地铁大兴线月中确定减震措施

市轨道交通建设管理有限公司针对大兴线青岛嘉园振动扰民问题召开情况说明会———

本报讯 “根据目前的监测结果，现有的技术可以解决居民们提出的震感较大的问题。”昨天，市轨道交通建设管理有限公司在针对大兴线青岛嘉园振动扰民问题召开情况说明会上明确，将尽全力把振动对居民生活的影响降至最低。

“根据目前的进展，最终的监测数据将在本周末全部完成，本月10日开始专家论证，15日最终决定采取哪些工程措施”，市轨道交通建设管理有限公司第六项目管理中心负责人刘军对记者介绍说。

去年11月，他们接到上述小区居民的投诉，反映大兴线地铁列车运行时，产生的振动影响到居民的正常生活。为此，他们组织建设、运营、设计及环保等部门，开始联合进行了现场调查，并委托北京市劳动保护科学研究所对该小区内的环境振动及室内二次结构噪声进行四次监测。根据监测数据，建管公司再委托中国铁道科学研究院对青岛嘉园的振动情况进行原因分析，并形成了初步结果。

初步结果显示主要原因有四个，一是车轮磨耗形成了波纹，经过时振动较大，特别是4号线的车辆因为已经运营了一年产生了磨损；二是大兴线与4号线会车时振动较大；三是震感与传播距离相关，震感最强的10号楼与大兴线相距仅12.5米；四是二次振动效果强，即当自振频率与荷载频段相近时，引起了振动。

目前，他们已经开始采取了部分措施，以缓解振动对居民生活的干扰。如，对4号线车轮开始了打磨、涂油等。“根据初步结果，我们现有的技术水平可以解决这些问题”，中国铁道科学研究院专家孙宁对记者表示，目前已经有了初步解决方案，经专家论证后就将着手实施。