仅存于世的汽车大师——Isdera创始人Eberhard Schulz

原标题：仅存于世的汽车大师——Isdera创始人Eberhard Schulz

　　每一个汽车品牌的发展史，就是一位创始人的人生故事。比如恩佐法拉利、费鲁吉欧·兰博基尼、卡尔本茨、路以雪佛兰、亨利福特、费迪南德保时捷，与他们相同的是在德国有这样一位与他们齐名的大师，不同的是这位大师并没有以自己的名字来命名自己的品牌。

　　如果说 Schulz能够早出生几十年，也许他的品牌也能拥有辉煌的历史，只不过出生较晚的他选择了一条超跑的制造之路。

　　Eberhard Schulz，汽车设计师、工程师，独立汽车制造人，Isdera品牌创始人。Schulz是对汽车及机械痴迷的造车狂人。凭借着对汽车极致的激情和热爱，以非凡的艺术细胞及严谨的工程设计能力和精湛的造车工艺，打造了Isdera这个集合艺术气质和匠心精神为一体的德国手工超跑品牌。

　　Schulz出生在1940年的德国，伴随Schulz童年的是战后德国经济奇迹，汽车开始进入德国家庭。4岁的Schulz就沉迷于画火车，在大学学习车辆工程期间，他就开始构想设计制造自己的跑车，后来的众多设计雏形这时就已经出现在了他的工程作业本上。自幼的艺术熏陶加上德国大学扎实的工程基础，使得Schulz几乎可以一人包办设计、制造一台汽车的全部流程。

　　对车的狂热以及执着的探索与创新精神，帮助Schulz在40余年间创造出一台又一台令人称赞的作品。于Schulz而言，生活和造车早已融为一体，即便在77岁的年龄，仍在筹划新的杰作。

　　Isdera品牌全称为Ingenieurgesellschaft für Styling, Design, und Racing(造型、设计和赛车的工程工作室)。Styling意指纯定制化、多样化样式选择;Design，代表着引领时代的先锋设计元素;Racing，象征着Isdera与生俱来的赛车基因。

　　这样一个小众的德国超跑品牌在历史上曾经推出过多款惊世骇俗的车型，下面我们就来梳理一下。

　　Erator GTE

　　1969年发布首款车型 Erator GTE，带鸥翼门的两座GT跑车

　　空间桁架结构车架，外面覆盖玻璃纤维车身

　　高度980mm，宽度1670mm，长度4030mm

　　采用发动机中置， 最初装备大众1.6L发动机，54马力，整备质量760kg，极速175km/h

　　之后经历两次更新：

　　先换装福特V6发动机，2.3L排量，108马力，极速222km/h。

　　现版本搭载奔驰V8发动机，5.0L排量，429马力，整备质量960kg，极速315km/h。

　　极其优异的空气动力学性能，风阻系数0.322

　　二、CW311

　　1978年发布梅赛德斯-奔驰CW 311。是唯一一辆在奔驰工厂外进行设计制造，但被奔驰官方允许使用星型标志的车。

　　鸥翼门楔形车身，车重1250kg ，长度4100mm，高度1110mm

　　采用6.9升排量V8 AMG发动机，375马力，极速320km/h

　　百公里加速4.8秒

　　0-200加速12.7秒

　　风阻系数0.311

　　三、Spyder

　　1983年，ISDERA品牌的第一款量产车型Spyder在日内瓦车展上正式亮相，引起轰动

　　空间桁架结构车架，集成防滚架，麦弗逊悬架，中置发动机

　　簧载质量仅为700千克

　　搭载Audi 80发动机和保时捷924 Turbo的五档变速箱，136马力，百公里加速6.8秒

　　Isdera spyder 036i

　　奔驰的六缸四阀门3升发动机，220马力，极速262km/h，百公里加速6.4秒

　　采用复合材料玻璃的前挡风玻璃，搭载更大的油箱

　　带三元催化器，通过ECE排气测试

　　四、Imperator 108i

　　1984年的日内瓦车展上，发布了CW311的最终量产版——Isdera Imperator 108i。车重1250公斤，搭载奔驰5.0L V8发动机

　　百公里加速4.8秒，0-200km/h加速也只需要12.7秒

　　极速超过300km/h

　　五、Commendatore 112i

　　1993年打造的Isdera Commendatore 112i，是20世纪90年代最神秘的超级跑车之一。两座的中置发动机跑车，最大的特点是采用双欧翼门。

　　发动机

　　奔驰V12-48V,6升排量，408马力。也可以选装6.9升发动机(548马力，转速3800转最大707牛米扭矩)

　　变速箱

　　Getrag的机械6档变速箱

　　底盘

　　前后都采用双横臂独立悬架，管式横向稳定杆。搭配电子主动悬架，使用螺旋弹簧和Bilstein的可调水平阻尼器，车身最多可降低70mm。搭载采埃孚伺服转向机构。后扰流板可自动调节，以实现更低的风阻系数和制动效果。搭载四活塞盘式制动器以及ABS/ASR。BBS车轮，前轮8.5Jx18，后轮10Jx19，Pirelli轮胎，前轮255/35ZR18，后轮295/35ZR19。

　　尺寸和重量

　　长4665mm，宽1875mm，1040mm，轴距2600mm

　　重量1460千克。油箱容积110升

　　行驶参数

　　0到100公里加速：4.1秒

　　0到200公里加速：11.9秒

　　最高时速：368km/h

　　六、AK116i

　　2004年，Schulz用一辆经典甲壳虫的车身作为基础，把两台V8发动机塞进延长的机舱，分别驱动前轴和后轴，实现了前驱、后驱或者四轮驱动间的自由切换。

　　车身长5.6米，整车重量2270kg

　　发动机采用两台奔驰5.0L排量V8组成的16缸发动机，极速242km/h