在成昆线5619/5620次列车停靠的10个乘降所开展指定车厢集中乘降试点

本报成都4月3日电 （特约记者王正伟）3月27日6时许，5619次旅客列车还未抵达公兴站，该站站长毛建明和运转职工蒲小平就提前组织旅客在指定区域排队，做好乘降准备工作。从3月26日开始，成都铁路局在成昆线5619/5620次列车停靠的10个乘降所开展指定车厢集中乘降试点，进一步加强全局乘降所安检查危和乘降组织，确保旅客列车安全。

截至目前，成都局开行普快列车13对 （含套跑车次），共有旅客乘降所294个，其中普快列车在164个乘降所办理旅客乘降作业，大部分乘降所旅客日发送量不超过100人。普快列车的开行，为小站附近的人民群众提供了良好的出行条件，也成为沿线职工通勤的首选方式，被沿线百姓亲切地称为 “赶场站车”。但一个不容忽视的问题是，这些乘降所大多站台狭窄、客运设施落后，安检查危设备缺乏。

该局在第一批试点车站双流、公兴、思、马村、双福、九里、新凉、冕山等乘降所，对进出站通道进行全面规范，引导旅客从统一通道进出车站；在站台适当位置划定往返旅客集中候车区域，补齐补强站内引导标志、安全警示标志、安全白线和公告揭挂；严格落实安检查危制度，在配齐乘降所安检查危设备的同时，针对周末、节假日等客流高峰日制定应急措施。

该局还要求列车乘务员根据列车到达的乘降所条件，重点组织开展安全乘降宣传，告知旅客乘降注意事项，提醒和动员旅客提前到车门口等候下车。列车到达乘降所前，列车长要加强车内巡视，及时掌握旅客下车情况。列车停稳后，乘务员要组织旅客有序乘降。集中乘降完毕后，列车班组结合车厢上座情况和前方集中乘降方案，提前做好车内旅客疏导工作，为前方站集中乘降组织预留空间，确保均衡运输。

据悉，在其他办理客运的乘降所，成都局要求相关车务站段加强组织管理，从完善措施、优化组织、改造补强等方面入手，全力消除安全隐患，有效防止旅客意外伤害事故的发生。