


原标题:默虹|美国海军又搭救中国遇险船员了
上周日,一艘荷兰籍商船上的中国籍船员突然发状况,随即向关岛美军求助,美军HSC 25直升机中队立即出动施救,并将其送往关岛医院,目前已经脱离危险。
1、事件经过
事发7月15日上午,一艘荷兰籍商船Wangaratta航行至关岛以西洋面,这是一艘排水量8万吨的散货船,正在由西向东横跨太平洋的航路上。突然船上一名船员突发状况(急病or受伤未知),可能危机生命,随即向附近的美国海岸警卫队第14管区的关岛指挥中心求助。
可能当时关岛的USCG也没有合适的飞机或船只,随即启动军警联动机制,中午12:35通知到了美国海军驻关岛的HSC 25“岛屿骑士”直升机中队值班室,作为常驻关岛,承担关岛周边平时搜救任务的单位,HSC 25中队迅速派出了待命的值班直升机MH-60S“海鹰”,在距离关岛以西190千米的洋面,找到了货船Wangaratta。
美军直升机没有直接着陆,而是在货船上空悬停,通过绞车把一名救生员和担架吊到商船甲板上,然后对遇险中国船员进行担架固定,然后通过吊索和绞车直接把中国船员转运到空中悬停的直升机上,然后离开。
直升机迅速飞回关岛,首先把中国船员就近送进了驻关岛的美国海军医院,进行初步处理,随即转院到关岛本地的Moemorial荣军医院进行进一步救治,目前中国船员状况稳定。
2、平时救人,战时战斗
事发后,当机机长,HSC 25中队长都表示:此次救援成功是长期刻苦训练的最好回报,体现了机组、救援人员、医疗人员、地勤人员、指挥协调人员和整个团队的最佳配合,全中队官兵为此而骄傲。这也是该中队2018年接到USCG转来的第21单救援任务和第7名成功获救人员。
然而,真不要把美军当成人畜无害,HSC 25中队依然承担着作战任务,是第七舰队辖区著名的多任务“打杂”中队。
HSC 25中队是美国海军唯一前沿部署的HSC海上战斗直升机远征中队,执行反舰、海上人员搜救、特种作战支援、战区航空物流与垂直补给等任务。尤其是为关岛和北马里亚纳群岛提供24小时的空中搜救和医疗后送任务。中队平均每年执行60次救援任务和70次医疗后送任务。
1984年2月以来,HSC 25中队已经运送了数百万吨的军用物资和武器弹药,以及数千名军人,为第七舰队提供了强大的支援和后勤力量保障。
平时主要以小分队方式配属给不同的海军编队,执行具体战术任务。
如2016年,第6分队的3架MH-60S和48名官兵,就部署到了当时驻日美军“好人理查德”两栖攻击舰上,7个月的部署期间执行330架次飞行任务,累计970飞行小时,地勤完成1万3千人时的保障工作,射击各种机枪、火箭、导弹弹药1万4千发,安全无事故。
又如2016年派出去的第1分队4架飞机38名官兵,执行海上垂直补给任务,那也是相当繁忙:5月部署到补给舰T-AKE 8上,为“里根”航母打击群保障了1个月,飞行96小时空运868小时。还跟EODMU-5机动排爆队合作,参与重建冲绳的Okino Daito Jima炸弹靶场,进行空中测绘,标定了27个点测绘。8月,中队同时部署到补给舰T-AKE 8和T-AKE 10,继续支援第七舰队的后勤活动,空运了420万磅的物资,累计110飞行小时17次任务。9月,1分队短暂回到关岛,10月继续出发支援美军“勇敢盾牌”联合军演,主要保障LHD 6“好人理查德”等战舰。10月,1分队回到日本,保障“里根”航母打击群,包括弹药装卸载和感恩节空运任务。在38次空运任务中,空运5100吨物资和弹药,安全无事故。
又如2015年,第一分队4架飞机和41名官兵,7个月部署在两艘补给舰T-AKE 11和T-AKE 8上,为“华盛顿”和“里根”打击群提供了208架次682小时飞行,垂直补给156吨物资,参加各种演习和特战训练。
除了海上补给,用机载机枪、火箭弹、反舰导弹实施对海上舰艇的打击,以及作为“耳目”探测海上敌军舰艇,为美军战舰提供目标指示,还有支援特战部队和特战艇作战,也是HSC 25中队的基本任务。
所以,这个“岛屿骑士”不仅救人,更是一名战将!
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默虹点评:
海权跟陆权不一样:陆权一般体现在占住一块土地,圈起来,不允许随意进出,从土地上获利。而海权是控制一片海域,保障其航运畅通,通过贸易获利,通过海洋运输兵力,所以确保航行畅通,海上安全,是海权国家一直做的。
实力越大责任越大:这已经不是美海军警第一次救援,但就是通过这种方式,体现他们对这片海域的全面感知、实际控制。
和平武力秀:海上搜救,其实是平时最贴近实战的行动,反映出真实的态势感知、通信指挥、跨单位协同、装备性能、人员训练水平,美军一直乐此不疲,借机练兵,展示肌肉。
海上航空力量的重要性,海上还是直升机方便快捷啊!无论是救人还是作战!论千吨级舰船与飞机的比例,美国海警能达到2:1,日本海保能达到1:1。任重道远!
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