150多名成都地铁司机个个都是大学生

24岁的李翔是成都地铁第一批列车驾驶员。年轻的他驾龄已近两年，还是司机长。从学校毕业出来就与成都地铁公司“牵手”，先在广州参加培训，目前已在成都地铁“开车”近一年。“成都地铁列车司机都是大专以上学历，1号线现在有150多名司机，其中女司机有10多名，共分为四个班组，每个班组有30多人。”据他介绍，每个班组会定期召开培训会，学习业务知识。成都地铁每列列车配有两名驾驶员，全手动操作。

站务

升仙湖站的站长孙琼，拿着对讲机，在站内到处巡视、安排工作。别看她个子娇小，但无论行车、客运还是票务，她都了如指掌。几年前从西南交大毕业后，孙琼到广州地铁工作了几年，这次回到成都，她说：“要支持家乡地铁嘛”。

维保检修

王磊身穿橘红色的工作服，肩上挎着一个工具包。地铁的行车安全和准点率，离不开他们这些维保检修人员。“我们这支队伍考的是技术活，‘人才济济’，有信号、通信、车辆、供电、工建、综合监控、自动售检票系统等多个专业。都有丰富的工作经验。”他们制定了周密的检修计划，通过日常维护检修，力保地铁正常运行。如果出现突发故障，他们就要第一时间乘坐地铁或工程车，以最快的速度，用专业技术解决故障，保障地铁的准点率。

安检

坐在安检设备前，小李认真盯着两个屏幕，上面显示着通过安检设备的乘客包裹“X光照”，在成都地铁每个车站，都配有安检设备。地铁安检和火车站进站的安检类似，都是按照公安机关规定的相关标准执行。进入安检通道前，他们会请乘客将随身行李放置在安检仪上进行检查，主要检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，以确保地铁及乘客的安全。

保安

今年30岁的小曾是地铁1号线上的一名保安。虽然曾做保安多年，但这次他还是和其他同事一起进行了严格的培训。小曾说，他们的日常工作是在出站口、入站口等地点维持秩序，在地铁站台上乘客进出车厢的地方疏导乘客等，全力保障乘客安全。

成都商报记者 张强 余文龙 实习记者 王梅