乌鲁木齐发生连环车祸致5死27伤[组图]

乌鲁木齐发生连环车祸致5死27伤

消防人员在处置被大火烧毁的油罐车和大客车。(亚心网记者 张万德 摄)

亚心网11月25日报道 11月24日10时左右，受恶劣的浓雾天气影响，新疆吐乌大高等级公路达坂城风力发电站路段，先后发生多起汽车追尾事故，截至21时，亚心网记者从医院获悉，事故共造成5人死亡，27人受伤。

事发后，相关部门紧急启动重特大事故处置预案，迅速赶赴现场组织救援和事故勘察工作，乌鲁木齐高等级公路交警支队、消防特勤二中队、消防一中队、二中队以及盐湖化工厂的企业消防队赶赴事故现场进行救援，消防部门出动100名消防人员，19辆消防车。

此前，吐乌大高等级公路柴窝堡至达坂城后沟路段曾出现浓雾天气，部分路段能见度仅为10米。为了保障通行安全，新疆维吾尔自治区公安厅交警总队高等级公路支队于11月23日21时起，对吐乌大高等级公路柴窝堡(4121公里)至达坂城路段实施交通管制，将乌鲁木齐市驶出车辆由吐乌大高等级公路柴窝堡路段(4121公里处)分流至312国道。管制持续到次日9时30分。

10时10分，一辆油罐车行驶至4121公里处时，与前方一辆大货车追尾，油罐车碰撞后起火，驾驶员当场死亡;之后，一辆大客车尾侧相撞，车上3名乘客受伤。

10时30分，吐乌大高等级公路4123公里处，5车尾随相撞，两人死亡、3人受伤。期间，又有多车辆发生刮擦，造成部分人员受伤。

据了解，造成事故的主要原因是大雾。现场处置事故的交警表示，事发时，该路段的能见度曾一度不足30米，部分路段的雾更重，能见度约10米。

截至21时发稿时止，亚心网记者从医院获悉，事故共造成5人死亡，27人受伤。

客运站取消30个班次 近千名旅客滞留乌鲁木齐

突发的交通事故也使得近1000名旅客被迫滞留乌鲁木齐。

亚心网记者11月24日从乌鲁木齐市南郊客运站了解到，吐乌大高等级公路乌拉泊收费站—盐湖收费站(K4148+000至K4096+000)发生交通事故后，当日10时交警部门对此交通采取双向封闭，过往车辆需绕行。受此影响，客运站30个班次取消，客运班车停靠在客运站内，近1000名旅客滞留乌鲁木齐。

接到吐乌大公路交通管制的通知后，南郊客运站启动应急措施，接受已购票旅客全额退票，停止出售受影响班线的车票，并为滞留旅客提供休息场地，及时播报路况。至11月24日16时20分，班线尚未恢复运行。

被大火烧毁的服装、百货洒满地面。(亚心网记者 张万德 摄)

多辆大小不同的车挤撞在一起。亚心网记者 张万德 摄

现场一:事故车辆百米长 现场撒满车体零部件

昨日上午10时40时许，亚心网记者接到消息驱车赶往事故现场，车辆行至乌市燕尔窝立交桥处时，已有交警及路政人员在进行交通管治，禁止车辆驶入吐乌大高等级公路，许多大型货车只得停在路边，司机们则聚在一起打听交通管治的原因，不时有120救护车及119消防车从路上呼啸而过。

11时许，亚心网记者所乘车辆抵达现场，车祸集中发生在吐乌大高等级公路乌鲁木齐柴窝堡路段以南至风力发电站长约1.2公里的路段。

该路段共有24辆车发生追尾，其中大部分为货运车及油罐车，这些大型车辆随意摆放在高速路上，一些货车车头与后面的拖挂形成了90度夹角，部分小型车辆被后边的车辆挤到了路边，还有一些轿车被大型车辆挤在中间，车体发生严重变形，受损较轻的车辆正在陆续离开事故现场。

在高速公路近1.2公里的路段上，撒满了碎玻璃，及车辆发生碰撞后撒落的车体零件，受伤较重的司机已被120救护车送往医院，受伤较轻或未受伤的司机们，则聚在事故现场讨论车祸发生时的情景。

“当时这条路上的雾特别大，能见度还不足10米，尽管我们将车开得很慢，但是路上那层薄薄的霜让人很难把握方向。”货车司机张师傅说，他是帮别人送货的，将车行驶到该路段时发现雾很大，根本无法看清前方的车辆，只能隐约地看到前方车辆的应急灯，但辨别不出车辆距离。

