广州一人行天桥被撞移位2米，裂缝“宽得可掉下两三人”

昨日，因一辆重型牵引车碰撞，广州市黄埔大道华快西侧人行天桥出现严重移位

临时交通管制，出现交通拥堵。南都记者黎湛均摄

南都讯记者马辉叶孜文魏凯陈杰生尹来任磊斌摄影黎湛均陈辉陈成效实习生王凯李婉琪黎又甄昨日上午，广州市黄埔大道华快西侧人行天桥出现严重移位。据核实，桥梁移位是因为当天凌晨3点左右一辆重型牵引车碰撞到天桥所致，事故造成人行天桥箱梁向西严重移位约2米。事发后，交警部门已对肇事车辆进行查扣，并已将驾驶员带回公安机关了解情况。目前，相关部门、桥梁专家正研究消除隐患方案，近期黄埔大道东往西将进行桥梁维修排险，其间将持续开展交通管制措施，请市民根据交警部门发布信息出行。

裂缝“宽得可以掉下两三个人”

昨日早上，南都记者接到广州市民容先生报料，称当天早上7点左右从黄埔大道的北面楼梯上天桥，到达桥面时发现楼梯与桥面之间出现一个宽约一米的裂缝，“宽得可以同时掉两三个人下去”，容先生称当时有市民正在把共享单车横放到裂缝处，提醒过往路人小心。

“当时赶时间，来往的人都是跳过那条裂缝，特别危险”，容先生称，上桥面后往南边走，发现桥面也发生位移。“整个平移了一米多两米，栏杆都错开了”。

容先生表示，前晚8点多他经过此处，天桥是完好的，怀疑是有大车从华快出口下来时撞到桥墩所致。

南都记者根据报料者提供的信息，确认事发天桥位于广州黄埔立交西侧，南北向横跨黄埔大道西，连接暨南大学(华侨医院)区域及马场区域。资料显示，华侨医院人行天桥建成于2004年，该桥全长173米，宽5米。

现场：天桥封锁公交线路绕行

昨日上午9点多，南都记者赶到现场，事发天桥的几个楼梯口均已封闭，有专人看守，不让行人过桥，天桥底也贴有“请走暨大隧道”的贴纸。

南都记者在天桥底看到，发生严重位移的地方在天桥西侧，从下面能清楚看到用来临时挡住裂缝的共享单车。通过护栏的错位距离，可判断桥面向西移位至少有一米。桥下也可看到疑似撞击刮擦痕迹。

当天不断有政府部门和民警人员到场，维修人员忙着测量勘察移位天桥，数台工程车待命。昨日11时许，受施工影响，黄埔大道西行华快桥底路段实行全封闭，华快南行黄埔大道出口封闭。

昨日中午12时左右，广州交通微博发布消息，受交通管制影响，数十条公交线路将临时绕行中山大道或临江大道等路段，临时取消停靠公共汽车员村山顶站、潭村(华侨医院)站、国防大厦站等周边站点。

通报：重型牵引车撞击所致

昨日中午，天河区相关部门通报情况：7月21日上午，区交警部门报黄埔大道华快西侧人行天桥出现严重移位，有安全隐患。据了解，桥梁移位是因为7月21日凌晨3时左右一辆湖北籍重型牵引车碰撞到黄埔大道东往西方向华快西侧人行天桥，造成人行天桥箱梁向西严重移位约2米。天河区立即组织相关部门、桥梁专家及管养单位到现场应急处置。

目前，天河区、市住建委、市交警支队等单位到场，正在全力组织相关部门、桥梁专家研究消除隐患方案，并根据专家意见第一时间对桥梁采取措施，近期黄埔大道东往西(华江花园至华快黄埔大道出口)将会进行桥梁维修排险，其间将持续开展交通管制措施，请市民群众根据交警部门发布信息出行。另外，交警部门已对肇事车辆进行查扣，并已将驾驶员带回公安机关了解情况。

此次事故，肇事司机是否需要担责？广东匡鼎律师事务所赵绍华律师表示，此事属于交通事故，依照《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国侵权责任法》相关规定，机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。根据桥梁损失及厘定维修费用，肇事方需承担相应责任；肇事司机若是帮人开车，履行职务行为，则由其所属公司承担，具体还要看保险赔付比例。如果事故损失太大、肇事方赔付不起，可能会涉嫌交通肇事罪。

