江浙联手打造环太湖风景路，再 过3年，你可以沿湖边走边看边玩

常州太湖景观路效果图

以前断断续续的太湖环湖路将得以连接贯通。昨天上午，江苏、浙江两省正式启动环太湖风景路建设。据悉，这是中国首个跨省联合共同打造区域风景路，该风景路连通江苏浙江两省环湖的7市县，临湖线全长316.6公里，其中江苏段257.5公里，占到总长度的五分之四，浙江段59.1公里。

何谓风景路？江苏省住建厅负责人介绍，这打造的可不是让汽车走的快车道，而是生态环保的慢行道路系统，游客骑着自行车3天就可以绕湖玩一圈，当然，也可以慢慢悠悠地深度游。预计全部建成，需要3年左右的时间。

□通讯员 赵怀民 实习生 曹晴 快报记者 孙兰兰 葛小林 金辰 薛晟 王怡径然

常州段

线路虽短但山水人文特色不少

记者从武进规划部门了解到， 常州市环太湖风景路主要位于武进区太湖湾旅游度假区和雪堰镇。常州市风景路主线共有两段，第一段为临湖线，第二段为与无锡的连接线。其中第一段临湖线西起宜兴界（太滆运河口），经太湖湾旅游度假区环湖路至临近无锡马山边界，长约7公里。

武进规划部门负责人表示：“常州的太湖景观路相比无锡、苏州等城市来说，线路相对比较短，但山水自然、人文历史景观，我们却并不比其他城市少，‘山水牌’和‘人文历史牌’仍将是我们的特色”。

据介绍，常州环太湖地区山水特色突出，河网纵横，池塘星列，太湖岸边芳草萋萋，榆柳成行，一望无际的太湖水面，波光粼粼。

除了美景，太湖湾千年沉淀下来的文化底蕴，如城湾山石室土墩、龟山书院遗迹、伍子胥祠、阖闾城令人神往。同时，已建成的旅游资源丰富，如动漫游戏类有嬉戏谷；传统文化类有中华孝道园；度假村已经建成的有竺山湖度假村等。

无锡段

骑车每半小时就有新景观

细细梳理无锡境内94.1公里的环太湖风景路，大致可分为四段：望虞河西岸至红沙湾，约20公里；红沙湾至鼋头渚，约20公里；鼋头渚至阖闾城，约20公里；阖闾城至马圩北环堤河，约30公里。无锡环太湖地区自然、人文资源非常丰富，有国家级文物保护单位1处、省级文物保护单位7处、市级文物保护单位39处。这次风景路规划将直接利用或改造环太湖现有的景观资源，确定出36处景观节点，形成沿湖漫游36景。在现状景观节点和服务设施景观节点的基础上，根据游客对景观专注度的视觉要求，按半小时骑车间隔，增补景观节点。

在环太湖风景路上，无锡因地制宜规划了4—5座驿馆、近20座驿站，以满足不同文化层次、职业类型、年龄结构和消费层次的风景路游客的需求。

在道路的设计上，无锡规划了独立型、混合型两种风景路，路宽3—11米不等，以保留现有沥青路面为主，新建部分材质采用透水混凝土或木栈桥。独立型分堤顶路、原有慢行道和新建慢行道；混合型分增加护栏混行和直接混行。

苏州段

主要依托现有道路改造

据了解，环太湖风景路规划苏州段主要依托已有道路，除部分路段需加宽调整以外，只有1段道路需要新建、一段大堤需要改造，目前大堤的一半已经完成路基部分的建设，其余道路的施工方案目前正在研究中。

根据规划，苏州段需要新建或大范围改造的路段都位于吴中区，其中一个位于太湖旅游度假区环湖段，新建段为鞍山北侧新区与度假区交界处至现状环太湖路，长约4.5公里。另一个位于吴中区新建太湖大堤段，长约21.7公里，规划对其进行改造，利用新建太湖大堤的二级边坡，加铺彩色混凝土，作为慢行道使用，形成堤上道路。

苏州市旅游局旅游促进处处长王如东表示，环太湖风景路将为苏州带来更多外地客源，而苏州段涉及的景区如东山、光福、太湖旅游度假区等，都以生态休闲度假为主，这些景区正需要慢行系统为依托。“以往环太湖道路主要为解决交通畅通，旅游资源只能以点展开，现在打造慢行道路，让游客‘慢’下来，沿途游玩。”

1000多处景观

串成“珍珠链”

太湖是中国的第二大淡水湖，环太湖地区包括江苏省的苏州、无锡、常州、宜兴、吴江5个市县和浙江省的湖州、长兴2个市县，是长江三角洲地区经济社会发达、自然和人文资源丰富、人居环境最优越的地区之一。太湖美，传唱天下。然而拥有丰富景观资源的太湖旅游，却一直没有发展起来。《环太湖风景路规划》于去年8月通过专家论证，12月批准实施。昨天，这项建设工程正式启动。

