广佛汽车城发力里水

海八路汽车城正面临更加激烈的市场竞争。

佛山现有的汽车专业市场格局正在迎来挑战。记者日前了解到，此前传闻已久的广佛汽车城，已经正式进入市场“拼杀”，东风日产、广汽丰田、福特三个品牌的4S店现已开始营业。

同一汽车城内，斯柯达、一汽大众两家4S店也已在装修筹备阶段，距离开业不远。知情人介绍，已确定还将有3家4S店开业。

随着众多4S店的密集开业，一个新的汽车销售中心即将出现。在业内人士看来，随着经销商总量的增加，龙年车市的竞争气息也在暗暗上升。

趋势：从三大中心到七大板块

“广佛汽车城”落户南海里水的消息，去年就已经悄然传开，作为一个全新的汽车商圈，新的汽车城无疑将对佛山既有汽车格局带来影响和冲击。不过，在佛山车市快速成长的背景下，这种变迁并不算罕见。

人们回顾佛山“百万车城”的历史，常要从1999年算起，那一年广汽本田汽车顺德特约店在顺德大良开业，据称这是佛山最早的4S经销商。随后在禅城，广本宝兴店宣布落户；而海八路也在2000年11月迎来了广本南海得成店。

匆匆十年过去，2010年5月，南菱丰田4S店在高明落户，至此佛山最后一个区结束了没有4S店的历史。而十年前三家佛山4S店中的“老前辈”所处的佛山车城、海八路华南汽车城、顺德大良车城，经过多年发展，最终成为了佛山最负盛名的汽车商圈。

三大汽车商圈之中，大良车城主要辐射顺德消费者，而海八路车城和佛山车城则一度是其他各区市民选购汽车的首选地。不过随着汽车市场的竞争加剧，越来越多的新店选择在三大中心商圈以外发展。

特别是2008年后这种趋势逐渐明显，佛平路、桂澜路、顺德龙江和南庄凭借种种条件，也逐渐成为车商的聚集地，扮演车市的“副中心”角色。加上率先成熟的三大中心并列，佛山车市总体已经拥有至少七个成熟板块。

近年来，在规模方面不断成长的，不仅是海八路等三个主要中心，其他后发板块也在积极扩容。其中桂澜路是较为乐观的一个，从最早出现的宝迪4S店开始，到此后的合诚大众店、一汽丰田店、佛山东本店、名爵荣骏店，越来越多消费者被吸引到这一片区看车。直至去年的上海通用别克通泰店、宝马通宝店开业，该路段在各个品牌层次都有了经销商入驻，其影响已经令人无法忽视。

预判：“海八路部分市场份额或遭分食”

与目前形成的汽车商圈相比，广佛汽车城现有规模还并不算大，但其远期影响力却不容小觑。

记者在里水镇官网上看到的消息称，该汽车城原址为里水管业城，占地达900亩，未来将打造成为华南地区最大汽车专业市场。而原管业城将分成三期改建成广佛汽车城，项目预计投资超3亿元。

目前进驻该汽车城的4S店已有3家处于营业阶段，分属长安福特、广汽丰田、东风日产三个品牌，一汽大众和斯柯达则正在筹备之中。与众不同的是，上述4S店均隶属于广物汽贸集团旗下。而该集团在广州汽车界则是无人不晓的“巨无霸”级连锁经销商，而其经营的广物汽贸城也是广州人最常光顾的汽车商圈之一。

“严格地说，现在广佛汽车城内几家店的员工都属于同事。”汽车城内的福特经销商广物福恒4S店市场经理王洁谊告诉记者。而该店的促销广告中注明属于“广物集团全资”，且在该品牌中为“佛山投资最大”。

相比海八路周边4S店的密集程度，分布在里水周边、面向佛山市场的车商竞争情况还处于“初级阶段”。在其不远处，同属南海的盐步，直到2010年广汽本田恒兴店开业后，才真正拥有了4S级别的经销商。尽管如此，在南海区域内，一个汽车城的迅速崛起，势必将与海八路汽车城等原有商圈争夺市场份额。

数据显示，南海2011全年销量为53800辆，继续排在佛山五区第一，但佛山整体销量在2011年已经出现2.99%的同比下降。而经销商总数的继续增长，对难以出现大幅增长的区域市场来说，带来的无疑是更为激烈的竞争。

“这个新出现的汽车城虽然位于广佛交界地带，但主要面向的还是佛山消费者，特别是南海市场首当其冲，而佛山车城板块暂时受影响较小。”一位在桂澜路某4S店就职的市场人士分析说，目前海八路仍是南海消费者最主要的购车目的地，而广佛汽车城在里水周边拥有近距离的服务优势，肯定会分食原属海八路的部分潜在客户群；但由于品牌积累等原因，这一过程并不会特别迅速。此外在豪华车领域，海八路的优势已经非常明显，也很难受到冲击。