宝马把“心”掏出来了

原标题：宝马把“心”掏出来了

北纬41.8度、东经123.38度，指向中国辽宁沈阳；1.5升排量、扭矩220牛·米/1250-4300转/分钟，标定BMW B38发动机——宝马集团最强发动机制造厂已在辽宁沈阳竣工，BMW最先进的B系列发动机已落户中国。

冬日的沈阳，室外气温可低至-30℃；正常运转的引擎，工作温度会超过80℃……110℃并非温差，而是宝马推进国产化的如火热情；110℃也非距离，而是宝马在中国发展的坚定信心。

19.89，是刚刚竣工的华晨宝马发动机工厂的内部编号。虽没有吉祥、平安的数字组合，却代表了宝马集团迄今为止最强大的发动机工厂。华晨宝马发动机工厂拥有铸造、机械加工、总装和物流四个车间，并预设E-Powertrain高压电池总装车间。这意味着，它可以从零开始制造一台常规动力发动机，也可以制造纯电驱动或插电式混合动力总成。

在华晨宝马发动机工厂竣工前，宝马集团从未有过功能如此齐全、规划如此前瞻的发动机工厂。在沈阳发动机工厂竣工之前，德国慕尼黑工厂、奥地利斯太尔工厂、英国哈姆斯-霍尔工厂生产常规动力引擎，德国丁格芬工厂、兰茨胡特工厂生产电驱动总成，德国兰茨胡特工厂还拥有翻砂铸造车间，可以制造曲轴箱。

虽然具备翻砂铸造的功能，但并不意味着污染。发动机工厂的翻砂工序使用无机、水溶性粘合剂，不但无色无味，而且可以使90%以上的型砂实现重复利用，其余的型砂仍可用于建筑材料。曲轴箱采用低压铸造，玫红色的液态铝合金被加热至752℃，9吨的压力将液态铝合金自下而上缓缓压入砂模型腔；冷却后的曲轴箱要以300个大气压的高压气体清除毛刺，并100%进行X射线探伤、密闭性检查及冷启动测试；电弧喷涂技术的应用则使得传统的缸套彻底“退休”，还可利用缸体的水冷却系统，间接优化热传导路线，降低发动机的热量负荷。

华晨宝马发动机工厂将生产采用中置直喷、涡轮增压技术的B38和B48发动机，未来将取代现有的双涡管单涡轮N20发动机，全面匹配华晨宝马旗下产品。新工厂还具备灵活生产的潜力，生产车间可以生产不同布置、排量的引擎；测试部门还装备了扭矩上限为740牛·米的涡流测功机。这意味着，即使拥有6个气缸的B58引擎在华生产，华晨宝马也有能力进行测试。

以“Bayerische Motoren Werke巴伐利亚发动机工厂”为名的BMW，成立于1916年3月。其采用铝活塞的IIIa发动机于1917年投产，并推动飞机升上2000米高空；1919年又创造了升空9760米的纪录。可以说，BMW是以航空发动机起家，以高性能引擎立身的品牌。

在即将迎来百年诞辰之际，宝马集团最强大的制造工厂在华投产，最先进的B系列发动机也落户沈阳……其将先进产品及制造技术毫无保留地交付合资企业，是在宣示其坚定国产之路、立足中国发展的承诺。文/本报记者 吴毓