国产新支线客机ARJ21“出嫁”

原标题：国产新支线客机ARJ21“出嫁”

ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。

有望明年一季度投入商业运营 民机产业取得历史性突破

文、图/广州日报记者李妍

被业内爱称为“阿娇”的国产ARJ21喷气支线客机，第一架终于“出嫁”了，昨天正式交付“婆家”成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破。标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

最快在明年一季度，成都航空该架国产新支线客机有望正式投入载客商业运营，首批执飞航线将考虑成都至北京、上海、广州、深圳等热门航线。

成航迎娶首架ARJ21

昨天10时28分，首架国产喷气支线客机ARJ21-700从上海起飞，经历不到3个小时的飞行时间，于13时21分抵达成都双流机场，享受了水门礼的接待。

据广州日报记者了解，在首架交付的支线客机ARJ21-700在上海起飞前，中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。首架交付成都航空的ARJ21飞机，为全经济舱布局，共90座。昨天由成都航空公司总经理隋明光亲自带队护航执飞，共有4名飞行员、实行双机长执飞，而该客机正式投入商业运营的初期，也将实行双机长执飞。

成都航空公司董事长、党委书记庄浩刚告诉记者，成都航空目前订购了30架中国商飞生产的ARJ21-700型飞机。按照计划，明年年底前，成都航空将接收首批5架ARJ21飞机，余下的25架飞机计划于未来五至六年内完成交付使用。

作为生产制造国产ARJ21客机的“娘家人”，中国商飞一位负责人告诉记者：“经过多年的努力，ARJ21客机交付了，就像女儿出嫁了，婚礼激动人心，但婚礼之后还会有各种磨合，新飞机交付使用之后也一样。运营好新飞机的难度一点不亚于研发制造新飞机，希望大家能对国产客机能有更多包容。”

据中国商飞人士介绍，ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78～90座，航程2225～3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

随着我国经济的发展和西部大开发的需要，支线飞机的国内市场需求量正逐步上升。据初步预测，2006至2025年，国内约需660架支线飞机。

何时投入商业运营？

明年2月底3月初首航

新“迎娶”的国产新支线飞机什么时候投入载客商业运营？对此，庄浩刚表示：按照中国民航局规定，新机型交付后，航空公司还需进行3个月左右的空载试运行，之后才能进行搭载旅客的首航，照此推算，成都航空ARJ21-700型飞机真正载客首航有望在明年2月底或3月初。

新的国产ARJ21飞机将会执飞哪些航线呢？成都航空公司副总经理何培文称，成都航空考虑先执飞成都至北京、上海、广州、深圳、西安、南京、贵阳等热门国内干线航线。

票价会有差异吗？

用廉价机票吸引旅客

将来国产新支线飞机投入商业运营后，票价上会有差异吗？成都航空副总经理王凌云表示，新飞机运营的具体票价由市场决定，头一两年可能会用较低廉的票价吸引支线机场的旅客，扩大新支线飞机在二三线城市的影响力，并以此辐射国内重点、热点城市，“届时国产新支线飞机航班的票价是具有市场竞争力的。”

为什么是成都航空？

中国商飞是最大股东

据了解，2009年，中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团有限责任公司、成都交通投资集团有限公司重组鹰联航空并更名为成都航空，持股比例分别为48%、40.97%和 11.03%。

由此可看出，中国商飞是成都航空的最大股东。早前，新舟60的制造商中航工业集团，也专门投资组建了幸福航空，用于运营新舟60飞机，因为一款新飞机研发后，很少有航空公司愿意承担使用新机型所带来的潜在风险。

安全性能如何？

接受最严格适航审查

国产新支线飞机安全性能怎样？成都航空公司董事长庄浩刚向记者表示：“ARJ21走的每一步，都有第三方盯着，审查它的不是中国标准，而是世界最高标准，因此我们有信心。”

何培文告诉记者，ARJ21飞机从2002年立项到2008年首飞，再到今年交付，经历了漫长的时间，试飞取证的时间比任何一个交通工具都要长，可见国家对安全性的重视程度。“ARJ21飞机的每一步都是有标准的，而且是全球标准，现在大家应该可以放心。”

中国商飞人士表示：“ARJ21飞机是严格按照国际通用的适航管理条例，对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，这是我国民机研制实践的第一次，可以说ARJ21-700飞机接受了最严格的适航审查。”

成都航空飞行部副总经理提玮介绍说，为了保证新支线飞机的安全运营，成都航空在新飞机投入运营前期会采用双机长策略，对飞行员选择也非常谨慎，第一批参加执飞ARJ21飞机的全是有经验的教员机长。