南京水西门高架今晚爆破拆除

每个桥墩围了5层竹笆，以抑制爆破时的碎石飞溅。 CFP供图

晨报记者 张岂凡 徐妍斐 南京报道

今晚10时，全长724米的南京水西门高架将正式被爆破拆除，从而拉开南京城西片区全长约6.13公里的快速路网改造工程的序幕。记者昨日在现场看到，爆破前的准备工作已经就绪，高架两端引桥已被拆除。

爆破主要针对“支撑腿”

水西门高架是一座钢筋混凝土高架桥，主要路段建于虎踞南路上方，跨越水西门大街、建邺路两条马路，全长724米，是南京市区城西干道的重要组成部分。今年2月13日，南京方面召开新闻发布会，宣布正式启动城西干道综合改造工程，水西门高架将在今日被爆破拆除。

昨天下午，晨报记者在南京虎踞南路看到，水西门高架的爆破准备工作正在紧张进行中。道路中央的高架各桥墩已被竹笆层层围住，高架下放置有许多轮胎，现场工作人员将轮胎四个一组叠起，用钢丝捆扎好。桥墩旁还有勘查人员用仪器测量记录地基沉降数据。

现场施工人员表示，爆破是主要针对桥墩进行的，炸掉“支撑腿”后，桥面整体平稳掉落下方地面，然后再切割破碎清除。“每个桥墩围了5层竹笆，这样可以抑制爆破进行时的碎石飞尘溅出，轮胎则为了抵御桥面坍塌给地面道路造成的冲击。”

此外，在高架南北两端，几台挖掘机也在加紧拆除高架的引桥部分。记者看到，至昨日下午3时，拆除工作已近尾声。现场施工人员解释，在爆破前拆除两头引桥，是为使桥体单独出来，爆破后，桥面坠地不会导致引桥“翘起来”。

记者在采访中发现，虽然尚未正式爆破，但近2周的改造工程已让马路周围店家叫苦不堪。虎踞路东侧商户王玫介绍，虽然她家的店仅位于引桥段一侧，但现场施工的噪音对其生活影响不小，“这几天，家人之间说话都听不清。”

另一户销售铝合金板的商户李先生也表示，自从水西门高架爆破工程施工以来，道路拥堵严重，影响生意，“路窄了，开车卸货都不方便”。此外，记者看到，车道缩减后，非机动车只得在人行道上与路人抢道，险情频现。

爆破点附近设三个疏散点

记者了解到，在今晚10点正式爆破前，高架建邺路以北的某个桥墩将先行试爆，进行最后演练。

今日上午，150名技术人员将向炮孔中填埋炸药。据测算，单个桥墩最大装药量不大于25公斤，总装药量1200公斤左右，采用5500发非电雷管。夜间的爆破中，高架56个桥墩将会采用延期起爆技术挨个起爆，每排桥墩起爆的时差为160毫秒；桥梁爆破按顺序倒塌的总时间为4.8秒左右。桥墩逐个爆破后，桥梁上部结构按顺序平稳塌落。

南京城西片区快速路网改造工程指挥部表示，今晚19点30分起，工作人员将对爆破核心区进行监管，疏散清空周边区域，居民560户2032人、商户190家463人需撤离。附近设置三个临时疏散点，提供给部分行动不便、老弱病残的市民。爆破结束后，撤离群众即可返回家中。而附近交通将于18日上午7时前抢通。

记者在现场看到，水西门高架距离两侧的商户距离很近，不足20米，而居民区则位于街面商铺之后。有关撤离办法的通知已贴在这一带的电线杆、围墙上，不少附近居民驻足观看。

家住虎踞南路35号1幢的陈大爷昨日下午拿着放大镜查看弄堂口的告示。“我并不在撤离范围内，到时候呆在家里就行，边上2幢的居民被要求撤离，每人发100元，撤离疏散到居委会。”

尽管专家已事先说明此次爆破释放在空气中的能量非常小，但虎踞南路、水西门大街路口的杂货店主苏女士仍有些担心。“到时候我肯定把外边的玻璃柜台收进店里，把卷帘门放下来锁好，就怕震坏东西。”

另据了解，今日爆破过程中，附近区域的水电煤供应不会受到影响。

即将爆破的水西门高架还引来不少围观的市民，记者两日来在现场看到多位专程骑电动车绕路过来的市民，也有抱着小孩前来的附近居民。

在南京生活72年的刘闻天老人昨日专程到水西门高架下拍照。他告诉记者，自从得知水西门高架即将爆破的消息，他连续几天到这里，用镜头“记录和怀旧”。“我看着它建起来的。”他表示，如今拆除，他也支持，“为了治堵而改建隧道，也有利于市容。”在老人看来，相比上海，南京的城建相对要落后些，但一步一步来，总会变得更好。

爆破拆除因不堪交通重负

现有的城西干道是南京“井字内环”中的一纵，1996年开工，其中草场门高架桥为南京快速内环首个项目，此后汉中门跨线桥、水西门跨线桥、清凉门跨线桥先后竣工，构成一条北接长江大桥、南连绕城公路、长约15公里的南北向城市快速通道。

根据南京城西干道改造方案，这些跨线桥将被全部爆破拆除，新建4条双向6车道的隧道，改造线路全长约6.13公里，届时预计城西干道通行能力将提高40%-50%。

大城市中道路设施大规模爆破原本少见，对建成仅15年的高架桥即遭拆除，工程指挥部给出的材料解释称，因交通功能叠加，城西高架不堪重负，高峰时段大部分路段交通趋于饱和，易发生交通拥堵和事故。该市副市长、工程总指挥长陆冰曾表示，2008年起，当地就提出改造意向，目前方案经过反复研讨，城西干道“迟早要改，不如早改”。

与此同时，此番大刀阔斧的改造，带来的交通连锁反应已经加剧了南京城西片区的拥堵状况。昨日下午2点左右，虎踞南路爆破区一带已明显拥堵，车辆需等待3个红绿灯以上才能穿过马路。南京出租车司机彭齐告诉记者，由于施工，出租车司机都避免往这一带行驶，而一些原先并不拥堵的小马路也变得不好走。