十号线二期 丰台站停工

三环新城等小区业主们“签名保站”保留下来的丰台站、前泥洼站，近日停工。虽规划部门称还未有新规划出台，但建设单位透露，因该线路需要在明年9月底前按时通车，两站点有可能通车后再建。

现场探访

工地停工 工人“放假”

昨天上午，丰台区三环新城西侧的十号线二期丰台站（曾被命名为孟家村站）工地上一片沉寂。

记者看到，铁皮围起来的巨大场地内，堆放着沙子、水泥、钢管等各种建筑材料，但这里没有机器的轰鸣声，也未见到运料车来回穿梭。工地上，只有看门人坚守在岗位上。

“已经停了一个月了。”工地上一名工人介绍，原本驻扎在这里的工程队领导大部分被撤走了，工人也仅留下十来个人。不远处的简易工人宿舍也都几乎人去楼空，仅剩下两三个房间仍在使用。

前泥洼站情形与此基本相同，“两个站是一起停的。”工人告诉记者。

和这两个站点形成鲜明对比的是首都经贸大学北门的樊家村站。热火朝天的工地上，巨大的龙门吊正吊起一块块半圆形的水泥构件，进行地下管道铺设工作，工程如期进行。

居民反应

周边居民不安 担心站点停建

近日，网上有人发帖称，由于工期紧，十号线二期的丰台站不建了，只是盾构通过，车站以后再建。

工地的看门人说，近段时间经常有周围小区的居民来工地打探施工进展情况。

记者了解到，工地停工的消息让周边小区的居民再次“心提到了嗓子眼”，不少居民每天都趁遛弯儿时前往工地查看情况，“目前的方案是和政府相关部门商量好的，可别再不建了。”一位家住三环新城的市民说。

去年4月，三环新城等小区居民从社区网站上获知“孟家村站已停工，且将和前泥洼站和丰台火车站三站合一”的消息后反应强烈，认为火车站和小区共20万人流量，单个站点很难承担。居民们数次签名要求“保留地铁站”。

去年7月底，北京市规委与多家单位协调，决定维持原车站数量不变，将孟家村站和前泥洼站出入口北移70米。

今年1月，孟家村站改名为丰台站。

十号线二期

丰台站位置示意图

十号线二期

西局站

前泥洼站

丰台站

四环路

樊家村站

三环新城

三环路

玉泉营站

制图/周建文

背景

十号线二期

明年9月底全线开通

十号线二期起于劲松站南端，终止巴沟站西侧，位于城市道路三环与四环之间。完工后将与现有的十号线一期构成北京市地铁第二环线，全线为地下线。

十号线二期将于2012年9月底通车试运营，比原定开通时间提前3个月。

各方说法

施工方：图纸有改动 拿到新方案即复工

记者致电两个站点的三家施工单位，均被告知确实已经停工一段时间。“我们接到甲方通知，说图纸有改动，所以暂时停工。”施工单位之一的北京市公路桥梁建设集团有限公司项目部负责人告诉记者。

而图纸将如何改动，施工单位均称不知详情，“什么时候拿到新图纸，什么时候再复工”。

规委：规划未变 没接到“撤站”通知

对于丰台站的停工，北京市规委办公室的工作人员称，目前最新的规划仍是去年7月份所做的“保留站点并适度北移”的方案，没有接到“撤站”之类的通知。

而北京市重大项目建设指挥部办公室工作人员则是从记者口中才得知停工的消息，“暂时还没有听到有新的规划出来。”

建设方：

不排除通车后再建站台

工程建设方北京市轨道交通建设管理有限公司的相关工作人员则告诉记者，此次停工仍是由于丰台火车站的建设方案尚未出台，地铁站的建设要配合火车站的规划。

“丰台站和前泥洼站肯定是要建的，但何时建成以及位置是否还要更改，目前研究方案还未出来，”该工作人员称，“现在工程先做预留，十号线二期肯定得在明年9月底前按时通车，所以也不排除通车后再建站台的可能。”文/记者 王祎