现场二:多起车祸致5人死亡 油罐车烧得剩空壳

记者在现场看到，发生的车祸中，一辆油罐车停在一辆货车和客车中间，起火的油罐车距离闸道收费站约100米距离，车上的火已被扑灭，驾驶室里的物品全部被烧成黑炭，只剩空壳。由于与前方货车追尾，油罐车车头严重变形，司机因被卡在车内无法逃生而当场死亡。

与油罐车追尾的客车则被大火烧报废，所幸在着火前，车内乘客逃离，有3人受轻伤。

而油罐车前方的货车则车头与车厢分离，消防官兵虽然扑灭了车厢内的火势，但仍有滚滚浓烟不断从烧成炭的服装内向外冒，十余位消防官兵站在这些服装前查找火患，还有一位肩扛高压水枪的消防员在不断向冒烟的服装喷水。

十多分钟后，服装堆里的火患被全部排除，正当大家稍稍松了口气时，有人发现油罐车的罐体发生了泄漏，不断有油从罐体流出。

“快点疏散这里的人群，小心发生危险。”不知是谁大喊了一声，在场的所有工作人员开始疏散周群的人群，并在油罐车附近拉起了警戒线。

据运载服装的货车上的一名男子介绍，他当时正在车上睡觉，突然感觉车体被猛烈地撞了一下。“我还没明白咋回事呢，就看到车厢后面起火了。”该男子立即与司机跳下车救火，但车上备用的灭火器根本无法将烧得越来越大的火扑灭。

“当时这条路上的雾特别大，司机根本没办法看清前面的路。”目击者李伟说，他驾驶着自己的车小心地在此路段行时，但路面有薄薄的一层霜，实在太滑，他还是撞上了前方发生追尾事故的车辆，紧接着后面一辆小车又撞到了他的车上。

“那辆拉服装的车看到了我们的事故，就将车停下了，但很快我们就听到‘咚’的一声，然后就看到那边着起了大火。”李伟说。

在距油罐车车祸现场约100米处，有21辆车因相撞挤做一团，其中一辆瑞风商务车被多辆大货车撞击后，前后被挤压变形，车内2人死亡、2人受伤，在瑞风商务车后不远，一辆大货车撞击到另一辆货车尾部，导致驾驶室严重变形，消防人员将被卡司机救出时，司机已死亡。

记者从现场抢救人员处得知，在该路段发生的车祸中另有一人在送往医院途中死亡。

被烧毁的大客车。亚心网记者 张万德 摄

惊魂一刻 司机师傅肋骨当时就断一根 那一刻车里的人都在大叫

贾新升是天风有限责任公司的一名职工，他在去上班的途中遭遇了车祸，与他同行的还有10位同事，除了他和另一位同事受伤较轻外，其余的工作人员均被送往新疆医学院第六附属医院进行治疗。

“那时候，我们正急着往单位赶，但是因为路面非常滑，而且能见度也很低，我们的司机把车开得很慢。”贾新生说，但他们的车还是与前面的车发生了碰撞，随即后面一辆重型货车与他们的车发生追尾。

贾新升乘坐的面包车被后面的重型货车挤到了高速路边，在那一瞬间，车里的人都在本能地叫喊着。“我们的司机师傅肋骨断了一根，当时就动不了了，另外两名同事腿部骨折，他们3人都是被人从车上抬下来的。”贾新升说，由于他和另一位同事受的伤并不严重，所以两人留下来配合相关部门处理事故。

贾新升看着眼前的接送他上下班的面包车，沉默了一会儿说:“现在想想当时的情景真是太吓人了，当我在车上还明白怎么回事时，车上的同事们就已经受伤了。”

一位不愿透露姓名的货车司机说:“我从前面路段过来时，根本没有这么大的雾，谁知道走到这里雾一下大了起来，而且路还特滑。”尽管他将车速放得很慢，但是由于车上拉着很多货物，所以当他发现前方车辆时，踩刹车已经来不及了。

我一定要等他出来 刚跳车，又有一辆卡车撞上来

王宏斌(化名)家在乌市，他是新疆华电吐鲁番发电厂的员工，每周五下午单位都有班车发往乌鲁木齐，他会坐上这趟车回家，然后再坐周一早晨回单位的班车去上班。

事发当天早晨9点，王宏斌来到南门登上了回单位的班车，上车后发现今天乘车的同事格外的多，45座的大客车都快坐满了，之后他挑了倒数第4排右侧靠窗户的位置坐了下来。

王宏斌说:“早晨下大雾，刚一过乌拉泊收费站就开始堵车，我们的车也只好一点点的往前挪，过了好一阵，堵车的形势终于好了一些，但是我们的车速仍然不快。”

