泰坦尼克号更好，当年的泰坦尼克号上甚至有专用狗舍，但现代邮轮原则上不允许动物上船。

按照现代的物力财力，重建一艘泰坦尼克号又有何难？但是，正如哈亚斯所称，“泰坦尼克号之宏伟只在百年前，它出现在现代的话，只会是一场实用与财政上的灾难。”

泰坦尼克号沉没百年后现代邮轮隐患仍存——

“这么大一艘邮轮，怎么可能保证每一个人的安全？”

即便现代造船者拥有百年前不可企及的技术，邮轮的隐患仍旧存在。

今年1月13日，“歌诗达·康科迪亚”号豪华邮轮在意大利海岸搁浅，32名乘客因此殒命。国际海员联盟组织（Nautilus International）警告，落跑船长挡住了绝大部分质疑的炮火，但“歌诗达·康科迪亚”号的失事也可能存在其他原因：邮轮的安全措施考虑是否跟得上其在豪华度、舒适度上扩张的步骤？

更大、更豪华、更舒适——这些无疑是邮轮公司吸引乘客的强有力噱头。去年下水的13艘邮轮中，有4艘可分别容纳至少2500名乘客，今年预计下水的15艘邮轮中，至少有5艘有这个同等的规模。

邮轮业急于澄清，“歌诗达·康科迪亚”号事故不过是“个案”，绝非“常态”。国际邮轮联合会（CLIA）援引行内专家GPWild发布的数据称，“歌诗达·康科迪亚”号邮轮事故以前的10年间，仅有28人是在邮轮上去世的，其中22人还是船员。欧洲邮轮协会也援引同一份报告称，即便把“歌诗达·康科迪亚”号的死伤数字算进去，从2002年至今，邮轮上的死亡率也不过上升了微不足道的百万分之0.2。

但也有一些业内专家则对当下的邮轮业发展趋势持批评态度。法国海军船长协会会长雅克·卢瓦索就炮轰邮轮业“沉迷巨无霸”。卢瓦索就“歌诗达·康科迪亚”号事故称，这么大一艘邮轮，一旦有任何事故发生，“你怎么可能保证每一个人的安全？”

邮轮业的“大”方向来自需求的急剧增长。仅在2011年，就有1600万人乘坐邮轮出行，为史上之最。歌诗达邮轮公司也是在最近几年迎来了业务的蓬勃发展，2000年，该公司仅接待了36.3万名乘客，而到2010年，这个数字就膨胀至289万人。

地中海航运公司立下了雄心勃勃的目标：要在未来几年将业务规模翻番。这些坚定往“大”方向走的行内巨头现在开始考虑缩短邮轮的长度——但增加邮轮的宽度。

住宿标准对比

泰坦尼克号高级客房约11平方米

头等舱的客房也就是一个卧室，标准一般为10英尺×12英尺，部分客房有配电话机。空调和独立盥洗室是没有的，要洗澡还得到船上的公共浴室预约，要上厕所也得出门。

现代邮轮标准客房约26平方米

带独立盥洗室、24小时房间服务，96%房间带阳台——现代邮轮客房标准基本相同，而特等舱房已经相当于一间小型公寓房了，电器、网络、家具一应俱全。

娱乐设施对比

泰坦尼克号上“可跳水的大浴池”

装的是海水，跳台用于展示男乘客的男子气概而非享乐，乘客们“相信游泳让人更有男子气概，这里是测试体能的地方。”展示完后，马上走人。

现代邮轮游泳池

拥有各种主题的游泳池，装的是淡水，配有游泳场地，这里是亲子类泳池，不想被小孩打扰的成年人还有专门的泳池可去，还配有小瀑布。

泰坦尼克号上的高雅娱乐：读书

泰坦尼克号上乘客的消遣方式屈指可数，不是读书，就是交际，不是吃饭喝酒，就是跳跳舞。船上的阅读室对男女士都开放，但去的人大多数是女性，然而吸烟室却只有男士获准进入。想在船上寻找艳遇？只有两次机会，饭前饭后在会客室交流。

现代邮轮娱乐更多样

“海之诱惑”拥有两座立体秀场，一座名叫“芝加哥”，另一座音乐会场叫“蓝色星球”，乘客们可以在这里享受百老汇式的歌剧。另外还有爵士乐俱乐部、喜剧俱乐部、电影院等。

体型对比

“海之诱惑”还有艘姊妹邮轮，名叫“海上绿洲”（Oasis），它们是目前世界上最大的邮轮，比泰坦尼克号还要长34%，高度比泰坦尼克号最高的烟囱还要高出70米。

泰坦尼克号长度接近270米

“海之诱惑”与“海上绿洲”长度超过360米

（本版文字：方海 综合《纽约时报》、英国广播公司、英国《每日电讯报》报道）