”黄岛造”LNG模块装置起运北极，用于中俄项目

原标题：”黄岛造”LNG模块装置起运北极，用于中俄项目

28日，在黄岛海关关员的现场监管下，两套由中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司承建的大型液化天然气（LNG）模块装置从青岛西海岸新区码头起运，启程驶往俄罗斯。据悉，该模块装置将在北极圈内作业，用于中俄两国间合作开发的重点能源战略项目——俄罗斯亚马尔液化天然气项目。

“黄岛造”LNG模块装置起运北极

28日上午，在黄岛海关关员的现场监管下，两套大型液化天然气（LNG）模块装置从青岛西海岸新区码头装船，正式驶往俄罗斯。经过40多天的行驶，将用于中俄两国间合作开发的重点能源战略项目——俄罗斯亚马尔液化天然气项目。

“这两个模块装置的总重量达到4000吨，如果运输是一个难题。考虑到LNG模块体积大、重量大、陆路运输困难，黄岛海关专门上门服务，驻守公司码头对模块进行出口全程监管，企业运输时效提至最高，经济成本降至最低。”承建方中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司协调人李明说，“现在我们可以在厂区通过‘轴线车’直接将模块装船，不需要通过陆路倒运。企业享受到了真正的‘家门口’的便利。

据介绍，亚马尔LNG项目全部设施以模块方式进行陆地建造。为保证各公司所承建模块准时交付，黄岛海关主动将此项目纳入2016年度个性化监管台帐，提供量身定制的监管支持方案。

将在零下52℃的极寒环境下作业

俄罗斯亚马尔液化天然气项目是中俄两国间合作开发的重点能源战略项目，位于（俄罗斯境内的）北极圈内，是全球纬度最高、规模最大的液化天然气项目，全部设施以模块方式进行陆地建造，预计天然气和凝析油储量分别为1.35万亿立方米和6018万吨。项目总投资约300亿美元，建成投产后每年可生产1650万吨液化天然气及100万吨凝析油。

“由于该项目所处维度高，需要在零下52℃的极寒环境下作业，因此制造标准非常高，全部采用俄标标准，要求近乎苛刻。”海洋石油工程（青岛）有限公司市场经营部负责人冷冰冰说，例如一般项目规格书中钻孔尺寸的大小偏差为2mm，而在俄标中，根据孔径的大小其偏差仅为0.6mm-0.9mm。部件之间的连接全部采用栓接的方式，尺寸控制十分严格，完成一根构件检验最多需要测量114个参数。

打造海洋科技自主创新领航区

据悉，除了由中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司承建的部分大型液化天然气（LNG）模块装置，俄罗斯亚马尔液化天然气项目其它的核心设备模块是由青西新区海洋工程装备制造产业基地的海洋石油工程(青岛)有限公司、青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司共同制造生产。

“中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司是亚马尔项目最后一个签约的分包商，却成为亚马尔项目首个完成工程包交付的分包商，获得了业主方和总承包方的高度认可。施工内容包含SPP工程包、SST工程包、路桥模块、管廊模块、栈桥模块、火炬模块等6个种类的工程包，成为全球承揽亚马尔项目包数最多、最丰富的分包商。”冷冰冰说。作为在海关注册的加工贸易企业，海洋石油工程（青岛）有限公司自2006年起涉足海外业务，先后承揽了澳洲Gorgon、Ichthys和挪威Nyhamna等多个海洋装备制造项目。

据黄岛海关相关负责人介绍，中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司所在的青西新区船舶与海工产业基地，是山东半岛蓝色经济海洋特色园区，同时也是国家火炬特色产业基地，聚集着数量众多的船舶、海洋工程装备制造企业。作为我国实现海洋强国战略目标的重要组成部分，该基地全力推进和服务于国家深远海开发战略，努力发展为海洋科技自主创新领航区。

（齐鲁晚报 齐鲁壹点记者 潘旭业 通讯员 郑长江）

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