“苏州、无锡等地做得比较早，但也是各自为政。沿湖道路是断断续续的。”江苏省住建厅副厅长张泉介绍，比方说，在苏州东山、西山玩过之后，还得回到城里，然后再去无锡马山十八湾，到了常州，沿湖就基本是空白了，想玩也玩不起来。

即将开工建设的风景路，以太湖沿线山水风光为依托，连接了太湖周边西山、木渎、同里等13个风景区、2个独立景点。将散落在沿湖的197个自然景观、849个人文景观，全都串联起来，让沿湖真正成为一条璀璨的“珍珠项链”。

走马观花

3天可绕湖一圈

结合风景路局部地段开展多样化的体育休闲运动，集休闲健身和比赛参与于一体；

活动种类：可进行自行车竞速、越野，并兼容滑轮、滑板等活动，局部地段可结合绿化带设置极限运动场所。

规划中还结合各地的景点，推荐了一日游、二日游、三日游的线路。

想要把所有景点都玩一遍，大概需要多少时间？张泉介绍，在做规划时，他还特意让年轻的工作人员骑着自行车实地走了一趟，如果是走马观花式游玩，骑行3天，即可绕湖玩一圈；如果是自行车爱好者，主要为享受骑行乐趣，可以更快一些。

当然，如果想要慢慢领略沿湖风情，玩一个星期，甚至更长时间都可以。

沿途将有各类定位、指路、解说和警示标识，游客还可以通过互联网、短信、彩信等无线传媒以及节点信息发布牌，方便快捷地获取信息。驿馆也将设置游客自助式信息服务终端，帮助游客解决景点查询、活动资讯、餐饮住宿预订等服务需要。

整个风景路建设需要多长时间？据了解，由于是各个市县自行建设，资金也由各地自筹，并没有时间节点要求，但目前各地已经非常积极地行动起来，江苏省住建厅有关人士预测：在3年左右应该全部建成。

骑车游路线推荐

产品细分 产品组织 主要特色

一日游 风景路临湖线全线 自行车健身休闲、观光游赏

景 宜兴兰山、阳羡（纵深线） 山水名胜、吴越遗迹

区游览常州太湖湾旅游度假区 商务休闲、观光度假

常州城区核心旅游区(纵深线) 商务休闲、观光度假

无锡蠡湖、梅梁湖、锡惠 山水名胜、古典园林

无锡马山 山水名胜、吴越遗迹

苏州东山 山水名胜、名镇古村

苏州西山 山水名胜、名镇古村

苏州光福、木渎 山水名胜、古典园林

苏州石湖 吴越遗迹

吴江同里（纵深线） 古典园林、名镇古村

吴江黎里(纵深线) 古典园林、名镇古村

长兴县图影旅游度假区、湖州太湖旅游度假区 商务休闲、观光度假

二日游 苏州东山、西山 山水名胜、名镇古村

苏州光福、木渎、石湖 山水名胜、古典园林、吴越遗迹

无锡蠡湖、梅梁湖、锡惠、马山 山水名胜、古典园林、吴越遗迹

宜兴兰山、阳羡、龙背山（纵深线） 山水名胜、古典园林、吴越遗迹

常州西太湖生态休闲旅游区(纵深线) 商务休闲、观光度假

横山宗教文化与乡村旅游区(纵深线) 宗教文化、生态旅游

三日游 苏州东山、西山、光福、木渎、石湖等 山水名胜、名镇古村、古典园林、吴越遗迹

无锡蠡湖、梅梁湖、锡惠、常州嬉戏谷、宜兴福善寺等 山水名胜、古典园林、吴越遗迹

风景路

步行骑行为主

城镇型风景路分设步行道与自行车道，二者利用路面铺装或直接在空间上予以分隔；郊乡、生态型风景路兼容自行车和步行功能。

据了解，这条环太湖风景路以慢行道路为主。

与高速公路等机动车道不同，环太湖风景路的建设主要供人们进行步行、骑行等“慢行”活动，许多路段与城乡道路具有一定的空间距离。原先已有环湖路的，则利用现有道路进行改造利用；原先没有道路的，才会新建慢行道路。

风景路的网络体系分为“一环二十一射多联”。

“一环”即环湖路，总长度316.6公里，其中江苏段257.5公里，占到总长度的五分之四，浙江段59.1公里。目前苏州、无锡等地已经利用原有环湖路完成了部分路段的改造。“二十一射”，指的是纵深线，加强临湖线与周边主要景区、景点联系；“多联”则是风景路联络线，加强风景路纵深线之间、临湖线与城镇、特色村庄、独立景点之间的联系。

