有轨电车“复出” 宜春有意“尝鲜”
本报讯（记者郑荣林通讯员邓贵华）香港人俗称“叮叮”的电车已服务香港100多年，发展成为世界上现存最大的双层电车车队，因常在怀旧电影中出现而被大家所熟悉。实际上，为了解决日益突出的城市交通拥堵问题，国内许多城市修建现代有轨电车的“念头”又开始悄然萌动。6月22日，记者获悉，应宜春市政府邀请，国家发改委近日委托相关机构对宜春市规划发展城市新型轨道交通进行了调研，“一旦国家提出试点意见后，宜春市就会马上申报。”
宜春市有关部门负责人告诉记者，其实，有轨电车是城市轨道交通的一种，与地铁相比，有轨电车对宜春而言“经济实惠”：每公里投资约1亿元，无需在地下挖掘隧道，无污染，还可与地面其他交通工具同时运行，而且运量也比较大。据了解，国家发改委拟在“十二五”期间，选择部分城市试点建设运营有轨电车项目，这势必会在政策层面进行支持，因此，宜春市目前正在积极争取纳入试点。
其实，除了宜春目前仍在争取国家试点外，国内已有不少城市上马有轨电车项目。2009年，全长9公里的上海浦东新区张江地区有轨电车线路正式运营，总投资8亿元；苏州高新区有轨电车线网规划在今年初已经通过专家评审，全长18.8公里。与以往电车不同，现在的新型有轨电车是高科技的结晶，使用先进的牵引、制动设备，很少有噪音，除了解决城市交通拥堵问题外，还能发挥景观功能，乘客能欣赏沿途的景点，颇具特色。
