跨广利河大桥顺利竣工通车,广利港与滨海临港产业区不再隔河相望

原标题：跨广利河大桥顺利竣工通车,广利港与滨海临港产业区不再隔河相望

广利渔港和滨海临港产业区隔河相望,对于它们来说,几百米的直线距离却成了“天堑”。9月6日,跨广利河大桥竣工通车,真正实现了“一桥飞架南北,天堑变通途”。自此,南二路与滨海临港产业区得以衔接,该园区只有黄河路这一条主要交通干线的窘况将成为历史。

通车后,过河少走十几里路

6日下午,黄三角早报记者在跨广利河大桥看到,主体工程已经竣工,来往车辆可以在此通行无阻。有一部分工人正在大桥两侧的人行道上进行后续的配套工作,一位工人师傅介绍,他们正在为桥上的路灯铺设导线,并利用工具打磨地砖上的污渍。桥下,几台挖掘机正在清理施工时留下的围堰。“这些土最后要被运走,”一位工人说。　　　　

据了解,大桥由桥梁、引道及改线支路组成,其中桥梁全长240米,宽34米,双向6车道,两侧引道全长334.2米、宽28米。主桥采用预应力变截面连续箱梁结构,跨径组合为(35+50+35)米,引桥采用预应力简支空心板结构,单跨20米,共6跨,大桥下部结构均采用桩柱式基础,总投资9936万元。无论远眺还是近观,这座桥都十分雄伟壮观。

一位途径此地的渔港居民告诉黄三角早报记者,大桥建成以后,“生活方便多了,之前去临港产业区送客户,至少得绕出去十几里地,现在走大桥,几百米就到了,光油钱就能省不少呢。”

大桥落成,渔港居民去临港产业区无需绕远。此外,家住市中心的临港产业区员工开车上班,也无需再走狭窄逼仄的广利河北堤小路。“直接走南二路,到了这里过桥,大路走得多舒坦。”

大桥将成港区运力倍增器

除了惠及周边百姓,大桥竣工通车也完善了港区交通网络,大大提升了疏港和集港交通的运力,有助于滨海临港产业区企业的发展。大桥竣工之前,从南二路上过来的运输车辆需绕行东八路至黄河路。如今,这些车辆沿南二路一直向东到跨广利河大桥即可,运输里程大幅缩短,首先节省的就是运费,“企业的经济效益将得到提升,”产业区一企业负责人告诉黄三角早报记者。长远来看,广利港6个5000吨级通用泊位建成之后,广利河大桥所带来的运输红利将更加明显。

作为广利港及临港产业区疏港和集港运力的倍增器,广利河大桥的建设从设计规划阶段就引起了东营经济技术开发区管委会的高度重视,并对大桥建设确立了“高起点、高标准、高质量”的要求。工程启动之后,开发区管委会统筹各部门,仅用60天时间,就完成了从项目启动到施工招标的16项审批手续。随后,土地回收和拆迁工作捷报频传,为工程顺利建设夯实了基础。

说归说,做归做,准备再充分也得在工程现场见真章,工程质量更是马虎不得。为了杜绝质量事故,现场管理人员从设计、材料、施工、验收和技术保障等多个环节下大力气,多措并举死守质量生命线。比如,在施工阶段,预制件是大桥质量的关键,针对预制构件抗冻标号高的特点,从前期就要求施工单位提前进行混凝土配合比设计,并进行混凝土抗冻性试验。最终,整个广利河大桥工程没有出现一起质量事故。

除了桥梁本身的质量问题,施工安全同样是工程的重中之重。大桥位于溢洪河与广利河交汇处下游,河面宽、水流急、水下地质复杂,是对水上施工安全的极大考验。对此,工程管理部门出台了一系列安全保障措施,确保了施工安全。