广珠铁路江门南站更名为江门站江门新会对标佛山南海打造珠西综合交通枢纽

原标题：广珠铁路江门南站更名为江门站江门新会对标佛山南海打造珠西综合交通枢纽

11月8日，中国铁路总公司批准《中国铁路总公司关于部分车站命名和更名的通知》，其中，广珠铁路江门南站更名为江门站，而现广珠城际江门站则更名为江门东站，以上车站更名自2017年3月10日起执行。

这意味着江门市构建铁路大城格局又向前迈进了一步。本次更名，对江门市经济社会发展格局亦有重要意义。为贯彻落实广东省“十三五”规划赋予江门市“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”的定位要求，江门市进一步整合市内广珠铁路、广珠城际、深茂铁路、南沙港铁路、广佛江珠城际等多个铁路站场资源。围绕江门站作为“珠西综合交通枢纽”核心，构建“一中心、四门户”的铁路大城格局，为打造珠江西岸综合交通枢纽奠定基础。

根据江门市政府网披露，江门南站更名为江门站是广东省打造珠西综合交通枢纽的需要，是珠西与粤西铁路大发展的需要。目前广佛肇都市圈、深莞惠都市圈已形成大型铁路客站，唯独珠中江都市圈还没形成，所以珠西综合交通枢纽江门站的建设，将扭转珠江西岸珠中江都市圈没有大型铁路客站的局面。

原广珠城际江门站位于江门综合交通枢纽的东边，是江门市以东地区旅客到达江门的第一站，是江门市轨道交通网的东大门。广珠铁路江门南站位于新会区，未来广珠城际、广珠铁路、深茂铁路、广佛江珠城际、江恩城际等多条轨道交通线路与以江门大道为中心的东部高快速路网将交汇于此，其作为珠西综合交通枢纽的地位不言而喻。凭借枢纽效应，原江门南站未来定必会发展成为城市中心，把江门南站更名为江门站有利于旅客通过站名直接识别，准确到达江门市中心，进一步方便旅客交通出行，也有利于珠西综合交通枢纽江门站发挥江门城市窗口与经济中心的作用。

根据中国铁路总公司的要求，江门市将和深茂铁路公司重点开展江门站周边土地开发。江门南站更名为江门站后，可提高站场知名度，产生更大的集聚效应，从而提高站场周边土地的开发价值，产生显著的经济效益，对把江门站周边土地开发项目打造成为全省铁路沿线土地开发示范项目具有重要意义。

对标南海 新会奋起直追

珠西综合交通枢纽江门站位于新会区，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通线路与以江门大道为中心的东部高快速路网的交汇点，是珠三角联系粤西的重要枢纽。而位于南海区境内的佛山西站，则串联起南广高铁、贵广高铁、广佛肇城轨等轨道交通，是珠三角面向大西南地区重要的铁路客运枢纽，也是粤桂黔高铁经济带合作试验区核心区。计划明年6月建成投用。

江门新会将对标佛山南海，积极主动参与到珠三角城市群新一轮的竞合中来，紧盯广佛、深港澳两大龙头，为实现大江门打造“珠西新中心、深港澳基地”的目标奋起直追。

新会围绕珠西综合交通枢纽，于今年1月形成《珠西枢纽新城研究》方案，初步划定了枢纽新城188.38平方公里用地范围，包括新会大道及新礼路以南、江门河以西（会城组团）以及双水（双水组团）、三江镇和睦洲镇部分地区（三江睦洲组团）。三个组团以银洲湖北岸美丽湖湾为核心，依托江门大道（银鹭大道段、双水段、三江段）与中开高速构成的枢纽新城快速环，串为一体。

两地PK

佛山市南海区

面积1074平方公里

常住人口266万

2015年生产总值2227亿元

在2016年度全国综合实力百强区中排名第2

VS

江门市新会区

新会区面积1355平方公里

常住人口86万

2015年生产总值520亿元

在2016年度全国综合实力百强区中排名第53

未来江门站

两大特征

对外——展现江门的城市特点，空间开放，尺度宜人

对内——成为城市的活力枢纽、公共客厅，成为城市片区发展的催化剂和生长点

两大功能

以综合性现代交通枢纽为基础，成为江门市最重要的城市窗口和地标性地段

引发人群、公共活动与综合功能的聚集，成为江门城市的活力中心

注：珠西综合交通枢纽江门站将力争于2018年6月底与深茂铁路江门段同步建成投用。

（资料来源于江门市政府信息网、江门市长微信发布及主流媒体报道）