沃特玛创新联盟打开新能源汽车共享经济蓝海市场

原标题：沃特玛创新联盟打开新能源汽车共享经济蓝海市场

　　共享经济无疑是今年最受关注的市场形态，共享按摩、共享单车、共享汽车等各种共享形态层出不穷。9月22日，锦州市政府与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(以下简称：沃特玛创新联盟)，在辽宁锦州举办2017中国(锦州)新能源汽车产业高峰论坛。沃特玛创新联盟正式发布新能源共享战略，将从共享出行、共享运力、共享旅游和共享充维4个方面，打造新能源生态共享平台。

　　沃特玛创新联盟理事长李瑶分享联盟创新发展理念

　　打开新能源 汽车 共享经济蓝海市场

　　2017年被视为共享经济元年，共享汽车品牌如雨后春笋，其中新能源汽车成为共享汽车的主力军。据普华永道和艾媒咨询等机构统计，2016年初，我国分时租赁汽车企业约30余家，车辆总数超过4万辆，其中95%以上为新能源车辆。未来5年分时租赁市场增速将超过50%，到2020年，车队规模将达到17万辆，整体市场规模将达92.8亿元。

　　交通部网站相关资料则显示，目前我国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，其中排名前5位的大企业市场占有率仅为20%，而在美国这一数据为94%。对汽车租赁企业来说，共享汽车仍然是一片亟待开发的蓝海市场。

　　“整合出行服务是全球公共交通行业的发展趋势之一，各种创新的共享出行服务正在引起公共交通行业的变革，而共享巴士将成为中国共享出行服务的主流。”中国公共交通学科首席科学传播专家王健教授在论坛上指出。

　　王健教授分享共享出行趋势

　　共享交通 进入3.0时代

　　与汽车租赁发达国家相比，我国在规模化、网络化、品牌化等方面仍较为薄弱，需要进一步加强上下游行业联动，形成规模效益，深入挖掘共享价值。在此次论坛上，沃特玛创新联盟发布《沃特玛创新联盟共享战略报告》，首次提出了“共享交通3.0”观点。

　　该共享战略报告指出，在共享交通1.0时期，以UBER和滴滴为主的创新型公司，通过不断探索来满足大量出行需求;到了2.0时期，政府出台相关政策，来规范摩拜、OFO等共享单车的有序投放和使用。而以沃特玛创新联盟为代表的产业链协作模式，将正式结束依靠政府引导为主的2.0时期，带领共享交通进入3.0时期。

　　“在共享出行3.0时代，沃特玛创新联盟将突破单一企业限制，打造产业链上下游的共建共享，推动共享交通向成熟纵深的方向发展，形成规模经济效应。” 沃特玛创新联盟秘书长王学强表示，沃特玛创新联盟将联合零部件公司、交通工具制造公司以及联盟4+1运营公司，推动联盟1000多家产业链企业在市场、技术和资源等方面的共享，借助联盟的技术积累和运营经验，推动产业进入共享出行3.0时代，让绿色生态有效落地。

　　作为国内新能源汽车行业规模最大的产业联盟，沃特玛创新联盟此番发布新能源共享战略，强势进军共享新能源汽车市场，有望成为推动行业发展的“鲶鱼”。

　　共享战略打造新能源生态共享平台

　　据悉，此次沃特玛创新联盟发布的新能源共享战略，将从共享出行、共享运力、共享旅游和共享充维等四个生活场景切入，驱动绿色共享真正落地，联盟角色也将由新能源汽车产业链协作创新平台转变为新能源生态共享平台。

　　沃特玛创新联盟秘书长王学强发布共享战略

　　在共享出行方面，沃特玛创新联盟将通过乘用车共享、市政车共享和通勤车共享三个维度打造绿色共享的交通模式。在民富沃能进入各地纯电动公交市场、中沃绿源着力打造通勤车共享龙头的基础上，沃特玛创新联盟下一步将发力乘用车共享市场。预计到2020年，联盟副理事长单位享开就开将投放纯电动乘用车20万辆，着重发展分时租赁、网约车等共享平台。

　　在共享运力方面，创新联盟将着力打造绿色物流共享模式。联盟副理事长单位新沃运力的共享运力平台，将自有车辆和外部社会车辆纳入新能源运力池，再通过物流信息大数据平台，实现订单、仓储、车辆、位置等多类信息的共享，为货主企业、运输公司、物流企业、物流平台公司以及个体司机提供一体化的打包服务。

　　除此之外，沃特玛创新联盟还推出了“共享旅游”，将通过旗下“海陆空”全系列产品及平台，实现从纯电动大巴、纯电动房车到纯电动观光船和纯电动飞机的租赁共享，打造绿色共享旅游整体解决方案，为生态旅游提供全方位、多方面、立体化旅游新体验。

　　为保障纯电动交通工具的高效运行，沃特玛创新联盟还推出了多方共赢的主快充维模式——共享充维。联盟旗下新能源汽车充维服务公司粤沃科技，将自建的充电桩/场站和社会充电桩等纳入运营平台实现资源共享，通过打造智能充电网络创新模式，解决新能源车充电难的问题，推动电动汽车的普及与发展。