昨天，记者在无锡段太湖路看到，部分环湖路段已经设置了自行车慢行车道，用黑黄相间的分隔线将其与机动车道隔开，并在路面标出仅限自行车通行的标识。针对沿线的狭窄路段，则直接采取禁止机动车通行的措施。有效地保证了慢行车道的联通性和安全性，慢行车道还直接延伸到了景区内部，让骑行者能够更加贴近风景。

目前，无锡在原规定的60.6公里的环湖道路建设之外增加了30多公里的内射线，80公里的车行道已经完成，接下来的建设重点就是慢行道和道路的连通。

84个驿馆驿站

可歇脚住宿

有了道路，配套设施怎么样？记者了解到，中国古代的驿馆、驿站，将在环太湖得以“复活”。

沿湖将建11处驿馆、73处驿站。当然，它们的功能与古代大不相同。驿馆可以为游客提供住宿、餐饮、娱乐、购物、自行车租赁维修等服务，而且还有直饮水，可以免费饮用，同时承担风景路日常管理活动功能、统一调度公共资源和实施应急救援任务。驿站的规模小一些，可以提供休息、餐饮、购物、自行车租赁维修等集中服务。

另外，还有一种新创的模式叫“驿亭”，也就是村民服务点，提供餐饮、购物、自行车维修等基本服务。

这些驿馆、驿站、驿亭，也欢迎社会投资参与。比方说，村民就可以来办农家乐、家庭旅馆，但设施及卫生条件必须达到相关要求，“类似于台湾的民宿。还要有当地特色，才能吸引游客。”张泉介绍。

在苏州段，就有28个驿站。苏州太湖新天地是其中之一。记者在这里看到，太湖新天地依湖而建，不少新人把这里作为婚纱照拍摄地，还有很多从上海驾车来此烧烤露营的游客。

据了解，这座驿站预计占地3000至4000平方米。出于节约资源和不破坏原有景观系统的考虑，它并不是新建的，而是将景区里原有的咖啡馆改造为驿站，同时依托之前的一些设施，增设完善了驿站基本的功能设施。

保持原生态

预留动物迁徙通道

如此大规模的建设，让人担心：会不会影响到生态环境？

对此，张泉表示，虽然是两省7个市县的共同行动，但实际上建设内容并不多，因为主要是利用现有的资源，不会有大体量的新开发建设。并且会严格控制保护生态环境。

记者在规划中也看到明确规定：禁止从事与资源保护和旅游服务无关的任何建设活动；禁止风景路沿线的开山采石；禁止各类单位占用湖岸地带，控制宽度由各市县确定。现状已占用的单位有条件的应限期迁出，无条件的必须留出公共岸线资源。

甚至还注明：预留生物迁徙通道。

同时还要修复太湖及风景路沿线河道的生态驳岸、滨水湿地，加强滨水绿化建设，恢复水体的自然生态调控功能。绿化方面还要求减少大草坪和模纹饰块等建设、养护成本高的种植方式；减少大树移栽，避免移栽名木、古树。

不仅如此，就连灯光照明都注重“原生态”的保护。记者了解到，虽然风景路贯通，但是很多地方并不安装路灯，到了晚上，就是黑乎乎一片，让你感受到真正的乡村夜景。

原本要拆迁的

核雕村得以保留

300多公里的环湖路贯通，会不会从头走到尾，全是一个模样？

张泉表示，沿湖7个市县，将展示出各自不同的特色。首先，道路建设就不同，而且有些地方可能还不太好走，忽上忽下，增加骑行难度。周边的驿馆、驿站、驿亭的建筑风格及材质都会不一样，比如苏州，会以青砖黛瓦为主；无锡的特色是木头；宜兴当然是竹子。保持典型江南水乡地区村庄特有的自然生态、乡土风情的景观风貌；建筑高度以1-2层为主，最高不超过3层。

在实地探访中，记者了解到，风景路的规划建设，还救活了一个特色村。

苏州市吴中区有一个叫舟山村的地方，这里盛产核雕，村里有大大小小的核雕作坊250多个，从业人员达2000多人。平时来村子里观光和购买核雕的，大多以爱好核雕的散客和收藏爱好者为主，人不算多，所以村子逐渐衰落，甚至面临拆迁的困境。现在结合太湖风景路苏州段建设，舟山村已被列为重点建设项目之一，并在舟山村20公里辐射范围内建设配套的餐饮、住宿和娱乐等基础服务设施。苏州市规划院注册设计师庄建伟表示，苏州拥有丰富的非物质文化遗产，比如，核雕村、玉雕村等，都可以成为吸引慢行人群的亮点。

记者了解到，环太湖沿岸1公里范围内，共有86个村落，其中市级以上历史文化名村就有5个，还有53个特色产业型村落。而风景路，也将与这些沿线村庄形成一种特殊的关系：近而不扰、邻而不穿。