50万重型摩托价比宝马轿车

摩展车模首现洋面孔

美国胜利重型摩托/近500000人民币/排量：1731CC/燃料容量：22升/净重：384(KG)/长：2747（MM）/轴距：1670（MM)

川崎街跑车

四轮全地型车

　　大排量豪华摩托 本组图片均由本报记者陈艺丰/摄

本报讯（记者 唐凯） 近1.8L的排量，售价近50万，相当于一辆宝马5系豪车；雅马哈、比亚乔、杜卡迪等世界顶级品牌纷纷来渝；近千款各类摩托扎堆亮相；20款世界顶级豪车闪耀山城……今日起，第十届中国摩博会将在位于南坪的重庆国际会展中心与公众正式见面，而豪车配靓女的视觉盛宴也将再度在重庆上演。

近千款展车登陆摩博会

据大会组委会介绍，本届摩博会，共有来自全球10多个国家和地区的近400家企业赴展，参展企业代表中国摩托车行业90%制造能力；其中境外参展企业达30多家，本田、巴斯夫、雅马哈等境外品牌均携最新展品、以大面积展位华丽亮相。

统计显示，摩博会上各大整车品牌将推出近千款展车，不少车型为首次亮相国内市场，而记者昨日在布展现场看到，参展车型全面涵盖二轮摩托车、全地形车、机动脚踏两用车、电动车、燃气动力车以及特殊用途车辆。

大排量娱乐休闲成新趋势

相比以往展会，各大车商将自己的新品，重点放在贴近乡镇运输市场的产品相比，据了解，此次各大品牌参展车型中，大排量摩托车受到广大品牌的追捧，力帆、大长江、本田、春风等品牌竞相推出了大排量摩托车。

展会上大长江全国首发250大排量摩托车；再度回归展会的春风将首发春风650NK水冷大排量摩托车；隆鑫则携650CC“德系之巅——隆鑫LX650”运动型街跑车隆重亮相……

而顶级豪车的代表胜利机车、MV-Agusta、雅马哈、杜卡迪则同时也让大排量唱起了主角。据统计，展会期间，起售价在10万元以上的重型机车近20辆，其中最昂贵车型市场售价近50万。

记者昨日在现场看到，作为美国豪华重型机车的新生代掌门——胜利机车首度亮相国内市场，在美国市场作为哈雷摩托的主要竞争对手，昨日亮相的胜利机车，也成为全场最贵的一款车型，其搭载的双缸发动机达到令人咂舌的1731cc，其售价更是高达近50万元，堪比一辆宝马5系轿车的价格。而长期称霸世界超级摩托车赛事的杜卡迪则推出了现场定制服务：多款经典车型都将亮相，各款车型售价从17万~40万不等，现场定制价格从40万~100万不等。

摩展首现洋模

除了在参展规模上创下纪录，记者昨日在布展现场看到，为了迎合摩托车的产业升级，整个展会在包装上，也大幅提档升级，除了此次各大摩托车商，在展台包装上不遗余力，摩博会更是全面向汽车展借鉴，包括隆鑫在内的多家参展企业的展台上，首度出现多位洋车模面孔，为摩展“扎场子”。

来自大会组委会的消息，本届摩博会还将推出各类展会活动，作为展会文化的重要组成部分，是增强媒体及公众参与的重要内容。据悉，改装车大赛、试乘试驾、高峰论坛、机车大型集体婚礼等10余项精彩纷呈的展中活动，也将依次轮番登场。

隆鑫携手川崎造车？

重庆摩帮全面升级

本报讯（记者 唐凯）一直致力于将摩托车业务推向资本市场的涂建华，再度在与跨国企业合作上，祭出重拳。摩博会前夕，记者从相关渠道获悉，我市摩帮巨头隆鑫，正秘密与全球顶尖公路跑车（俗称街车）接触，将建立合资公司携手造车，面对日渐萎缩的摩托车市场，重庆摩帮全面与世界巨头展开合作，以期待产业的第二春。

隆鑫川崎要合资？

尽管摩博会将于今日正式开幕，但我市摩帮巨头隆鑫与川崎将携手的消息，已经在各类论坛网站和业内不胫而走。昨日，记者在摩博会现场看到，作为进口大排量摩托的日本川崎重工的展台，罕见的布展在一楼，紧邻隆鑫展台，来自日方的工作人员正紧罗密布作最后的调试演练，而川崎全系的多款经典街车，已在现场亮相。

来自大会组委会的消息，川崎重工也是首次以日本厂家身份独立参展。对于与隆鑫“暧昧”的成为邻居，是否意味着川崎与隆鑫在未来将展开深度合作，川崎与隆鑫现场工人员对记者都三缄其口。

而记者昨日致电隆鑫工业，相关负责人以“对此我们不发表评价，不提供任何信息。”拒绝了记者的采访，但并未做否定回答，而来自接近隆鑫工业高层的消息，隆鑫与日本川崎的合资已经板上钉钉，双方将成立合资公司，先期开展的将是原装川崎摩托在国内市场的销售，而长远将在渝组建合资厂，共同生产合资车型。“合作模式将类似现在的兵装建设与日本雅马哈。”知情人士透露。

涂建华的国际化路线

尽管双方在如何合作上，没有更多的细节对外公布，但是从此次隆鑫与川崎的低调携手，仍能看到涂建华，这位本土摩帮巨头掌门人，在国际化的路线走得愈发坚定。早在3年前，隆鑫就与全球顶尖的德国宝马摩托展开全面合作，成为其在亚洲唯一的合作企业，目前正为宝马代工生产摩托车心脏发动机。

“目前年产量已经突破万台。”昨日，隆鑫相关负责人在介绍与宝马合作时表示，目前隆鑫在与宝马合作上进展顺利。“希望合作从发动机向整车领域全面扩展。”业内人士分析认为，此次隆鑫与川崎的低调携手，则彰显出涂建华在与世界顶尖摩帮巨头期待深度合作的“野心”，这样必将为摩托车板块业务，全面冲刺资本市场，加上重重的一枚砝码。

重庆摩帮全面升级

隆鑫携手川崎的背后，另外值得关注的是整个重庆摩托车产业，在全球产业升级背景下，全面与世界巨头展开合作，正在成为行业趋势。除了2年前，宗申与意大利比亚乔全面合作外，今年7月，完成上市的力帆，宣布将和有着“摩托中的法拉利”之称的意大利奥古斯塔全面合作，加上此次隆鑫与川崎欲联姻，一年内传出两桩跨国婚姻，则让人看到，重庆摩帮全面升级的步伐正悄然提速。

“与整个行业的大背景密不可分，摩托车行业转型时代已经到来。”摩托车行业分析师盛天祥认为，一方面随着汽车摩托车下乡的结束，全国范围内，摩托车市场大幅萎缩已成定局，二是几乎所有的摩托巨头也都看到，摩托车的未来市场将从单纯的运输工具向娱乐休闲工具过渡，世界顶尖巨头们携手本土企业，则成了一条简单和有效的途径。

简介：

川崎重工：作为全球顶尖公路跑车的制造商，川崎是日本知名的重工业公司，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，其在公路跑车领域享有盛誉。