用“工匠精神”做车模

原标题：用“工匠精神”做车模

程广生和他的巴士模型

程广生的公交车模型细节非常逼真。

程广生按照1：31的比例制作的131A路公交车模型。

广州“巴士男”程广生：

文/广州日报记者 郭原毓

图/广州日报记者 杨耀烨

提到广州公交车，你会想到什么？亮色的座椅、羊城通刷卡器还是车身广告牌？在广州仔程广生手下，这些细节应有尽有。由于从小到大都对画画和做模型情有独钟，加上广州人对公交的特殊感情，阿生12岁就开始用饮料盒制作541路公交车模型，此次花费14个月时间，按1：31做出珠江两岸环线公交车131A路模型，与真车一对比几可“以假乱真”。

秉着“工匠精神”，程广生在模型世界中始终坚守内心的一份平静与安宁。

从刷卡器到LED灯

14台模型直逼真车

程广生在汽车行业的总装部工作，身材高大的他，与大部分理工男一样腼腆而不善言辞，只有在说到制作模型时才侃侃而谈。阿生家有一个展柜，展示着他所有的模型收藏，里面有他亲手做的541路、248路、机场快线、BRT等12台纸盒巴士，也有131A、B9两台胶板车。

“选择做公交车模型，是因为公交出行方便，我一直觉得公交车很有亲切感。”程广生坦言，最新一件模型作品选择131A路，是因为131A是一辆珠江两岸环线车，从赤岗出发，经过河南河北沿岸路，算是广州市的“名片”。

将程广生做的模型跟真车一对比，就会发现细节的处理非常细致用心。模型车内有超Q的羊城通刷卡器、投币口、灭火筒、车内扶手拉环、安全带、逃生锤、液晶显示屏，甚至文明标语和行车线路图，总之一辆公交车的所有内饰，他都做了出来。此外，模型车的后盖和侧盖中，发动机、传动装置、排气装置等也一应俱全。夜晚时分，打开模型车内的LED灯，暖白色的光从车厢中透出来，那种场景跟街上穿梭而过的夜行公交毫无二致。

程广生告诉记者，随着对逼真度的不断追求，他一直在寻找更适合做模型的材料。“最开始我用的是纸质饮料盒，好处是剪裁简单，但硬度不够。为了加固模型，后来我开始尝试用木板搭配饮料盒。再后来，为了能让模型更逼真，我又开始试着用ABS胶板，这种材料可以对边缘进行打磨，边角位的弧度更圆融光滑，仿真度直线上升，但整台车的制作流程也复杂多了。”程广生说。

花3小时为车量身

务求一一再现细节

像131A路这样一台公交模型，程广生足足用了14个月时间才做完。“我都是利用周末空闲时间，慢慢剪裁、打磨再拼装，通常一坐就是一整天。”

在一开始确定了要做131A路公交车模型后，程广生利用公交车的换班时间，带着测量工具跑到车场，里里外外上上下下把公交车量了个遍，加上拍照，总共花了三个多小时。程广生笑说：“模型要做得像，比例非常关键，特别是每个窗的位置分布，垂直对着车轮的哪个点，车身上的彩喷图案位置，这些都要精准。除了大部件外，我还量了投币机的长宽高等。”现场获得数据后，阿生快速记录在之前带来的草图上，再据此做出精准的设计图。

做模型的主要材料，阿生用的是网上买来的ABS胶板，这种材料的好处是可以打磨，使接口位置呈现圆弧形，更符合现代公交车的外形特征。为了使模型可以像真车一样转向，程广生从自己收藏的货车模型上拆了一对前轮下来；做到顶部的抽风时，为了让材料显得更加逼真，他将自家厨房的筛网剪成一片片，贴上去效果刚刚好。

除了“物尽其用”外，程广生对细节的要求也非常高。为了还原公交车上的各种图片和文字显示，他自学PS，从网上找到合适的素材，再自己调整大小，用相片纸打印出来贴上去。“相片纸比纸片厚实，质感也更好。”他解释说。车内的液晶显示屏、行车路线图，“给老弱病残孕让座”等文明标语全部一一再现，无一遗漏。至于车上的小部件，像羊城通刷卡机，按1：31的比例缩小后还没有小拇指指甲盖大，但他仍一丝不苟地还原。

搞定细节之后就是喷漆上色、组装，步骤看起来不算复杂，但非常花时间。程广生做第一辆B9胶板车模时用的是520胶做粘合剂，时间一久，交接处会翘起，不平整，后来改用流缝胶水才解决了这个问题。在这个过程中，他所用的工具也越来越多，常见的美工刀用来裁剪纸板，笔刀用来打磨挫平，手动钻用于打小孔，再加上尖头镊等，整整一个工具包，他介绍起来也如数家珍。

在模型界有一群同好

未来想做船模、地铁模型

程广生对车的兴趣，从小时候就开始了。“以前很多男孩子玩变形金刚，但我从小只对车感兴趣。”

他在12岁时曾初次“试水”，用饮料盒做了248路和541路公交车模型。这两台公交车耗费了20多个饮料盒，不仅有车灯、车镜、车牌，车尾还有用吸管做成的排气管。透过玻璃纸做的窗户看去，车厢中椅子、扶手一应俱全，座位上方的站牌指示图、标语和广告牌惟妙惟肖，车门可以自由开启，541路车顶的4个顶窗也能上下活动。为了做模型，程广生还拆了小时候玩的四驱车，为公交车装上了轮子。这算是阿生在广州“车模”界的第一次亮相，他的模型被用于学校校庆展览，这给了他莫大的鼓励。

谈到对公交车的感情，程广生还提到小时候的一些趣事，广州刚开始有BRT时，为了观察新型车，“小小生”骑车到棠下，来回不停地坐BRT，在车上观察大半天，最后坐回棠下，再骑车回家。对于“机场快线”也是这样，程广生曾多次跑到民航售票处观察外形，那时他没有相机，也没办法精确测量，全凭车停站的短暂时间在脑海中快速默记外形，后来做出了机场快线模型，车表面的字样都是手写在纸上再贴的。

目前，程广生在模型界有一帮自己的同好，他们对广州公交有自己独特的一套行业“黑话”——根据公交车车灯的造型，给它们取了别名：车头前围呈V字形的叫“V面”；车灯边角较锐利且绿色的是“菜刀”；还有一种车灯偏扁，尾部收窄的，叫“鹰眼”……

也有人想出钱买程广生的模型，但他坚决不卖。“我做模型是出于热爱，以后还想进一步做船模、地铁模型等，甚至在模型上加装遥控，让它们能真正动起来。”