六号线“奥特曼”列车抵穗

六号线首列列车停在番禺新造车辆段内。

工作人员关闭车门。

设轮椅位字幕显示屏 27辆列车将在2013年陆续到达 调试工作已展开

“奥特曼”变身“地铁超人”现身番禺新造！昨日广州地铁公司公布，首列地铁六号线列车已抵达广州，因为其外层颜色与小朋友非常熟悉的“奥特曼”动漫形象一样为蓝、紫、灰相间，被网友戏称“奥特曼”列车，不过该列车与广州地铁4号线、5号线同一个“妈”——南车集团南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，同为“L”行车，长宽高尺寸没有大区别，不过相比之下增加了导向显示屏、轮椅座位，吊环更低更舒服。

广州地铁公司表示，27辆列车将在2013年陆续到达广州，紧张的列车调试工作已经开始进行。

文/记者杨进 通讯员叶子川、方钦相 图/记者倪黎祥

拉风

颜色似“奥特曼”　　

记者昨日在番禺新造车辆段的车库内见到了刚连接起来不到一个小时的六号线列车，车厢内技术人员正忙于安装各种设备，列车旁不时走来车辆段的工作人员，看起来他们也十分好奇。“与奥特曼真是一模一样的颜色啊？有意思！”有工作人员与旁人笑了起来，“到时在六号线跑起来肯定很拉风。”

记者看到，六号线“脸部”上半部位是黑色，下半部位和侧“脸部”位为蓝、紫、灰色，有意思的是，车头玻璃罩内的两个照明灯如两双眼睛一样，隐隐约约，整个造型犹如一个戴着墨镜的“咸蛋超人”，可爱又有点酷酷的。车身部位也是“奥特曼”颜色，中间为大块的蓝色，下侧为灰色，上侧为红色和灰色，犹如穿着一件即将要出发“打怪兽”的“奥特曼战衣”。

舒适

吊环变低不愁手酸

六号线列车其实与广州地铁4号、5号列车都是南车集团南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的“L”型直线电机列车，记者采访时，正好有一列四号线列车停在旁边检修，两车长、宽、高尺寸几乎看不出差别，性能方面，六号线列车也与4号线、5号线列车一样，既能爬坡上高架路，又能下坡进隧道，非常适应六号线复杂的路线。

不过，六号线列车更人性化、技术更先进。记者走进六号线列车内看到，车厢内以白色为主色调，抛光处理的车厢，鼓形的侧顶板，整个车厢更宽敞大气、整洁明亮。还有弧线形的坐椅扶手,根据人体工程学设计的坐椅和吊环，乘坐时更舒适。全车扶手杆、立柱采用了轻量化的铝合金材料，不仅更耐磨、耐脏，而且减轻了列车重量。此外，扶手杆和吊环的高度调低了，乘车时不会吊得胳膊酸疼。

安全

设2级紧急制动

近日国内其他城市地铁不时出现安全事故，六号线列车在紧急制动等方面性能又如何？广州地铁公司表示，六号线列车紧急制动分2级，充分利用了直线电机车辆电机和感应板之间的电制动力，不受限于轮轨粘着，优先使用电制动。在任何一个电制动故障及第1级紧急回路故障情况下将自动转为第2级气制动，保证列车安全。

据了解，原来生产制造的四、五号线列车的紧急制动均为气制动，为提高安全性能，目前，广州地铁参照六号线的新改进，四号线已完成改造，五号线的改造工程也将进行。

轮椅位有安全带

“还有一大改善是列车的空调系统。”技术人员告诉记者，六号线列车在车厢底部增加空调回风口，增加空气流动，使车厢空气温度更均匀。

为更好地照顾到残疾人士，六号线列车每节车厢内增加1个轮椅区及轮椅扶手、安全带，并可将轮椅安全固定在扶手上。轮椅安全带的使用和轿车的安全带一样。此外，在车门内侧上方的电子站点线路下，还增加了LED电子显示屏，每到一个站点，都会字幕报站。

威水

每节车比四五号线轻1吨

据介绍，六号线列车为四节车厢编组，列车总长度72米，运行最高速度可达到90KM/h,列车在满载情况下载客量可达1318人。相对四、五号线，六号线车辆更轻，每节车要轻1吨左右，因为六号线列车优化了内装墙板、照明灯具、风道布置、车下线槽和次地板安装，同时增加网络传输信号，减少硬连线，而立柱扶手、客室坐椅骨架采用铝合金材料。

同时，六号线车辆采用正线铺装叠片式感应板，对比四、五号线整体式感应板，提高六号线车辆直线电机效率，电机功率同时可提高10%，在同等牵引性能情况下可降低电机电流，从而降低能耗。

六号线第一期总共27辆列车，第一列于10月19日到达广州，第二列将于11月份到达广州，全部列车在2013年陆续到达。到达广州的新车将马上进入调试，将进行列车组装、调试、列车各系统联合试验、查线核图、性能试验、型式试验、2500公里试运行试验等。