就在这时，一辆油罐车突然从后面撞到了王宏斌乘坐客车的左侧，车上的人马上跳了起来，客车左侧窗户上的玻璃基本上已经碎完，王宏斌回忆道:“大家都受了惊吓，但是没有特别慌张，驾驶员连忙打开了车门，前部的人都从门下车，但是后面比较堵，没办法只能从窗户上跳出去，车上包括我在内，许多人都打了报警电话。”

就这样，逃生的乘客用最快的途径离开客车，当王宏斌准备跳窗户时，车上只剩下个别几个人，他说:“我刚准备跳出去，看到三名刚跳下车的同事被从旁边开过卡车撞倒，等我下车后没有多久，油罐车就爆炸了。”

在这过程中，王宏斌的腿部已经受伤，看到油罐车腾起的火光，连忙把躺在地上受伤严重的三名同事拉到靠护栏比较安全的地方，等待救援人员的到来。

王宏斌被送到自治区人民医院，亚心网记者见到他时，他走路一瘸一拐，女朋友在一旁搀扶着他，有同事让他回家早点好好休息，但是他说还要等一会，因为王宏斌得知和自己一同事由于受伤严重，正在手术室里进行抢救。

“我一定要等他出来。”王宏斌说。

路政部门派人处理现场湿滑的路面。亚心网记者 张万德 摄

消防人员在处置被大火烧毁的拉运服装、百货的大货车。亚心网记者 张万德 摄

还有更多人需要帮助 熟睡中，她被一声巨响惊醒

刘永琴今年43岁，躺在病床上的她左脚腕处打着石膏，一名素不相识的新疆华电红雁池发电有限责任公司工作人员陪在身边，而和自己同坐一辆车的丈夫没有受伤，却不见了踪影，刘永琴心里明白，丈夫去帮助别人了，比自己伤更重的人。

刘永琴和丈夫都在新疆华电吐鲁番发电厂工作，事故的冲击让刘永琴脑海中出现了许多空白场景，她只记得上车时丈夫就坐在身边，随着车体的轻晃自己睡着了，之后又被巨响和强烈的震动惊醒。刘永琴说:“我好象是自己下的车，然后瘫坐在地上，后来好象又有人把我扶了起来，其他我什么都不记得了。”

刘永琴被送到医院后，还见了丈夫一面，看到没什么大碍就心安多了。医生给刘永琴受伤的左脚腕打了石膏，她坐在床上无法行动，“丈夫也在医院，他在帮其他受伤的人办理手续或者照顾伤者，我也受伤了，他没陪在我身边，但是我一点都不怪他，因为还有更多的人需要帮助。”

救援:给着火油罐车喷水降温 追尾大巴车没有幸免

11时30分左右，当亚心网记者来到起火的油罐车附近时，消防人员正在往该车上喷着水，地上全到处是泡沫。在该车以南约一百多米处的路面上有一个车厢，消防人员正在或用火钩或徒手，在翻着已全部过火的货物。

住在距事发处约两公里处的李明说，10时左右，他看到这边路面突然冒起了浓烟，起初人们都是这边雾变大了，可没过几分钟，就看到这边冒起了火，他们才知道这里发生车祸了。这时，有人就打电话报了警。

“我的车头是着火之后，把车厢扔下之后，车头开过来的。”被油罐车追尾的师伟艳说，10时左右，他的车开到事发处时，交警示意让他们的车下。然而，他的车刚停，油罐车便一头撞了上来。随即，他的车和油罐车都着火了。同时，由于追尾的惯性，他的车又向前冲了一段，结果又撞了上停在前面的小车。

师伟艳说，他的车上拉的服装百货，头一天下午，货已在乌市装好，准备运往喀什的。事发当天早晨，他们从乌市出发，结果刚行驶到这里，便出了事，车上的货都烧光了。

师伟艳回忆道，当时，他车厢里的货烧着了，油罐车也着了，火势瞬间就大的让人无法靠近。由于油罐车发生追尾后发生了渗油情况，其后的大巴车也被烧着了。

一位救援的消防人员介绍，他们赶到现场之后，立即对油罐车以两个着火的车进行扑救。当油罐车的火被基本扑灭后，消防人员又用水进罐体进行冷却，同时一部分人员对客车及装有货物的车厢进行扑救。他们将油罐车罐内的油抽出后，对罐体内部又进行打水冷却。“这个罐体大约装了20吨的油。”这位消防人员说。