最新：工程人员给天桥加支撑柱

南都记者昨日傍晚高峰时段再次来到被撞天桥现场。记者看到，数台工程设备车正紧张作业。下午5时30分左右，位移现场第一条临时支撑铁柱安装完成，不到一个小时后，第二条支撑柱完成作业。

晚高峰时分，平日繁忙的黄埔大道从员村开始东往西方向被分流。在黄埔大道华江花园对开东往西方向，由于临时封路安排导致交通拥堵略显混乱；黄埔大道广州阳光酒店段东往西方向，全部车辆绕行天府路造成严重拥堵，车流以每十秒一米的龟速前进。

2、突发！广州环市东路一小车自燃，有爆炸声传出，现场视频曝光！

南都讯记者叶孜文马辉今日下午5点左右，广州市越秀区环市东路西往东方向靠近动物园门口，梅东路内环桥底，一辆小车突然自燃，并伴有零星的爆炸声。火势一度很大，现场黑烟蔓延。

据目击者梁先生称，不少来往的路人都受到惊吓，“都担心会不会有大爆炸”。险情发生后不到10分钟，消防员赶到现场，将大火扑灭。现场交通一度受阻，车龙延至区庄立交。

南都记者下午6时在环市东路现场看到，该车被烧得面目全非，已被拖到拯救车上。目前，相关路段交通较为顺畅。现场有疑似车主在处理，不过他并不承认自己是车主。

附近一位指挥交通的工作人员表示，并无人员伤亡。

3、广州地铁十号线计划明年开工

南都讯记者钟丽婷实习生杨雨蒙昨日，南都记者从广州地铁获悉，《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》获批的10条线路中，三号线东延段、五号线东延段、十号线这3条线路日前正在进行二次环评公示。其中，在建设规划中定位为规划引导性质的骨干线十号线(石牌桥-西朗)，将进一步加强城市中部与西部组团之间的联系，串联起天河、越秀、海珠、荔湾及周边区域发展，促进广佛同城一体化建设，该线路建设工期拟安排在2018-2022年。

十号线：

设14个车站包括8个换乘站

环评报告显示，十号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路，其全线大致呈东北-西南走向，全线建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑天河、越秀、海珠、荔湾四大组团内的轨道交通走廊。

据悉，十号线既有段天河客运站至石牌桥已于2005年12月26日开通试运营，有效加强了天河客运站与广州天河体育中心的沟通，本次环评段十号线新建段石牌桥站至西朗站段的建设将与十号线既有段共同解决中心区域东北-西南走廊的交通需求，辐射带动天河、越秀、海珠、荔湾周边区域发展，对城市的“中调”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。

十号线工程(石牌桥-西朗)全长约19.4km，均为地下线敷设方式；共设置14座车站，其中换乘站8座，车辆采6辆编组B型车，列车最高运行速度80km/h。十号线(石牌桥-西朗)已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)近期建设规划范畴，建设工期拟安排在20 18-2022年。

三号线东延段：

设4站，全天运营18小时

环评报告显示，广州市城市轨道交通三号线东延段(番禺广场-海傍)全长9.58km，西起于既有三号线番禺广场站，沿亚运大道向东延伸，至京珠高速路-亚运大道立交西侧转向东南，之后向东下穿京珠高速及轨道交通四号线高架，止于亚运城媒体中心。全线共设番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍等4座车站，其中换乘站一座，为海傍站，可换乘已通车的四号线及远期规划的八号线南延段。

根据国内现有地铁的运营时间，结合广州已开通线路的运营时间以及广州市民的生活出行习惯，三号线东延段与三号线贯通运营，列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

环评报告显示，三号线东延段是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干。据悉，三号线东延段工程(番禺广场-海傍)已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017- 2023年)近期建设规划范畴。

五号线东延段：

设6站，连接黄埔与中心城区

环评报告显示，五号线东延段(文冲-黄埔客运港)全长9.76公里，全部为地下线。线路西起五号线文冲站，途经双岗、黄埔东路、开发大道，共设车站6座(不含文冲)，西往东依次为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。五号线东延段工程已纳入国家发改委批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》近期规划建设范畴，建设工期拟安排在2018-2022年。

五号线东延段选择与目前五号线相同的系统制式，即最高时速90km的6辆编组L型车。环评报告指出，五号线东延段与十三号线、八号线换乘，实现黄埔与中心城区快速联系，进一步发挥中心城区的辐射及聚合作用，引导城市向城市外围发展。