矮寨大桥钢桁梁成功合龙

8月20日上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙。图/新华社

本报湘西讯 经过3个月的架设，矮寨大桥钢桁梁昨天成功合龙，这标志着大桥主体结构的完工，也意味着由中国人自主研发、在世界桥梁界极具分量的原创型科技成果——“轨索滑移法”取得成功。据介绍，大桥建成后将在钢桁梁中建设观光通道，届时游客不但能与这座世界级的大桥零距离接触，还能从350米的高空俯瞰矮寨公路和美丽的德夯大峡谷。

矮寨特大悬索桥是吉茶高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。大桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。主桥采用钢桁加劲梁，梁高为7.5米，梁宽27米，节段梁长14.5米，全桥共69节，主梁全长1000.5米。由于桥位地形险要，交通极为不便，使得大桥钢桁梁架设成为世界级的难题。

为攻克这个难题，大桥指挥长陈明宪创造性地提出了“轨索滑移法”加劲梁架设方案。该方案的基本思路是：利用大桥永久吊索在其下端安装临时吊鞍，然后在临时吊鞍上安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端拼装大桥的钢桁加劲梁。为将架设方案由设想变为现实，先后召开了多次专家研讨会，并进行了现场节段足尺模型试验、室内全桥缩尺模型试验等相关模拟试验研究，克服了重重困难，“轨索滑移法”终于取得了圆满的成功。“这项原创技术是我们中国人自己发明创造的，完全具有自主知识产权。”记者李柯夫 通讯员龙浩