紧急救治 4家医院救治27人

事发之后，“120”急救车将现场的伤者陆续送往，自治区人民医院、友谊医院、新疆医科大学第六附属医院以及新疆化肥厂医院。

亚心网记者从自治区人民医院了解到，先后一共送来11人接受检查和治疗，其中一名伤者由于伤势过重，在路途中已死亡，另有三名伤者受重伤，都是颅脑损伤，一人接受手术治疗，其余伤者都是骨折以及擦伤，没有生命危险。

同时，送往新疆化肥厂医院的也有11名伤者，其中两人已经死亡，5名没有生命危险的伤者伤者均为骨折，其余还未脱离生命危险的伤者待生命体征平稳后，将送往乌市医院继续接受治疗。

此外，新疆医科大学第六附属医院收治7名伤者，送往友谊医院的1名伤者已经办理了住院手续。

在自治区人民医院，急救中心的医生往返于抢救室与诊断室之间，张涛是当班医生，此次事故送往该医院的伤者大多都由他诊断和进行紧急处理，亚心网记者见到张涛时，他刚给一名伤者缝完针，脱掉橡胶手套后快步返回抢救室，因为一名头部受创的伤者还需要他处理，就在行走过程中他告诉亚心网记者:“目前有三名伤者办理了住院手续，分别在颌面外科、骨科和神经外科，等会可能还有一批伤者要送过来。”

亚心网记者从接收患者的四家医院了解到，总计有27人受伤，目前在医院接受治疗和检查。

新疆华电红雁池发电有限责任公司有10名工作人员在事发之后赶到该医院，一名工作人员说:“送到自治区人民医院的伤者均是新疆华电吐鲁番发电厂的员工和他们是一个系统的，出了这样不幸的事情，我们也来做点力所能及的事情，主要是照顾一下伤者，帮他们跑跑腿办理一些手续和联系家人。虽然都不认识，但是看着伤者，我们心理很不是滋味。”

高支队领导谈车祸发生原因:都是大雾惹的祸

自治区高支队副支队长赵明新谈到，在事发头天夜间，由于吐乌大高等级公路都是浓雾天气，直到事发当天清晨9时30分左右，乌拉泊收费站到小拐路段天气好转，遂对车辆进行放行。然而，10时左右，由乌市达坂城辖区从小拐一直到后沟入口，起了浓雾天气了，能见度低于10米，无法通行，交警部门对这一路段再次实施了双向交通管制。在此期间，交警在柴窝堡立交桥处对行驶在这一路段的车辆实行分流的管制措施，因为在车辆在行驶过程中，保持车距不当，发生了追尾事故。

目前，现场有两起现场，第一起现场造成一人死亡，第二起现场造成4人死亡。

提示司机要高度警惕大雾天气

高速公路交警提示司机师傅，按照公安部有关规定，雾天能见度小于50米时，公安机关可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管制措施，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车辆禁止驶入高速公路。能见度在200～500米时，机动车驾驶员就必须谨慎驾驶。

同时，要注意充分利用各种车灯提高能见度，在行车中应该打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄色，穿透雾气的能力较强，必要时请开启应急灯。

适时停靠车辆。因大雾的影响，能见度降低至200米以下时，驾驶员看不见前车，只有依赖于前车车尾灯行进，说明已是容易出现车祸的信号。此时要特别注意自已车辆的预防措施，较安全的方法是将汽车驶向最近的服务区或过了收费站停放，如果离出口较近的话，最好的办法是驶离高速公路，到安全地带停放。

正确操纵控制车辆。雾天行车，应该将车速降至最低限速行驶，以使制动距离控制在可见的距离之内，并保持一定的车距，以防追尾相撞。能见度在300米以上的淡雾时，要稳定车速，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，注意道路标志。能见度在150～300米范围之内时，车速应适当降低至60公里/小时以下，行车间距也控制在150米以上。若能见度已经降低至50～150米范围内的浓雾天气，则应将车速控制在40公里/小时。若能见度已降低至50米以下，则应采取紧急避险措施。

应注意收听广播，及时掌握路况及高速公路交警的管控信息，遇到大雾天气，尽量不要上高速公路。已在高速公路上的车辆，应在就近的出口处驶离高速公路，选择安全的地带停车。

大雾形成原因:

凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。雾形成的条件一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。

雾可以分为辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾、烟雾等种类，一般来说，秋冬早晨雾特别多，因为当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和，如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分了与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶。空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的，同时地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，这就是雾。

雾的形成与天上和地面的温度、湿度都有着密切的关系。