海口海秀快速路主桥全线合龙 7月30日功能性通车

原标题：海口海秀快速路主桥全线合龙 7月30日功能性通车

海秀快速路全线合龙

人民网海南视窗海口6月5日电（记者吉羽）6月5日21时，海口市海秀快速路主桥全线“合龙”在海秀快速路最大一联箱梁（主桥326#—329#墩）跨中有序推进，该联钢筋混凝土现浇箱梁成功合龙标志着“海秀快速路主桥桥面全部贯通”，预示海秀快速路主桥离“功能性通车”近在咫尺。

当晚，中铁二局五公司海秀快速路项目党委书记甘兴旺表示，为确保主桥326#——329#合龙，目前有150余名施工工人在加紧三班倒作业，已经连续工作40余小时，预计6月6日6时能浇灌完工。

据介绍，海口市快速路网骨干工程（海秀快速路）是横穿海口市东西方向的主干道路，西起粤海大道，东至绕城高速，全长40Km，计划分三期建设，一期工程自海秀路与长滨路交叉路口起，沿海秀路向东至侨中路路口折向南穿过长约800米的建筑群后斜交跨南沙路，再上跨南大桥与现状国兴大道相接，路线全长14.3km，项目采取BT方式投资建设。海秀快速路全线设计箱梁220联（含匝道），主桥326#—329#混凝土现浇箱是海秀快速路最大的一联，主要设计指标为：钢筋743吨,混凝土：4147立方米，由（跨径35米+50米+35米）三跨组成，该联梁面最宽处39.2m，最高3m，一箱8室/跨。

为进一步加快海秀快速路建设，给海口市民提供良好的交通环境和出行方便，早日让海南人民享受到海秀快速路通行愉悦和畅快，中铁二局五公司海秀快速路项目部主要领导亲自挂帅，班子成员各司其职，投身海秀快速路交通疏解和施工生产管理全过程，及时解决施工中的疑难问题。采取有效措施进行过程纠偏，班子成员对所辖工区实行领导包保制度，坚持“早碰头、晚专题、夜值班”举措，通过生产周例会、专题会、班组会议，将节点工期分解指标细化量化到各层级的劳务作业人员，确保“施工重担人人挑，人人肩上有指标”；从钻机作业、下部结构施工、钢箱梁吊装、箱梁灌注、桥面铺装、沥青混凝土摊铺等关键工序着手，通过合理调节各工序衔接时间，逐步行成“流水作业”，快速推进了项目部施工生产、安全质量等工作，兑现了“日、周、月”施工生产计划，并按期实现了海口市委、市政府“海秀快速路龙昆立交桥元宵节前功能性通车”和“丘海立交桥平交匝道按期开通”等节点工期目标。

随着海秀快速路最后一片混凝土现浇箱梁成功“合龙”，预示着海秀快速路距离全线“功能性通车”又近一步。随后中铁二局五公司海秀项目将全面展开桥梁附属工程、沥青摊铺等后续工序“抢工”，2500余名建设者正朝着“海秀快速路主桥7.30功能性通车”目标发起最后冲刺。

中铁二局五公司承建海秀快速路三标工程，线路西起秀英沟以东300m，沿海秀路向东，至侨中路穿过800m建筑群后斜交跨越南大立交桥，与国兴大道相接。位于海口市中心区域，跨越秀英区、龙华区、美兰区等城区，沿线人口稠密，车流量大，施工场地狭窄，施工红线范围内征地拆迁、管线改迁工作任务极其繁重。起止里程为K8+150～K14+830，总长6680m。施工内容包括特大高架桥1座、龙昆立交桥1座、平行匝道桥3组。主线现浇混凝土箱梁：62联，钢-砼组合梁6联；匝道：混凝土现浇箱梁28联，钢-砼组合梁9联。共计桩基79231m/2407根，承台360个，扩大基础16个，墩台389个。该项目具有“五多五大”特点，即：异形墩柱多、单体规模大；跨越立交多、交通疏导难；安全隐患多、施工干扰大；管线迁改多、协调难度大；社会关注多、文明施工压力大。在海口市高架桥指挥部的正确领导下、海口市各职能部门和区委区政府的全力支持下，我们采取积极主动，多方出击，逐步推进征地拆迁、管线征迁、交通疏解等工作顺利完成，确保了亟待解决的问题和急需作业面得以妥善解决。

自参建海秀快速路以来，中铁二局五公司海秀快速路项目经理部秉承“开路先锋”精神，以施工生产为重点，科技开发为先导，强化组织管理为手段，遵循海秀快速路安全、质量、工期和职业健康等各项目标，不等不靠，跑步进场。特别是2015年7月进入“双创”模式以来，团结带领全体参建将士发扬“逢山开路、遇水架桥”和“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”精神，按照海口市委、市政府要求，发扬“5+2”“白+黑”“钉钉子”和“乐东精神”，克服管线迁改慢、交通疏解难、恶劣气候多、施工干扰大等因素影响，转变作风，主动作为，见缝插针，抢抓工期，率先在海秀快速路采取“四增加两重投”措施即：增加劳动力资源投入（2倍于施组要求的劳务人员），增加机械设备（2倍数量的施工机械），增加箱梁及墩柱模板等材料（2倍数量的周转材料），增加有效工作时间（实行24小时昼夜连续作业工），重资投入超大功率的360型旋挖钻机等特大型机具，重资投入高效率高强度的“大力神”杆件支撑体系等多措并举；通过实行领导24小时包保，层层分解落实责任，坚决执行“指导在现场、帮助在一线、落实在工地”举措，形成了“人歇机不停”的良好工作秩序和快速运转状态，确保了海秀快速路桩基、墩柱、箱梁现浇、沥青摊铺、桥面铺装、防撞墙等各工序按期推进。目前，我们仍然有2500余名工人正顶烈日、冒暴雨，挥汗洒泪迎朝阳，奋战在“抢工”一线，大家正争分夺秒与时间赛跑，力争早日安全、优质、高效建成海秀快速路，早日为海南省海口市人民出行提供便利。